При Дядо Владо

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Деди , кога го виждаш да приключиш Швабата , да ти нося корееца ?

[дядо владо]

Не знам, за сега не приемам коли до Нова година, а тогава може и да удължа срока до 2 февруари, т.е. някъде пролетно ( ако съм жив🙄 )

[trapper]

Владо, дръж се! Цела България тебе гледа!

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Деди , ти ще си жив , ама дано Кончето устиска

[дядо владо]

Ъ - въпросително възклицание в разговорния български
Справка с българо-китайския разговорник:
Сибалюмайкатадааа
Ама това е вътре и ако някой ми каже как се ползва това "реле"

[дядо владо]

Нещо някакси никакси не мога да си го обясня какво тапи тази "тапа" 🙄 По моите знания винаги три от крачетата ползват един и същ полюс, другото обратния без значение дали са три плюса или три маси. Примерно уславно имаш управляван плюс като вход, от другата страна трябва да излезе същия плюс, едното управляващо е маса, другото е управляващ плюс, 3 плюса и една маса, тази "тапа" го прави 2х2 ще даде на късо част от инсталацията

[stefsab]

Може би не съм го написал коректно, но по друг начин - контактите на "евентуалното реле" се свързват с изводите на "евентуалната бобина". На практика някакъв ключ дава контакт м/у клеми 85/86 и този контакт свързва клеми 30 и 87 - еквивалент на НО релеен контакт.

[KingofROAD]

Аз пък в таблото на кораба-майка и такова реле нямах, мостовете направо в таблото си бяха поставени, в гнездото на релето...

[Scrapheap]

Изглежда се ползва като джъмпер

[ittso]

Това е виртуално реле. Бобината и контактите му са в "облака"...

[Ясен]

Това е виртуално реле. Бобината и контактите му са в "облака"...

Ей това е правилният отговор.

Облакът понякога е синкав дим от подпушили кабели, но това няма значение.

Накратко: ако туриш нормално реле, нещата ще работят малко по-добре.

[дядо владо]

Накратко: ако туриш нормално реле, нещата ще работят малко по-добре.

Тц, нищо нищЪ да тургам, за сега само мащЪм, че преди мен кой ли не е турнал какво ли не - това е след проверка на около 1/4 от колата

[дядо владо]

Понеже главата отиде за преглед и ремонт,
докато си чака ред да стане в същност ме вълнува тази лъскавиня на горивната камера какво надолу е убила в мотора на Г-то и как да се преборя с пукнатината на генерацията, такива дреболии като назатегнати бурми от "колегите работили преди мен" ич мЪ не притесняват

[Scrapheap]

Пукнатината на генерацията, най-лесно можеш да пребориш с генерация от Е-класа със 104 мотор. Там е иноксова, а не чугунена и не се пука. Лъскавинята, може и нищо да не е убила надолу. Би трябвало да личи по буталото.
Не знам кой е срал там преди, но най-вероятно има и доста неща, които още не си видял. Интересно ми е, какво е правено за да докарат дотам принципно неубиваем двигател.

[kalin09]

Да бе ,стар бензин. Къде ли съм го чувал.

[Жоро Танев]

Деди, а пищова на първата снимка и той ли е част от инсталацията на Г-то?

[Никола]

С него Дядо прогонва зли духове от гегата сигурно.

[дядо владо]

Отговарям поред - Калине, да каза за стария бензин и не съм се съмнявал в опита ти, само че аз сложих всичко ново и приех че двигателя е работил перфектно до последно, амЪ явно още преди да бъде сменен двигателя с дизелов е каран със стар бензин
Жоро незнам как и защо, но през годините съм получил странния навик да ям поне веднъж на ден и то ако може всеки ден мамкЯму за това се искат малко пари, Г-то не носи пари ако разхвърляш сумите на прекараното време си е на загуба, за това "пътьом" права по някой и друг автомобил, та пищова е от новозакупен жиБ който само малко има утечка .....и се почна ровене къде ли не - стара телефонна инсталация, навигация, някакви еврокуплунги като че ли отзад е имало второ радио, жици в нищото, обелки от "Дюрекс" и дори пищова, (ама е газов д,ба,ааму). Новия собственик ( в присъствие на жена си ) категорично отказа намереното да е негово и да го е ползвал та ще чакам на местния КОСаджия да му се повреди "Черока" и ще му решим съдбата
Никола - като в онзи стар виц ( предвид обелките от "Дюрекс") може предния собственик да го е насочвал към умрелия смок и да му е заповядвал "....в името на народа СТАНИ"

[Жоро Танев]

Никола - като в онзи стар виц ( предвид обелките от "Дюрекс") може предния собственик да го е насочвал към умрелия смок и да му е заповядвал "....в името на народа СТАНИ"

[дядо владо]

И понеже идва Коледа дядо тръгна да си търси коледна елхичка, но по стар си негов обичай от цял разсадник с елхички откОпа борче

Някой с идея какво може да е разпарчосало този хидравличен компенсатор

[kalin09]

Клапана не се е върнал и налягането на маслото го е "раздвоило". Нормална за заседнали клапани гледка.

[дядо владо]

Мерси, не ми се е случвало до сега. Главата е ремонтирана ( само едната заради паднало поради прегряване клапанно легло ) стартира двигателя и на 4-5 минута заклини клапан на предния цилиндър, сега на най-задния, явно нещо по подменените части не е в ред 🙄

[u_bo]

Провери си разп.вал за кривина.

[дядо владо]

След всички проверки и подмяни колата взе да киха кашля и гърми след като загрее гррррр чесаньЕ къде ме не съби и нови датчици на коляновия и разпределителния вал си тръгна ( дано няма проблеми ) щастливо......но дедо го апи кучи узад, че и тЪрЪлеш си намери да си пусне в гащите - "Мицубиши Делика( то и L300)" от края на 90-те, да му присадя резервоар ама оргиналдЪ японче е, дизел с два резервоара, два поплавъка два някакви датчици за лампа "резерва" някак си свързани и не показващ уред на таблото Някой със схеми на свързване или идеи къде да ги търся

[дядо владо]

От това което видях, струва ми се че всичко е като едно цяло т.е. един резервоар разделен на две независими части (заради конструкцията на колата) свързани по между си с тръби и някаква ( вероятно много проста ) система с налягане и подналягане за изравняване на нивото, не видях помпи ключета и т.н.

[trapper]

Подобно е при Мицубиши Пинин. Баките са от двете страни на задния кардан и са свързани отгоре с тръбичка и жици. Май имам и снимки ... някъде.

[vasil lazarov]

Два резервоара са от лявата страна. Свързани са само с един маркуч, пълниш от предния, а сондата за горивото е в задния. И двата имат нивомери, и последно го карах юли, и тогава индикацията на таблото работеше, макар и доста невярно.

[дядо владо]

Ето го снимано, в ляво е предния в дясно задния резервоар и съответно нивомер Левия (те предния) има датчик за резерва в зеленото кръгче, нещо на магнитен принцип двупроводно, но задния завършва с нещо с един проводник и не реагира на маса, що е то още се чудя

[stefsab]

Най-вероятно са последователно свързани. Може да има "уловка" - да има два типа нивомери - за единичен резервоар с по-голямо съпротивление и за два резервоара, при който нивомера на първия е с "половината" съпротивление а втория поплавък е с другата "половина" съпротивление.

Таблото с приборите също дава проблеми - огледай го и него. Обикновено нивомера се захранва от стабилизатор на напрежение, за да не се влияят показанията за гориво от зареждането на акумулатора.

[KingofROAD]

Ъ - въпросително възклицание в разговорния български
Справка с българо-китайския разговорник:
Сибалюмайкатадааа
Ама това е вътре и ако някой ми каже как се ползва това "реле"

Ето как се прави по "Голфсвагенски" Това не е творчество на някого, а си е Ургиналдъ от завода.

[sparkybg]

E, ВАГинския начин е по-харен - поне се вижда. Онова горното във вид на реле си е чиста педерастия.

[Стоян Боюков-Sariones]

Деди! Бех качвАл разни "глупости" за Мицубиши https://offroad-bulgaria.com/forum/%...B7%D0%BA%D0%B8. НЕкои работи още работят, ама ме мързи да ровя! Тебе, ако не те мързи можеш да изровиш нещо.

[дядо владо]

Мерси както се казва, на "Котомишиту" сложих само един резервоар (бутилка за пропан) малко попреработих горивоподаването и щастливо си тръгна, сега боря 42ри джипски автоматик който след като загрее при включване на задна гасне, а се твърди че хидротрансформатора е рециклиран ......или по точно "наздраве"😣