Правилното въже.

[slowtraveler]

От: Правилното въже.

Има логика за трошенето/хвърчането - по принцип снадката/болта би трябвало да е по-слабото звено/мястото с по-голямо напрежение... Иначе тук се ползва широко шеГел... И така сме го учили навремето, ама дали е лош превод от английски, или опит да звучи по-немски (от навремето) - не знам (винаги ме е учудвало, че не сме използвали къде-къде по-лесното руско наименование )
Обаче да скъсаш шегел - не знам... Късал съм ухо от автомобила, късал съм въже... Но шегелите винаги са ми били здрави

[kalin09]

От: Правилното въже.

Защото като/ако се счупи шекела да не става снаряд.

[Андрей Боянов]

От: Правилното въже.

Бе, да речем, че говорим за шеКел, а не шегел, ама кво от това?

Не съм много просветен по темата, но според мен се среща повече като шегел по БГ. Ето например едно подкрепящо мнение по въпроса: http://offroad-bulgaria.com/showthre...073#post564073

А за това от коя страна да е въжето, според мен основното правило е опъна да не е по широката част (по страните на ше[к|г]ела). Другото според мен е въпрос на удобство в конкретната ситуация...

[andirz]

От: Правилното въже.

Въжето трябва да е към болта. За в града става, за затънал джип е тънко.

Ааааа не съм много съгласен на практика как е аааа, пъхаш въртиш и закачаш по мъдър си и те ползваме за еталон ама трудничко ще да е да го вкараш шекела където и да е по лесно е болта през ухото и въжето/куката/ през шекела.

[Veni1]

От: Правилното въже.

Бе, да речем, че говорим за шеКел, а не шегел, ама кво от това?

[Alexfield]

От: Правилното въже.

Според мен е по-добре въжето да е към шегела, а не към болта. Така независимо от ъгъла (в разумни граници) имаме еднаква контактна площ между шегел и въже.

П.П. Нямам много опит, не претендирам, че съм прав.

[slowtraveler]

От: Правилното въже.

Баси, чувствам се много тъп....

Споко - не си единствения

[Veni1]

От: Правилното въже.

Баси, чувствам се много тъп....

Защо въжето трябва да е към шекела, или към болта, или ако не защо (щото не вдявам), просто къде трябва да е?

[BENZBOSS]

От: Правилното въже.

Застопоряваш болта,въжето стои на плоскост като болт и натоварването е еднакво разпределено,а скобата върти около друга окръжност.

[Veni1]

От: Правилното въже.

Въжето трябва да е към болта.

Може ли да обясниш по-подробно?

Всички шекели, дето висят от броните на разни жипки, са с болт към бронята, и място за въжето - от към скобата на шекела.

[slowtraveler]

От: Правилното въже.

.....
Що се отнася до избора на шекели ... Пак няма кой да Ви даде смислен отговор при така зададен въпрос по простата причина, че никой не знае как изглеждат и с какъв размер са ушите за теглене на Вашия автомобил. ...

Напълно съм съгласен с Чавдар... Универсално решение няма...
Зимата се опитах да дръпна един закъсал юнак с джипа - отзад имам кука, на която не можах да закача куката на наличното въже (пък и не виждам как ще сложа там шегел), та се наложи да подходя малко левашки - направих ухо, като куката на въжето се закача на самото въже, и така направеното ухо закачих на куката на джипа...

[Чавдар (V93)]

От: Правилното въже.

Здравейте, имам едно капроново въже дълго 5,5 м и дебело 16мм. Въпроса ми е дали е достатъчно издръжливо за кола около 1 тон и има ли някаква разтегливост. Целат ми е да го ползвам само в градски условия когато се наложи. Какаъв тип шегели трбва да си взема - от т.нар. лири или Д-шегели с каква големина. По принцип въжето къде трябва да опъва - в заоблената част на шегела или обратно - откъм завиващия се болт

Много трудно някой ще прецени колко издържливо е едно въже и дали има разтегливост само по една снимка. По принцип, за теглене на кола по твърда настилка може и да става. Въпросът е колко време ще изтрае. При всяко охлабване на въжето при теглене, то ще се провлачва по асфалта, което не се отразява добре на синтетика. Поради тази причина за едни 40-км съм съсипвал добър колан.

Що се отнася до избора на шекели ... Пак няма кой да Ви даде смислен отговор при така зададен въпрос по простата причина, че никой не знае как изглеждат и с какъв размер са ушите за теглене на Вашия автомобил. На повечето съвременни леки коли те са доста малки, което предполага използване на по-малки по размер шекели. Дори и ушите на Вашия автомобил да са по-големи, ще е добре да предвидите и поне един по-малък шекел, който да е подходящ и за коли с по-малки уши, защото не се знае кой кого ще трябва да тегли в даден момент. Брал съм ядове при теглене на лека кола с джип, защото шекелите ми, предназначени за закачване по големи уши и куки на джипове, по никакъв начин не можеха да се закачат за ушенцето на колата.

Размерът на ушите за теглене ще обуслови и това, къде ще е въжето. При по-малко ухо няма да можете да вденете шекела през него, така че, искате - не искате, болтът ще остане откъм ухото на колата, а въжето - откъм заоблената част на шекела.

[targa]

От: Правилното въже.

Въжето трябва да е към болта. За в града става, за затънал джип е тънко.

[svetlik]

От: Правилното въже.

Здравейте, имам едно капроново въже дълго 5,5 м и дебело 16мм. Въпроса ми е дали е достатъчно издръжливо за кола около 1 тон и има ли някаква разтегливост. Целат ми е да го ползвам само в градски условия когато се наложи. Какаъв тип шегели трбва да си взема - от т.нар. лири или Д-шегели с каква големина. По принцип въжето къде трябва да опъва - в заоблената част на шегела или обратно - откъм завиващия се болт?

[svetlik]

От: Правилното въже.



Здравейте, наскоро си купих от магазина на Бай Станьо ето това въже. Продавачката ми каза че е капроново, 16 мм и дълго 5,5 м. На мен ми трябва само за теглене на къси разстояния в града когато се наложи. Колата ми е около 1 тон и въпроса ми е дали това въже ще е достатъчно яко и доколко ще е разтегливо, ще се усещат ли ударите силно или поне малко ще ги обира след като знам че капроновото въже е еластично. Вижда се че ушите са оплетени но без тези металните халки, които вие ползвате за по-дебели въжета за вадене. Остава само да се снабдя с два шегела.