При Дядо Владо

[Bat_Pepo]

Деда победи гравитацията!

[aldr]

Добре си го ,, изловил ,, песа

[дядо владо]

Деда победи гравитацията!

Дур бе, сакън, вай алла` сега ще ме налазят всякакви с увиснали да им преодолявам гравитацията и доктор Енчев ще остане без клиенела

П.П. По въпроса с пенещия се АТФ след повторно разглабяне чесанЬие с пуленЬие на кутията (нищо притеснително не открих) нови масла филтър и най-важното ремонт на хидротрансформатора вече не се пИняви (кафе)

[MM1980]

'щисчупяглаватапроста пробвано ли е?

п.п. жви и здрави да са хайванчетата

[sek.1]

А той от край време владее силата Даже и на Гагич пасата от блатото извади

[IvanIvanovi]

ай да покажем и самият дядо, този път дядо и коте

[Bat_Pepo]

А! Хванал си го без наколенки!

Ето и тука - седи на две плочи!
Инструмента да си точи!
Хем го точи,хем го сочи -
и намига с двете Очи !

[bullet_pk]

То имаше и песен по този повод:

https://www.youtube.com/watch?v=XrZRhKi_RCk

[BatGeorgeone]

Дядо(и който има опит в тази област) здравей,

Моля те препоръчай какво да правя с шарнирни болтове на Вранглер Сахара, болтовете knuckle joint горен ляв е казал мяу, около 1мм луфт, останалите по джипа са ОК.

Какви марки/модели би препоръчал или само оригинал Мопар?
И двата шарнира ли да сменя едновремено, и горен и долен в комплект?

Благодаря предварително!

[дядо владо]

Честно да ти кажа нямам опит с шарнирите, поради липса на подходящи инструменти ги пращам при Еди Рангелов за ремонт.
По общия ред ако питаш сменям само дефектиралата част, не както някои от колегите "айде горната, ама и долната, и като сме почнАли отляво , та и от дясно, ама дай и задните..."
За марка - ползвай "Рокауто.ком" там при "бол джойнтовете" има и "економи" и "дейли драйвер" и "хеви дюти" не е казано да е баш пък "Мопар" - т.е. к`вот ти хареса.

[BatGeorgeone]

Мерси много Дядо, поръчах комплект долен и горен на Феби Билщайн, ще видим дали ще стане и какво ще успея с монтажа.

[Самодържец]

От личния си опит не съм съвсем убеден в качеството на феби, за джийп пък още по-малко и то вранглер. Иначе цените им са повече от приятни. Това за тука де.

[дядо владо]

Контактувайки със свети Кия (хаджи Пенчо) дедо курОнавирус не хванА, но хванА нещо по-лошо, а именно "Киа соренто" първа генерация.
Около 18 годишна, ама мъжка........... иска да мЪ оножда.
Да не си помислите, че е моя и да ми пратите ДАНС, НАП, БОП цоп и мутри рекетьори,. не - чужда и с течащо парно,
Дедо помощ не отказва - ще сменим ли радиатора - О.К......и тук е проблема таблото неиска да се маха. В ляво и дясно го държат по два болта, долу зад централната конзола са още по два, но нещо има горе в средата и немога да го видя къде има скрито закрепване, Някой може ли да сподели опит?

[Пенчо]

Контактувайки със свети Кия (хаджи Пенчо) дедо курОнавирус не хванА, но хванА нещо по-лошо, а именно "Киа соренто" първа генерация.
Около 18 годишна, ама мъжка........... иска да мЪ оножда.
Да не си помислите, че е моя и да ми пратите ДАНС, НАП, БОП цоп и мутри рекетьори,. не - чужда и с течащо парно,
Дедо помощ не отказва - ще сменим ли радиатора - О.К......и тук е проблема таблото неиска да се маха. В ляво и дясно го държат по два болта, долу зад централната конзола са още по два, но нещо има горе в средата и немога да го видя къде има скрито закрепване, Някой може ли да сподели опит?

Ха честито! Пусни някаква снимка на таблото.
По спомен се бърка изитдоле след демонтаж на панела с радиото, Ама си зависи от конкретния модсел табло.

[дядо владо]

Те, там със стрелките са болтовете на желязната рамка която според мен трябва да излиза с таблото.....ама нъцки


От към шофьора е огледално......идеЙ

[Пенчо]

Виж под кората на колонката.

Разкачи и това дето е между въздуховода и колонката.

[sparkybg]

Като гледам искаш да спестиш махане на едно-друго. Маха се ВСИЧКО, което може да се махне. На снимката виждам не-махната шината пред корубата, където е филтъра за купето, както и всичко по централната конзола.

4-те странични болта от картинката може да държат гредата, а не кората. Не съм махал много табла - само 3 вида и все японски, но на всичките кората се маха отделно от гредата.

Процедура се така:
1. Козирка на табло с уреди, после самите уреди, жабка, кори под волана, странични кори
2. Лайсни/пластмаса на централна конзола
3. Всичко по централната конзола (пепелник, радио, управление на парно/климатик, мини-жабки и прочие). Управлението на въздуха и парното само се отвърта, не се маха напълно, акок има жила.
4. Ербеци, ако има такива и могат да се махнат на място (понякога се махат с таблото), или ако не могат, често са хванати и към таблото и към гредата едновременно - махат им се болтовете към гредата.
5. Волана се сваля съвсем надолу, ако е регулируем, може да се откачи и от гредата за да слезе още по-надолу.
6. Таблото има поне 2 странични и ниско долу болтове/гайки и поне още 2 високо горе, накъде около обдухвателите - отвиват се.
7. Таблото обикновено има и няколко захвата покрай железата на централната конзола
8. Горе в средата понякога е щипка или щифт и просто трябва да се дръпне по-силно, а понякога и там е болт.

Понякога е малко проблематично да изкараш всичките там духалки и прочие, но по-често не е. Проблема е после да ги онодиш обратно, докато слагаш таблото.

[taran]

Виж и под кората на чистачките,понякога и отвън има болтове.

[дядо владо]

Както се казва - благодаря на отзовалите се(кафе) Таблото се сваля като цял детаил заедно с кормилото, но с устопцувни матерни мръснословия освен указаните има и два болта над кормилния прът високо горе ( пада се някъде зад приборите, но те не се свалят), свалят се и два болта на кормилното каре и/или този на кормилния вал + безкраен брой изключително нефункционално наредени куплунги (тук малките жълти пишчици ужасно ме разочароваха)махат се и декоративните кори на колонките отпред и когато е извадено средното барче (подлакътника със всичко), се маха и въздуховода към задните пътници, на финала кутията с радиатора на климатика и тази с радиатора на парното се оказаха два отделни детаила........абе нетехнологично от всякъде

[sparkybg]

Кутиите за климатика и за парното на всичките, дето съм разглеждал на картинка даже, все са били отделни модули. На тераното отделен модул е и вентилатора с неговия си корпус. Но пък моторът му може да се сменя с отвиване на 3 болтчета без да сваляш нищо друго.

[Валери Недялков]

Моя климатичен модул е в една обща за парното и климатика кутия.
Абе Дядо,мойто табло май беше песен в сравнение с тази мъка.

[дядо владо]

Така е, "крайслерските" са по-приятни нищо че са японско "денсо", обаче кавото е, това е ☕

[ivaningbg]

Абе Деди, ти с тоя Сизифовски труд, който тук си описал ще получиш току виж и званието "Герой на Социалистическия труд". Дето се вика и Стаханов ще ти завиди. В началото на Септември ще се отбия при теб, като си дойдо до София. Успех със сглобяването.