Обява

**rosen_offroad** · 19-02-21, 12:58

Първоначално публикуван от Bogoljub Gagic Преглед на мнение

С гаражите има един много голям проблем, който беше обсъждан в една тема във форумЪт - постоянно паркиращите пред него. Включително и ако е вход към подземен гараж или вътрешен двор с паркоместа. Непрекъснато се намират тарикати (туй във Фъндъкшехир най-вече) щото така не ги закача паякът, също така не се счита за "Зона" и спестяват 1-2 лева на час. Въпреки, че има забрана по чл.98, ал.2 от ЗДвП, катаджиите също и ЦГМ категорично отказват да се занимават с такива. При саморазправа обикновено "органите" скачат на собственика на гаража.

С подземните гаражи особено ново строителство има и друг огромен проблем - достъпа до тях.

Най често се влиза във вход дето е широк 2 - 2.2 метра и с два пръста до огледалата трябва да правиш няколко завоя и маневри на 90 градуса

Аз лично поради тази причина не ползвам почти един гараж. Жена ми абсурд да го ползва

**dimkaraganchev** · 19-02-21, 14:53

Е така е в Норвегия:
https://m.dw.com/bg/%D0%B7%D0%B0%D1%...%B5/a-56617348
Само дето привилегиите им започнаха да намаляват. Ама то си е напълно нормално...

**Чавдар (V93)** · 19-02-21, 15:08

Първоначално публикуван от dimkaraganchev Преглед на мнение

Е така е в Норвегия:
.,..
Само дето привилегиите им започнаха да намаляват. Ама то си е напълно нормално...

Да де. Вече го споменахме това

популярността им в Норвегия се дължи и на това, че те се финансират от държавни фондове, в които се вливат парите от износа на норвежки нефт и газ.

Обаче не си спират износа на изкопаеми горива, та да не се замърсява околната среда.

И да. Като изчезнат колите с ДВГ, или станат пренебрежимо малко, ще изчезнат бонусите за електричките, а сигурно ще се появи дебел акциз на тока.

**dimkaraganchev** · 19-02-21, 15:18

Точно това ще стане.

**nigell** · 19-02-21, 17:24

Аз вече го написах, други също го споменаха... има една основна грешка в разсъжденията. Бъдещето на транспорта в големите градове е на споделените ел. автомобили, не на личните. Плюс обществен транспорт. Към момента това е фантастика, но аз не виждам друг вариант а и честно казано не ми се струва толкова зле. Има и доста други неща, които за сега са в сферата на фантастиката но до 10-20г ще започнат да се реализират. За целта обаче трябва адекватна политика, сериозна промяна в начина на мислене и живот и т.н. и затова няма да е в рамките на нашето поколение, а най-рано в това на сегашните деца.

Относно гаражите - според мен единственото решение е построяване на многоетажни обществени паркинги (не е задължително да са безплатни) и упражняване на по-строг контрол по уличното паркиране (което не е трудно, защото в момента такъв извън зоните почти липсва).

Всичко това обаче пак опира до адекватна политика, което всъщност важи за всичко. И въпреки че въвеждането на ограничения за ДВГ и на мен ми се струва прибързано, може би това е начина да се раздвижат нещата. Дизеловият скандал също изигра съществена положителна роля, разните там замесени вече твърдят че ДВГ автомобилите им са много по-чисти от преди и това може и да е така.

**Bogoljub Gagic** · 19-02-21, 18:08

Първоначално публикуван от nigell Преглед на мнение

... Дизеловият скандал също изигра съществена положителна роля, разните там замесени вече твърдят че ДВГ автомобилите им са много по-чисти от преди и това може и да е така.

Сигурно е така, обаче за сметка на завишен разход и яко намалена мощност. Затова като навъртят 10-на години и над 300 000 км. и кацнат в КМБ, матрялА тръгва да буши катализатори, да маха ФАП-ове, да чипосва и ремапва, вследствие на което се сбъдва пожеланието от този форум: "И нека пушекът бъде зад теб".

**Stbd** · 19-02-21, 18:38

Първоначално публикуван от dimkaraganchev Преглед на мнение

Е така е в Норвегия:
https://m.dw.com/bg/%D0%B7%D0%B0%D1%...%B5/a-56617348
Само дето привилегиите им започнаха да намаляват. Ама то си е напълно нормално...

Дълго е за четене, но предполагам пише как в Норвегия колите това или онова и тн. Надали пише, че кола за 100 х. лв. там има данък 200 (двеста) хиляди лева. А ел колите са без данък, дори без такса за регистрация.
И така стигаме до ей това, в следващия цитат. До адекватната политика. Ако има адекватна политика на минимална цена може да се организират така промишлените или икономически зони в един град, че скромен градски транспорт да е достатъчен да замести повечето трафик.
Каква е гаранцията, че ще политиката ще е адекватна след като не е адекватна за планирането и организацията на градовете, нещо елементарно от хиляди години?
Ако има адекватна политика - няма нужда от дискусия за ел коли и административни мерки. Ако няма такава - и ел колите ще се изродят в крадене и лъжи.

Първоначално публикуван от nigell Преглед на мнение

Аз вече го написах, други също го споменаха... има една основна грешка в разсъжденията. Бъдещето на транспорта в големите градове е на споделените ел. автомобили, не на личните. Плюс обществен транспорт. Към момента това е фантастика, но аз не виждам друг вариант а и честно казано не ми се струва толкова зле. Има и доста други неща, които за сега са в сферата на фантастиката но до 10-20г ще започнат да се реализират. За целта обаче трябва адекватна политика, сериозна промяна в начина на мислене и живот и т.н. и затова няма да е в рамките на нашето поколение, а най-рано в това на сегашните деца.

Всичко това обаче пак опира до адекватна политика, което всъщност важи за всичко.

**сто** · 19-02-21, 18:48

Пет човека се храним от малко производство, двама даже успяват да си плащат кредите за жилище. В помещение под наем. Всички имат по един автомобил, аз съм с два. Най-младия таралясник е 2008-ма, моят единия е 98-ма, другото трицилиндрово е 2002-ра. А, и един фирмен спринтер, роден 99-та, имаме.
Преди месец продадоха помещението, в което работим от 15 години, и сега си търся друго. Огледах се и за продаващи се, макар че двестатината квадрата, дето ни трябват, не са лесни за намиране, производствените площи обикновено са големи. Има, оказа се. На цената на две и половина Hyunday KONA.
Чудя се сега - ако въобще се реша на кредит и въобще ме огрее (дърт съм вече

), дали да го похарча за помещение, в което да работим, или да си купя електричка, пък... да работят маймуните

?

**turtey** · 19-02-21, 19:18

Първоначално публикуван от сто Преглед на мнение

Има, оказа се. На цената на две и половина Hyunday KONA.
Чудя се сега - ако въобще се реша на кредит и въобще ме огрее (дърт съм вече

), дали да го похарча за помещение, в което да работим, или да си купя електричка, пък... да работят маймуните

?

Взимаш три кони и правиш русе-ел-рент.

**Bogoljub Gagic** · 19-02-21, 19:29

Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение

Взимаш три кони и правиш русе-ел-рент.

Не е лъжица за всяка уста това. Требе си "бригада" за наказване на вандализаторите, постоянно сателитно следене и "група за бързо реагиране" за неутрализиране на опити да се гепи (укрие) електричка или да се гепят части от нея. Требе и колекторска бригада за събиране на обезщетенията и "глобите", налагани от Шефа за вреди при ползването на електричките. Требват връзки в полиция и община, требват...

**turtey** · 19-02-21, 19:46

Мога да го запозная с Прокопиев.

**rosen_offroad** · 20-02-21, 05:14

Не знам колко истинно е но го казаха и по радиото:

"Берлинчани: Шофьорите в града да карат само веднъж месечно
Германската столица да се превърне в свободна от коли зона настояват активистите...."

**NovemberCharlie** · 20-02-21, 09:11

Май в Тексас не са замръзнали точно вятърните турбини https://www.businessinsider.com/fact...ackouts-2021-2
Fact check: The majority of energy sources that went offline in Texas were not wind turbines, but power plants that run on fossil fuels, including natural gas. While Texas produces more wind energy than any other state, the state's grid manager, ERCOT, was only expecting wind farms to produce 7% of its energy in the winter.

**rosen_offroad** · 20-02-21, 19:53

Ново двайсе:

"Великобритания дава до 3 000 лири на шофьори, за да се откажат от колите си...............

Тя ще бъде насочена към шофьорите на най-силно замърсяващите автомобили - с дизелови двигатели, произведени преди 2016 г. и бензинови модели, произведени преди 2006 година."

Тези вече откачиха......

https://offnews.bg/sviat/velikobrita...ko-746346.html

**bushiDO** · 20-02-21, 21:16

Неколко съображения:
- относно тексаският фроуздаун (бая разбуни духовете): това въобще не е аргумент с/у възобновяемите енергоизточници! Само ше ви дам пример със швеците - там са над 50% от въозбновяеми +, че са в доста по-суров климат, па нема такива драматизации. Явно проблема ще да е организационно-технологично-концептуален!
- относно рестрикциите за придвижване/притежание на персонални МПС в рамгите на гъстонаселените урбанизирани територии: Лично аз съм силно против нормативно наложените рестрикции, преди да са естествено възникнали като нужда, но по конкретният въпрос е хубаво да се действа превантивно! Иначе ще се озовем в положение на пълна блокада и тогава ще коства много повече време, усилия и финаси, за да бъде решен проблема. По въпросът има доста различни концепции. примерно сингапурската е свързана със зловещи лицензионни такси, които за за определен период, без гаранция, че след изтичането му ще бъдат подновени! Тук, споделям по-нагоре засегнатото мнение, че бъдещето е на споделени пътувания + шеринг услуги тип "спарк". С други думи, постепенно ще се обесмисли притежанието/поддръжката на лично МПС за придвижване в рамките на гъсто населените територии...

Обява

Края на ДВГ в Европа - всеки ден по една две статии

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата