Проект - създаване на СуперУАЗ

[derhunter]

Аааааааааа "циментизирана стомана"!!!!!!!! Направо пусна ток на рибите.

[Владо М]

Заедно с Перник сме едни от най-индустриализираните градове в миналото. Нямам време да чета. Имам доста познати със стругарски фирми. Просто отивам и им казвам какво искам и за какво и те ми казват дали ще стане и на каква цена. Сега обаче съм в позиция, че не знам какво точно искам?

[Кольо]

" Сега обаче съм в позиция, че не знам какво точно искам?"

Я???
Май започваш да влизаш в час...

[Владо М]

Говоря за мостовете, а не като цяло...

[faster]

Ей ние по наща планина си помагаме и с лебедки и в коловозите и въобще където се наложи,независимо от гуми и здрави трансмисии.Когато се разпределят точките на натоварване винаги има плюс ,тука сметки и теории няма,всичко е относително.Дерзаенето по тая идея не е лошо ,при положение че и велики умове са творили.велики глупости!Американската машина "Пингвин" произведена за Арктика е била един безмислен неработещ гигант ,останал там погребан под ледовете !Проект за милиони!Подробна статия в списанието оффролд,май предпоследното беше,не че.има.значение!Тия дискове с два апарата са много ефективни ,никакъв спор,обаче трябва да издържат на греене и се отива в по висока и скъпа технология.Най-малкото трябва да са вентилирани на макс!

[Владо М]

Ако не е опасно, защо не трябва да карам на два моста без да бутам таралежките, за които всъщност не знам? А скорост и ускорение са различни величини - дано правиш разлика, приемам пъргавината за синоним на ускорението...Сега разбра ли ме?

[cecoa1]

Не. Ама приемам, че не мога да стигна висотата на знанията ти, та затова не те разбирам. Но няма лошо, ще си трая вече за такива неясни за мен неща... Отиде и бирата, добре че не съм пияница.

[Владо М]

Ами не е нужно да си, за да се зарадваш на изстудена биричка в планински поток, до който малцина машини могат да стигнат в летния пек и височина. Тези чувства са за малцина

[derhunter]

...Тия дискове с два апарата са много ефективни ,никакъв спор,обаче трябва да издържат на греене и се отива в по висока и скъпа технология.Най-малкото трябва да са вентилирани на макс!

Аз съм с по два апарата на диск, не греят повече от стандартните.

[Владо М]

Относно циментацията се оказа, че даже не е жаргон, а термин - ето образовайте се малко, че май вие се излагате - https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A6...86%D0%B8%D1%8F .

[Кольо]

То, че си е термин циментацията е ясно.
Обаче циментизиране не е.
И стоманизирано желязо също няма.
Айде на бас, че не знаеш каква е разликата между обикновеното желязо и стоманата?

[Владо М]

Ехех , по-химия бях отличник

[Пенчо]

Май ще стигнем и до желязо-въглеродната диаграма, накрая?

https://www.google.com/search?q=%D0%...3uruyOM:&vet=1

[Владо М]

Каквото и да ви разказвам няма да ме разберете, защото се касае до управление на на хуманитарни, а не технически системи, за това си трябва фундамент - хуманитарен профил.

[Кольо]

Владо, не мислиш ли започваш да ставаш леко груб с тези изказвания?

[Владо М]

Не, не мисля, както повечето от вас са изучавали технически профили, така има и хора, които са прекарали години в изучаването на хуманитарни системи. Както и на мен ми е трудно и даже почти невъзможно да разбирам някои неща от света на техниката, така е нормално да е трудно и даже почти невъзможно да обясняваш на някой инженер за Адам Смит. Или ако искаш да почнем? Например настоящият проект капитал ли е или не?

[derhunter]

Относно циментацията се оказа, че даже не е жаргон, а термин - ето образовайте се малко, че май вие се излагате - https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A6...86%D0%B8%D1%8F .

Ами образовали сме се по случайност, все си мисля че 4 г. профил металургия в техникум Н.Й. Вапцаров не са отишли напразно, ама ме е яд че тогава нямаше википедия, щях да си ги спестя тия години.

[cecoa1]

Друго си е да си "мериджей", още повече юрист... Може да си тълкува ръководствата както му е удобно.

Днес, 04:52
...
...
Да прав си в определени ситуации карам УАЗ-а на асфалт и с предния мост, но то си е задължително. В ръководство пише, че не трябва да се кара дълго време, а не че изобщо не трябва да се кара. Така дай да се съсредоточим върху мостовете, че практиката е ясна.

Ще станат нещата, стискам палци.

[faster]

Нищо не пречи да са вентилирани ,независимо.че.това няма значение в калта и при ниски скорости!Спускаш ли и по черен път с едни 30-50км си е друго с добри.дискове.Иначе и обикновени ще вършат работа ,за обикновена машина дори и да е с тунинг ,обаче тука става въпрос за хипер тунинг и като проходимосхи като товар.На тия условия требва да се работи според мене на база Молотовка нагоре ,не УаЗ!С кво ще накичиш и наредиш шасито пак трябва да е от машини с тия параметри .Hard-heavy offroad truck или нещо те такова.При толкова неща дето ще се изискват от тоя франки ,трудно ще е добър във всеки аспект.А спирачките направо е добре да си отидат въздушен -камионджийски раздел .А такива има готови ,даже с налягане на гумите по избор.

[Владо М]

Колега, спускане по черен път с товар с 50 км. си е сериозна заявка за самоубийство дори с въздушни спирачки.

[Vlado_Ts]

Относно циментацията се оказа, че даже не е жаргон, а термин - ето образовайте се малко, че май вие се излагате - https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A6...86%D0%B8%D1%8F .

Адаш , остави ги бе , нека се излагат .
Излишно е да ги образоваш с Википедията . Те тия тука камионджиЙ и комбайнери знаат само у учебници да четат . Не им е ясно ни що е циментизиране , ни па са чули даже , че фургоните се прават от вредни за здравето феромагнити .

Ти си маай по проекта . Като нема 5-тонни камЬони - и УАЗ-а ше стане . За 7-8 кубика дърва се е утепАл.

[Владо М]

Е, още една изконна черта на българина - злопаметност - да се нареди до мързела и завистта.

[sapuna]

Карал съм джуган из планината н /нямам категория/,та и него го държи основно мотора и трансмисията+спирачки..

Смъкнал съм хиляди кубици с Джуга без да имам дори педал на спирачките ,а лоста раздатката притегнат към таблото с колан /защото понякога натискащото с крак цигане заспива и става страшно/.Занимаващите се с дърводобив в силно пресечен терен знаят ,за какво иде реч.Претоварвал съм толкова ,колкото никоя формула няма да изчисли!

[Владо М]

Позната ситуация само,че в УАЗ лостът на раздатката е наобратно към каросерията и бай Мангал се набира назад с две ръце. Но тук расовите хоби офроудъри никога няма да ни разберат

[turtey]

Сапуна, Ти не беше ли мениджър на университет ?!??

[sapuna]

Пръскам за стършели ,търтеите не ме вълнуват

[Еделвайс]

Леле мале, ама темата явно си я бива....., из нашите гористи географски ширини, най-често съм срещал ей това чудо на снимката, което значи само едно, върши си работата за в гората, пренасяне на дърва и трупи и приказката за топлата вода си остава все с пълна сила....





Ся, да не земеш да кажеш че ще ти е висок разхода, че ти е голям, скъп и все оправдания, като ти се предложи нещо различно от супер-дупер УАЗ....

[Пенчо]

Леле мале, ама темата явно си я бива....., из нашите гористи географски ширини, най-често съм срещал ей това чудо на снимката, което значи само едно, върши си работата за в гората, пренасяне на дърва и трупи и приказката за топлата вода си остава все с пълна сила....





Ся, да не земеш да кажеш че ще ти е висок разхода, че ти е голям, скъп и все оправдания, като ти се предложи нещо различно от супер-дупер УАЗ....

Те това е най-коравата СССР машина на гуми и да не е БТР.
Имахме 4-5 такива 100 киловатови агрегати в БТ от преди преврата. Гледам още ги ползват.

[turtey]

Като основно събират прах ще ги ползват още поне 200 години

[faster]

Тоя даже не е натоварен!Имам едни селски с виетнамка сваля толкова ,а и повече от това на снимката!Но сте прави това е топлата вода и всичките и производни,манове,праги, щаери,уаза другите 4х4 возят гориво,вода и джегалите!Колегата дано направи нещо интересно ,но няма да е добро и в трите дейности на тая лекотоварна база.4кубика сурово дърво и пътници и супер проходимост под товар.Това го могат само е тия отгоре изброените!Не и уаз!Всеки си знае ква муха го яде де....

[Владо М]

С голям кеф бих те оправдал или поне ще опитам
Тези зверове обаче са много често безсилни в гъсти гори и пресечени местности.

[sapuna]

Където УАЗ-а няма никаква работа!Сопри се вече синко ,ти не разпозна осанна от разпни го!

[Владо М]

Доста джуганисти съм возил - питай бай Велко И съм ги спасявал без да съм Христос

[petkov_bb]

Те това е най-коравата СССР машина на гуми и да не е БТР.
.

Не искам да опонирам,но и скоростна кутия и диференциал са се "сривали " при тежката експлоатация. А колегата е прав за лоста на раздатката при 157 ка- телта също "решаваше" въпроса.
В гората влизат всякакви, а оцеляват подготвените .......
Темата за "Супер Уаза" изважда на показ разликата между желания и възможности на техника и водачи!

[faster]

Смъкнал съм хиляди кубици с Джуга без да имам дори педал на спирачките ,а лоста раздатката притегнат към таблото с колан /защото понякога натискащото с крак цигане заспива и става страшно/.Занимаващите се с дърводобив в силно пресечен терен знаят ,за какво иде реч.Претоварвал съм толкова ,колкото никоя формула няма да изчисли!

И се молиш да не се пръсне!Ма с Уазка е по сигурно.......!Един колега как се почупи с УаЗ ,заради това че се кълнеше в нея и я подържаше на макс,ма спирачките се прецакали и требвало да спира в дърветата!Като се чухме ,първата приказка беше" на такова повече не се качвам".Добре беше ,че малкия дявол.