При Дядо Владо

[дядо владо]

Вярно горното е майтап, капака е от на Спарки "Гранда"
В същност дядо има съвсем точни въпроси за тази машина.
Била е Gелендеваген 280 инжекцион с автоматични скорости,
После "....май$торчета са се сбрали и са мамка и €б@ли...."Опитали са да е направят 300Д.....не им се е получилО...Сега е геленде вагина
За да и върна първоначалния вид ми трябва малко информация.
Някой да има картинка как се свързват тръбите на хидравликата, щото двигателя е "струпан" в коша, кормилната кутия също си е на мястото, маркучи някакви има но щуцери пасващи на отворите няма.....
Следващия въпрос е от къде да се намери тампон да скоростната кутия, сега тя кротко си лежи на гредата, а на мен така не ми харесва
Третия въпрос е за картинки на електро инсталацията. Гореспоменатите "майсторчЕта" за резАли и вързвАли както им падне ( това също не ми харесва)
Четвъртото питане е за горивната магистрала. Заради дизела са орязали всичко Купил съм външна помпа ( предполагам че "Мерцедес" от онова време не е изневерил на традицията и не е била в резервоара ) и вероятно седи някъде отзад близко до резервоара, но къде точно, има ли филтър около нея, ако "да" къде - преди след,.....
После още въпроси.....

[Джоу (x3mrjoe)]

Аз имам тампон за Гей класа, но е един брой.

На повечето общи въпроси имам прости отговори, но за да не ти прекъсвам ракията, ще ти звънна утре, щото нямам никакво време за да мина.

За някои специфични проблеми Търтьо да споделя, ако му се споделя, но май не виждам такива.

[дядо владо]

Един де, тампона е отзад на скоростите и е само един, намирам нещо но цена от 200-300 лв. за две парчета метал и малко гума само защото е "G-ца" ми е гадна ( не че аз ще давам парите)

[дядо владо]

Мъъъ дааа специалисти вирусулози и геостратези дал бог, а някой да помогне за хидравликата няма но продължаваме - резервоара е свален и измит с пароструйка. Вътре в него има някаква джиджавка с филтърче монтирана в нещо като чашка там клапани нещо има ли или просто е била гняс и ръжгЯ затрудняваща теча на гориво...........
П.П. Дали е форумен "майстора" слагал дизела и дали при него освен тампона на автомата не е останала и част от електриката, по-точно релето на инжекцион помпата?

[Самодържец]

Така е, прав си. И авто-майстори дал Бог.

[дядо владо]

Нали знаеш стари баби какво казват - Който не става за нищо или отива общ работник в строителството или си отваря автосервиз 😲
Аз съм бил и двете 😂🥂😂

[дядо владо]

Още въпроси мъчат деди, "мерцедесовата" кутия 722.6 която се слага на "Грндовете" може ли да тръгне някак си без компютъра?

[sparkybg]

Забрави, Деди. Тия клапани трябва нещо да ги управлява. Модулатора за налягане също. Сам видя разликата между електронна и механична - хидравличния "мозък" е на порядък по-прост при електронната.

[CarTest™]

Няма начин!
Иначе за релето ... еднакво е на всички мерцове с КЕ-джетроник.
Ако се сетиш звънкай да ти думам.

[дядо владо]

Тестъре, въпросите са два ( ама мало съм ги омешАл) единия е за Г-цата, а другия за "гранд WK" първа генерация с мецедесовия мотор и скорости. Г-цата съм и поръчал тампон на скоростите и като превърша с механиките ще боря възтановяване на запалването и може да се чуем, другото е малко сранно, WK самопроизволно палило индикация за "бавни" и имало само първа и задна в този случай, "майсторчета" му прегледали мозъка и сега и това няма. "Бавните" ги открих и възстанових но колата не се движи. Вижда си скоростния лост, електриката в кутията(мозъка) но нещо не вижда компютъра на скоростите. Според книгите трябва да има някаква предна и задна хидравлично без участие на компютри ъъъ мъ нъцки.Това ми е въпроса "Що съ не движи" Общите лайки за ниво на масло и т.н. съм ги минал и пак съм в патологията..........

[bocho64]

Деди как вижда електрониката на скоростите(мозъка) като не вижда компа на кутията? Кабелите от кутията отиват до компа и до никъде другаде. А най вероятно не движи щото с 0 бара налягане няма как да помръдне. Регулатора на налягане затворен на мах и воала,не мърда.

[дядо владо]

Четеш на диагностика скоросния лост местиш и показва P R N D, отиваш в трансмишън контрол показва P и N при другите изписва SNA (каквото и да значи това), отиваш в двигателния компютър той казва йок не виждам компютъра на скоростите, и да дава някакво минимално налягане което не се променя с оборотите

[дядо владо]

За да приключим със скоростите на WK-то . Замина на някъде, (може би Надин или нов собственик), но докато се борих с него и успях да загася всички чекове и какво намерих. Под колата, а не в купето (където му е мястото) минава кабелен сноп, уж бандаж гофре, термоизолация ама МЯУ,
на друго място под пътническата седалка още мяу, и го нямам снимано че няма нужда - в моторния отсек до блоковете с предпазители само едно краче в един голям куплунг и то МЯУ

[дядо владо]

Продължаваме с процедурата по смяна на пола на г€лендевагината
Имаме си нова горивна помпа и нов тампон на скоростите срещу две и половина кила пари, същото парче гума и метал за джип е няколко пъти по-евтино ъъъъ ама майната му. Проблем е мундарщината на тези "майстори" преди мен. Срупал си двигателя в коша,( категорично нямам друга дума) ами защо не махна останките от стария тампон и не почисти насъбралата се мазна гняс. Слагаш двигател с два извода за ауспух, не виждаш ли че водопроводния щранг (гръмко вероятно наречен ауспух от по-предия "майстУр") е за един отвор и няма как да се случи (отделно че е затиснат от двигателя и удря в предния кардан) - следваше резаньие с пцуваньие и сега се търси от мерцедес втората част от генерацията. М110 двигател първо два колектора по отделно събират по три цилиндъра, после раздоена тръба се захваща и продължава назад вече като единична - е те това се издирва някой ако има
Втори въпрос е къде ТОЧНО седи горивната помпа на Г-ците

[Scrapheap]

Помпата е отвън на презервоара, като махнеш щита.

[дядо владо]

Тц "щитА" йок, резерватиф с две мИтални сиджимки фанАт за купето.....ъъъъъ... можИ и "майстУчеата да са мхАли защитата мЪ ми сЪ не вервА, много заводско изглежда макар и потънало в ръжда

[Джоу (x3mrjoe)]

Дедо, пак ще ти пошестя - помпата е отвън, като може да я сложите и при маторя, както и горивният филтър, за да е удобно за каквото и да било.

Тая помпа е 6.5bar и само магистраладжийките я конкурират.

[Skorpion_BG]

Аз нямам нищо против ако нещото работи. Ясене двигателя е в коша, сега са пипкавите работи.

[sonda]

Не мога да си представя, с какъв акъл, или без, са давани средства, за да се разсипе една кола по безобразен начин, и сетне да се реанимира по труден начин...

[Skorpion_BG]

,Дани това че не можеш да си представиш, не значи че не може. Просто експерименти. За акъла няма да го коментирам, то си е ясно, че отсъства по презумпция! )))

[дядо владо]

По случай празника ( нали сме си големи деца и е деня на детето ) пак си играя с голямата играчка - G-вагината

Малко гледане под колата и си харесах тази скоба за закачане на помпата (това е над задния мост)


После обличаме помпата в подходящ презерватив (да не дига мноооого шум)


Изработваме подходяща скоба специално боядисана в същия цвят като наоколо - т.е. ръжгЯво
И си имаме подаващо гориво.....ами сега


Сега кой ще помогне - от тези два "Г" образни щуцера кой е подаващия и кой връщащия, че всичко е наскубано и "проба$грешка" не ми се работи

[Shider]

Пък и диаметрите май са различни, или само така изглежда на снимка...
По пътя на логиката - дебелия е входящия, обратното гориво се връща по тънкия.

[sparkybg]

Логиката може и да е обратна - по тънкия са 6 бара и няма нужда да е дебел.

"Нормалните" автопроизводители слагат стрелкички, ма явно Мрeцедес са над тия неща.

[stefsab]

Някъде трябва да има и двустъпален регулатор на налягане.
Някъде на дозиращата глава трябва да има и регулатор на диференциално налягане, за промяна на работното налягане при студено/топло.

По колите най-често тръбопровода с налягане е по-тънък от връщащия.

[sparkybg]

Има стрелкички, сепак. Деди, смЕни цайсите.

[CarTest™]

Освен , че има стрелки ... има и още доста неща за проверка ...
Деди ... ако речеш че има поне 3 бири у ладилото ..... Ида!
Но, ми требе поне един работен ден и .... труп за съживяване.
После ... само че ме пцуеш .... че съм ти показал какво и що се случва.
Друга тема е, че ремонта на това започва от около 90 лв. за дюза ...
После ... може и още ..

[дядо владо]

Ме баш боли лЕвото ъъъъ ухо за цената, ( колата е на горе пишещия Скорпион т.е негови парЕ), а май е усрАл друг членестоног - некоЙ си Търтей+мастурчЕа,🙄 та за да ми е слаТка рАкията аз ще я вдигна на крака ( т.е. на колела с двигател ) 😈но живота малко ме натиска та немОем толкова брЪзо...
П.П. Бира нЕма да видиш при мен, щоТ идваш с твой си транспорт и го караш, а пиагури по пътищата не искам да призвеждам 😂🤣😂 - щЪ локаме кафе ☕

[Skorpion_BG]

Владо, Търтея няма никаква вина, за всико съм си виновен аз, той направи това което аз поисках. Така, че сега ще си плащам грешките. Много ще съм благодарен на всики които помогнат да се "оживи трупа"!

[дядо владо]

Скорпионе, тук хич, ама хич не съм съгласен. Периодически на мен ми се обаждат или направо идват разни хора с желание да им направя нещо по машините и ако не ми се вижда технически издържано - отказвам. Поне аз така смятам човека незнае и ти като "майстор" трябва да му обясниш къде греши, а не само пари да се лапкат П.П. Нафтата ти си е все още тук и те чака 😃
Кар тестъре, заровил съм се в патологични кочинки от половин България, малко да поразчистя и ще продължим с ..........кафе😂🍻😂

[Scrapheap]

Влади, тази помпа, мисля че няма да ти свърши работа. Мерцедесовите са за по-високо налягане и са с доста по-дълъг корпус.

[дядо владо]

Тази е дават за това по каталог, не е мерцедесова, а кЕтйцка, но като събера тръбите и жиците ще мера налягания.....

[дядо владо]

Впрос, този детаил съм го произвел на ръка, но някой от заклетите форумни "метъли" ще помогне ли как да стане по машинно?
Диаметър около 18мм височина на "коронката" пак толкова, между зъбите 2.5 мм. Вътрешен отвор 9мм. мАтрял -хАлумин (още не смея на ползвам услуги 3 D принт)

[sparkybg]

Фреза, делителен апарат и 2.5мм диск за рязане.

Що не смееш да ползваш услуги за 3D принт? Не боли.