Обява

**petkov_bb** · 06-01-20, 11:38

Първоначално публикуван от Juiced Преглед на мнение

иска да си кара уаза с б категория и да си бере по 3 -3,5т метровки...
Бтв във форума имаше тема с усилване на една ужаска с двойни ресьори(и за пълен и за празен) и коелгата го експлоатираше с някакви подобни тонажи.

Да примем ,че след опитите с Нива с ремарке е преминал на бордови УАЗ със същата идея за товари.
За метровките 3-3.5 т. си е 7-8 кубика (според вида ,влажността,размера,подредбата) т.е. товара е ГАЗ ка и като обем и като тегло.
Мисията........... любопитна!

**cecoa1** · 06-01-20, 11:47

**petkov_bb** · 06-01-20, 12:03

Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение

От къде го "изкопа"?
-Това в най-голяма степен се доближава до изискванията в Проекта (Ще се преработи само в страничен самосвал) и си е "почти" 3.5 т. Уазка

.

**Владо М** · 06-01-20, 12:52

Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнение

Относно рамата-щом казваш, че се къса-значи е дошла до края на земния си път. Това си е най-натоварената част в един джип, и с времето се уморява от постоянните усуквания. И да я завариш-ще продължи да се пука. А и по принцип заваряване по рама не се допуска. Не,ч е не сме го правили, но трябва да знаеш какво правиш. И пак с едно на ум. Според мен хвърляй тази рама и търси друга, запазена, колкото може в оригиналния си вид.

За волговите мостове-предполагам имаш предвид карантията в задния. Щото предния от Волга е неподходящ

. Но диференциала на Волгата е с два сателита, а този на УАЗ-с четири. От там и риск за чупене.
От Волга се ползва главното предаване, защото е с по-яки зъби. Но ако сложиш такова от УАЗ с предавателно число 1:4,625 се постига същата сдравина.

За двигателя и притискателния диск- Не знам как е маховика на този двигател, но ако е като в масовия случай-равен диск от чугун-може да му се сложи почти всеки притискателен диск. Само трябва точно центроване за да няма биене, стругарите знаят как да го направят.
Но Скоростната кутия на УАЗ си е слаба, съветвам те ако слагаш друг двигател да го сложиш заедно с неговата кутия и неговия съединител. Щом назад ще си с ГАЗкова раздатка... Само дали ще намериш толкова къса кутуия, ама ще ровиш.
Иначе оставаш с оригиналната, амааа...

Забравих за спирачките, ако искаш дискови-в една тема съм сложил чертеж на планка която се слага за да се сложат дискови спирачки от витара. Някой беше казал,ч е имам грешка в някой размер, но може да видиш като идея, а размерите ще си ги свалиш сам.
Там няма нужда от напасване на банджото

И още нещо за спирачките-по джиповете слагаме витарски, но те са малки като за товарна машина. Потърси от нещо по-голямо, мисля от Газела казваха, че стават. В Уазбуката има много инфо и за това, но ти си над тези неща с руския...

Относно заварките по шасито ползвам професионални шлосери и те ми казват същото - не заварят напречно, а надлъжно, но искат да свалим кабината и да подсилят шасито като дублират П-образния профил. Впрочем проектът ще различен от настоящата машина - просто ще се ползва опита и поуките от нея, а тя ще се ремонтира основно чак когато заработи проекта.

Относно мостовете -сега съм оригинални, които са много добре регулирани (някакви луфтове), но майсторът ме предупреди, че не дава гаранция при товари над 1,5 при 0.7 по талон. Тук е хубаво да се дадат повече разяснение, защото повечето хора твърдят, че и двата моста трябва да са еднакви заради различно предавателно число. Всъщност не държа да са от волга. Може и редукторни. Или от молотовка. Или от нещо друго. Въпросът да е проверено и да надежно. Мисля, че излишно да казва, че не търсим скорост -макс 90-100км.

За Д и СК и съединител все замислям за Мерцедес ама от бус. СК на УАЗ вярно е слаба, на МБ бусовите са вечни - сваляли сме такава на милионник и нямаше никакви износвания от 207Д. С Газ-ковата раздатка казват, че няма нужда от фланец, но това не е проверено.

За спирачките съм намерил майстор, който е обиграл витарските дискове, а за газела трябва да го питам. С УАЗ-бука не ми се занимава-предпочитам бг опит.

**turtey** · 06-01-20, 13:12

Какъв фланец за газкова раздатка те подгони.

Абе, Иване? Да не си ти това

**derhunter** · 06-01-20, 13:26

Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение

Какъв фланец за газкова раздатка те подгони.

Абе, Иване? Да не си ти това

Ми кръгъл бе, с четири "дупки

**Kirilpm** · 06-01-20, 15:51

Първоначално публикуван от Владо М Преглед на мнение

Относно заварките по шасито ползвам професионални шлосери и те ми казват същото - не заварят напречно, а надлъжно, но искат да свалим кабината и да подсилят шасито като дублират П-образния профил. Впрочем проектът ще различен от настоящата машина - просто ще се ползва опита и поуките от нея, а тя ще се ремонтира основно чак когато заработи проекта.

Относно мостовете -сега съм оригинални, които са много добре регулирани (някакви луфтове), но майсторът ме предупреди, че не дава гаранция при товари над 1,5 при 0.7 по талон. Тук е хубаво да се дадат повече разяснение, защото повечето хора твърдят, че и двата моста трябва да са еднакви заради различно предавателно число. Всъщност не държа да са от волга. Може и редукторни. Или от молотовка. Или от нещо друго. Въпросът да е проверено и да надежно. Мисля, че излишно да казва, че не търсим скорост -макс 90-100км.

За Д и СК и съединител все замислям за Мерцедес ама от бус. СК на УАЗ вярно е слаба, на МБ бусовите са вечни - сваляли сме такава на милионник и нямаше никакви износвания от 207Д. С Газ-ковата раздатка казват, че няма нужда от фланец, но това не е проверено.

За спирачките съм намерил майстор, който е обиграл витарските дискове, а за газела трябва да го питам. С УАЗ-бука не ми се занимава-предпочитам бг опит.

Аз пак да попитам слагаме по-мощен и по-тежък двигател, по-здрава кутия,хидравлична помпа,разпределител,цилиндър,греди за самосвала,кош за самосвала, евентуално по-корави мостове, и разчитаме шасито, спирачките(дето още не сме ги избистрили) и най-вече гумите на УАЗ-а да издържат.Гумите по що-годе хубав път и черно държат до 1.5т всяка и уазкови и нисови.Проверено през годините, ползвам ги за тракторно ремарке и пръскачка, но при мен и да гръмнат под товар не е болка за умиране.

**venkabg** · 06-01-20, 16:22

Тая тема много ми напомня за Трабант трансформанс

, ама там имаше реализация. Дано и тук има, че чакам с нетърпение.
Владо, стига писа, хващай се на работа и качвай снимки.

**Владо М** · 06-01-20, 16:54

Първоначално публикуван от venkabg Преглед на мнение

Тая тема много ми напомня за Трабант трансформанс

, ама там имаше реализация. Дано и тук има, че чакам с нетърпение.
Владо, стига писа, хващай се на работа и качвай снимки.

Финансирането ще дойде март, до тогава ми се иска да има ясни решения. Според мен ще отиде една година. Ама искам да го изпипаме, а не просто за идеята - да се направи някакво недоразумение. За съжаление има много малко конструктивни предложения по същество

**zik7777** · 06-01-20, 17:05

Колега, автора на темата.Моля те човек не ме мъчи, снимай и покажи това което караш сега.

**turtey** · 06-01-20, 17:55

Каква била идеята викаш?

**cnc82** · 06-01-20, 17:57

Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение

Каква била идеята викаш?

Има тук една работа , както казах по-горе...

**Kirilpm** · 06-01-20, 18:23

Първоначално публикуван от Владо М Преглед на мнение

Финансирането ще дойде март, до тогава ми се иска да има ясни решения. Според мен ще отиде една година. Ама искам да го изпипаме, а не просто за идеята - да се направи някакво недоразумение. За съжаление има много малко конструктивни предложения по същество

Конструктивните предложения ти ги казахме няколко човека - заеби.Всяка техника си има определени възможности.Или се отказваш от полезното тегло или се отказваш от буханката.Ако намериш някой достатъчно откачен да се хване да ти я преработи в самосвал и я накичиш с всичко което си решил повече от 700-800кг няма да можеш да носиш/изсипваш.В калта ако те натиснат тея килограми на стръмно място жална ти майка с здравата кабина на буханката, големите гуми и яките спирачки.Работещите решения за разумно количество пари са или камион, който да си преправиш в самосвал или трактор със самосвално ремарке.
Да ме прощават колегите и аз знам че има унимози самосвали, горски трактори, верижни машини, но освен ако колегата март месец не наследи петролен кладенец не я виждам как ще стане работата.

**Кольо** · 06-01-20, 18:24

Първоначално публикуван от Владо М Преглед на мнение

За съжаление има много малко конструктивни предложения по същество

Защото концепцията е сбъркана.
Малко крайно, но за онагледяване-имам стар москвич. Ама гори много, та искам да сложа двигателя от трабанта на сясо ми.
С малко отпушване на карбуратора и полиране на портовете за клапаните, уголемяване на самите клапани ще му вдигна конете. Как да направя така, че като вдигне 220-240(поради увеличената мощност) да няма фучене на вятъра. Ще сменя ресьорите с такива от камион Газ, ама само няколко листа, за да вози хем комфортно хем стабилно.
И как да направя разхода около 3-3,5.

**Димитър Колев** · 06-01-20, 18:40

И,ако може-да гори вода.
А зАпри са де....

Обява

Проект - създаване на СуперУАЗ

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата