Обява

**Bogoljub Gagic** · 12-02-21, 19:53

сто коментира
Днес, 20:03
Ноември-декември 2020-та ми правиха банята (съвсем наред си беше старата, правена някъде 85-та, ма жена ми реши че не може да я гледа повече), стоманените тръби и бойлера (елдом, произведен 2003 и работещ след само две смени на нагревател, анодна защита и термореле) ги повлече младо семейство цигани с конска каруца. Не беше за атракция и туризъм

А-а-а-а, то и при ТЗВ (поклон-знаете)-време вили се строяха с наем на (циганин с) каруца за превоз на материали до трудно достъпни места. Най-изгодно излизаше.

**Asteri** · 12-02-21, 21:58

Първоначално публикуван от stako Преглед на мнение

Реалистично ли е, че в следващите 20 години нещата ще се обърнат революционно. Проблемът не е само в цените и качествета (по-сериозен пробег) на електромобилите. Проблемът е в средно сериозна инфраструктура...

Неправилно разглеждаш въпроса. Няма да се чака първо да се създаде удобство на народа, за народа има градски транспорт. Искаш капитализъм, нали? Там няма "всекиму според потребностите", а "потребяваш според каквото си можеш да си купиш"

Дори Шел обявиха, че от тук нататък производството на петролопродукти ще пада, норвежците спряха да инвестират в естествени горива, и такива неща влияят на крайния резултат в световен мащаб. И с цигарите така беше. Сега може и да си пушат в Азия и Южна Америка, но няма инвестиции в цигарените гиганти и фирмите вече имат и други отдели освен завиването на тютюн в хартийка.

Водородът засега е скъп заместител, но нещо се пробутва да заменя това онова, я за да движи влакове, я отопление по старите газопроводи. Измислят се технологии, въпрос на държавна политика е да се въведат. На Американците им е лесно, там винаги е било кой както се оправи сам, пък и петрол си копаят в двора. Австралийците и те изостават, но и те богата държава, ако им потрябва ще си революционизират транспорта от раз. Азиятците бълват електромобили в милиони, за 2022г Китай ще произведе 10млн, Япония 1.5млн, Южна Корея върви към милион бройки. България е под разпоредбите на ЕС, няма измъкване. Хубавото обаче е, че в ЕС може да се изнесеш от един регион, където няма електро-мрежа за колите, и сравнително лесно да се пренесеш в друг, където има

**cnc82** · 12-02-21, 22:06

Първоначално публикуван от Asteri Преглед на мнение

... И с цигарите така беше. Сега може и да си пушат в Азия и Южна Америка, но няма инвестиции в цигарените гиганти и фирмите вече имат и други отдели освен завиването на тютюн в хартийка.....

И на практика какво стана...? Разните му електрически , електронни цигари , без дим ,без тютюн и не знам си без какво...се употребяват от много малко хора . Болшинството от пушачи си пафкат от традиционните..., това в Еуропата.

**Пламен Атанасов** · 12-02-21, 22:25

Може би , всичко с времето си . След двадесетина години миксерите може наистина да са преобладаващи , а двигателите с вътрешно горене изчезващи . На електричките не съм фен , но от любопитство миналия месец направих тест драйв с тесла 3 . Останах доста впечатлен , ускорение невероятно - мигновенно , управление прецизно , окачването малко твърдо ми идва , батерията смятам че зимата е редно да се сметне около 25 - 30 процента по малък пробег от официално обявения . Но имат бърз заряд - около 40 мин +– мин дозареждането . Има бонуси от страна на държавата за зарибяване на нови клиенти , до 2030 без данък ( след това се предполага ще на половина на сегашния за малолитражка. ) Е номера , позволяващи безплатно паркиране , Бонус до 9000 евро , 6 от държавата и 3 от производителя ( май важи за коли до 60 х. евро с ДДС ) . Та с бонуси , и гъдели ще намират все повече привърженици .

**cnc82** · 12-02-21, 22:30

Тия електрички със 140 км в час , могат ли да се движат и какъв пробег изминават с тази скорост ?

**dimkaraganchev** · 12-02-21, 22:40

В Норвегия съм гледал как пъплят теслите. Голям смях.

**cnc82** · 12-02-21, 22:43

Стана въпрос по-рано , че се правели в днешно време двигатели до 1600 кубика максимално. Сега проверих в сайта на Мерцедес в Германия , ами няма такова нещо !
S -класата им е с мотори от 3 литра и то дизелови даже има , това производство 2020 год.

**s_s1** · 12-02-21, 22:49

Зарядните станции /жични и безжични/ са ключа към масовата електрификация. И развитие на зареждането в движение.

**NovemberCharlie** · 13-02-21, 03:55

Тесла зимата https://youtu.be/UskzfQJt2Bc

**sek.1** · 13-02-21, 04:49

Момци а кой ще произведе ел. енергията която трябва да заредят ? Енергосистемата на една държава е доволно сложна система и е доста инертна . В нея нито бързо можеш да качиш мощност нито да я свалиш . По възрастните работили в производство помним плановете за електропотребление които се пишеха от всеки по голям консуматор . Това че от контакта не се вижда комина на ТЕЦа не значи че ел . енергията е екологично чиста . Къде отива отработеното гориво от АЕЦ ? Ние имаме късмета че руснаците си го прибират обратно щото не виждам къде в България можем да съхраняваме силно радиоактивни отпадъци . Вчера боко се биеше в гърдите че сключил някакъв договор с Уестингхаус за диверсификация на доставките на гориво за АЕЦ и ще ми е много интересно евентуално къде ще съхранява отпадъчното гориво . Искам да го видя как примерно в неговия стил отива да речем в Шумен и казва на хората какво хубаво хранилище за силно радиоактивни отпадъци ще ви построим до града . До половин година всички ще светите

**Chinela** · 13-02-21, 05:12

Първоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнение

Стана въпрос по-рано , че се правели в днешно време двигатели до 1600 кубика максимално. Сега проверих в сайта на Мерцедес в Германия , ами няма такова нещо !
S -класата им е с мотори от 3 литра и то дизелови даже има , това производство 2020 год.

Новата S-Class (W223) е последната която ще се продава с ДВГ, следващата ще е само електричка.

**krassitch** · 13-02-21, 07:55

Немски журналисти направиха тест на електричка.На зарядната станция ги бръснат яко,и те си написаха,че ако колата беше бензинова,щяха да платят по-малко.Дори и да имаш гараж,какво ще стане,ако консуматорите станат повече от разполагаемата мощност?А колко ще чакаш?

**Чавдар (V93)** · 13-02-21, 08:04

Първоначално публикуван от mishomishev Преглед на мнение

Първо вече не е толкова скъпа цената - за 70-100 000 може да се вземе прилична - аналога с ДВГ е около 70 000 сиреч разликата не е драстична
Второ - тази разлика почва да се избива веднага - няма масла няма антифриз няма куп други работи - отделно по ниски данъци такси - влиза навсякъде и...
...

Сит на гладен не вярва. Говориш от позицията на човек, който няма проблем да се натовари с лизинг за Н бр. години. Кой знае защо обаче, средната възраст на автопарка в България (а и не само) е доста височка.
Т.е не ще да си много представителна извадка ...

Американски коментар под видеото за Тесла от линка по-горе

... One months payment on that tesla is more then what I spend on my old Bonneville including gas in a year. ...

**DBRS** · 13-02-21, 08:05

Първоначално публикуван от dimkaraganchev Преглед на мнение

В Норвегия съм гледал как пъплят теслите. Голям смях.

Май не си бил в час какви са им скоростните ограничения https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_Norway

ДВГ няма да изчезне, ще мине на метан и водород. Като нищо може да стане част от "зелената стратегия" превръщайки метана в СО₂

**stako** · 13-02-21, 08:07

С мой познат ходихме с неговата Хюндай Кона от София до Белград, в топлите дни през Септември, преди строгата карантина. Карахме я супер пестеливо с не повече от 110 км/ч без резки ускорения. Не успяхме да стигнем до Белград. А бяхме тръгнали до Виена. Проблема е голям като ти свърши тока. С репатрак до зарядна станция, а от там с такси до хотела и с цената на хотела излезе доста по-скъпо от пътуване с дизеларка, която стига до Виена без дозареждане по пътя от София. Все още това е реалността.

Обява

Края на ДВГ в Европа - всеки ден по една две статии

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата