При Дядо Владо

[Гаврил Груев Хлътев]

За промиване - евтино масло от метро за 30 лв 4 или 5 литра и 50% бензин вътре. 2 или 3 евтини филтъра.
Няколко минути, точиш, после останалото , точиш

[дядо владо]

В момента няма газова. Указанията са изпълнени, маслото е сменено два пъти заедно с филтъра, бистро е, не надува маркучи и.......пуши като парен локомотив като загрее и е форсираш (караш нормално) може ли по-големи инжектрни времена на дюзите да предизвикват това в туй влажно време или само се надявам

[stefsab]

При идеално изгаряне на бензина остава вода и СО2 .....

[kameno karp]

По някакъв начин да е влязъл антифриз/вода в гърнетата? Че ако гори антифриз,тя и на студено ще пуши. Или поне такива са ми скромните наблюдения.

[дядо владо]

Пушенето на студено си го има , но в нормалните граници и да е имало нещо в гърнетата, трябва вече да го е издухала, като загрее и е държиш в обороти ( достатъчни са 2000) тогава става сауната, свещите са сухо черни, приемам че е нормално при работа на място и загряване, чудя се ако сложната отоплителна система на входящия колектор е с пукнатина някъде, дали ще се отрази на цвета на цилиндрите и свещите и как да я елиминирам евентоално ......

[stefsab]

При 2000 оборота постоянно, имаш отлични условия за стичане на масло от гумичките на клапаните.
Сухо черните свещи говорят за лошо смесообразуване - някой от елементите на инжекциона не работи подобаващо.
Ако провериш сигнала от ламбда сондата, ще разбереш дали е бедна или богата смес... и ще имаш насоки кой чарк да набедиш...

Отоплението на дроселовата клапа няма да се отрази. То е против обледеняване на дроселовота клапа. Преди клапата въздухът с атмосферно налягане. След клапата - 340-400 mBar. Тази промяна в налягането води до поглъщане на топлинина/изстиване на дроселовата клапа. При тези условия и ниска външна температура дроселовата клапа може да се обледени.

[дядо владо]

Гумичките са чисто нови ( "ерлинг" ако има значение ) не работи подобаващо датчика за температура на водата ( този за компа, не този за таблото) и го записва като грешка от време на време ......утре ще продължа борбата

[Гаврил Груев Хлътев]

Ако датчика лъже , че е студен антифриза - пуска повече гориво и черните свещи са обясними. Тва чудо ако има ламбда - виж там какво показва.

[stefsab]

Температурата на водата/мотора води до обогатяване на горивовъздушната смес, когато мотора е "студен". Ако компа го "хване" че е неизправен, компа на мотора изполва "аварийна" стойност от 60 градуса най-често.
Така работи до следващото стартиране.
Ако датчика "показва" доста ниска температура, компа не го "хваща" , че не работи, и неговите показания ги приема за верни и "дава" бензин като за много студен мотор.

[novatech]

Това е конденз от гърнетата , при каране ще изчисти.

[дядо владо]

Добре, след всичката помощ тук и говорено с колеги и каквото съм проверил приемам че е така ( най ми отърва ) и го карам една седмица, после ще видим ☕

[viperr]

Антифриза в крайна сметка изчезва ли ?

[Гаврил Груев Хлътев]

Източи сегашния бензин и сипи 100 октанов. Белия дим трябва да намалее .
И не забравяй - когато влажността на въздуха е голяма - това си влиза в цилиндрите и тази вода няма как да изчезне - появява се отзад като бяла пара . Подпис : закон за запазване на масата

[KingofROAD]

И енергията...

[kameno karp]

Гаврилеееее,Гавриле...🤣 Добре,че беше ти да ме светнеш.😂 А аз толкова години се чудех,защо най-вече лятото и най-вече когато вали и влажността гони стоте процента,всички коли пускат пара като парни локомотиви!🤣🤣🤣 Господи помилуй.😵💫

[sparkybg]

Дядо Владо е виждал предостатъчно мотори за да може да каже че нещо не е в ред. Ако е антифриз, пуши като парен локомотив, буквално, но лесно се диагностизира - докато пуши, някой си слага ръката пред ауспха, после близва конденза. Ако е сладък, работата е ясна.Така си диагностицирах Hemi-то. Леко позагрял отзад буквално тече вода. И като видях това си изкарах акъла, но близнах и.... чиста водица.

Антифриз може да влиза и през дроселнотот тяло - вътре има "термостат" за празния ход, който пуска въздух на студено. Това пасва и с обаждане от Деди преди няколко дни че от накъде губи вакуум, освен ако не го е преборил.

Естествено, може и да е пукнат блок/глава, ама нещо не ми пасва съвсем. Да омеша масло с антифриз, както беше направила, да, но нещо много разнопосочни станаха симптомите. А и лично не забелязах проблем като ходих да мерим блока. Да, леко се забелязваше къде е изпускало по леко потъмнеия метал там, но нищо повече - блогът си беше идеялен за поставяне на глава, и 5 стотни пластина не влезе никъде.

[дядо владо]

Антифриз може да влиза и през дроселнотот тяло - вътре има "термостат" за празния ход, който пуска въздух на студено. Това пасва и с обаждане от Деди преди няколко дни че от накъде губи вакуум,.......

Спомени коя е таА гаТ изолирах малко вакуми, но не е съм открил проблема, оставил съм го за съботно-неделни заигравки

[дядо владо]

По внушение на Спарки изолирам тези два маркуча за да не топля дросела, долния край на горния е заврян на кучето в хралупката, а долния целия е там и на ама нъцк .....



студен и малко да загрее


за това топло време е много , продължавам с огледа на мотор и тази локвичка с антифриз показва МЯУууу....



Благодаря на отзовалите се ще повтарям ремонта

[trapper]

Имам отработено масло 5W30 под 5к км, за промиване.

[дядо владо]

За сега не , благодаря! Новото масло си е нормално, "теча" е извън зонато с маслото

[sparkybg]

Е от къде тече това, да го еба????

Махни първо колектора и огледай там. Като им кара главата да и пуснат вятър, каза ли им да я надуят и тестват? На какво мирише парата? Конденза сладникав ли е?

Отказвам да повярвам че може да има чак такъв карък. Или нещо бъркаш и двата пъти, или има някакъв дефект, дето ти прави въртели.

На следващото стягане на глава ако искаш звънни ден предварително и ще опитам да се домъкна да гледаме двамата. Никакви такива грижи не е имало с моята - просто я сглобих по сервизно и толкоз.

[дядо владо]

МахнАх, гледАх, като да е от ганитурата на смукателния колектор, ако ти се идва си добрО дОшел .........

[Гаврил Груев Хлътев]

Що не надуеш охладителната система с компресора малко , по малко? Обикновено така си казва.

[дядо владо]

Късно е вече, всичко е разглобено, Всмукателния колектор е част от "водопровода " на колата, а гарнитурката е малко по-дебела от литст хартия когато се сглобява всичко извън колата и всичко се почисти до блясък и всичко дрън-дрън-дрън и т.н тя работи, но когато е на място очевидно трябва друг подход за сега ........☕

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Деди оправяй го това дребното, че тея дни ще имаш пратка от севера

[дядо владо]

Дедо прави "Витара" (да му прости Създателя този грях) Двигател J24B ремонтиран в смолянско и дошъл в София .......да умре при деди:

Поради не дотам сериозно отношение на собствениците ремонта на двигателя беше позамрял, но сега отново е на дневен ред. В този ред на мисли някой да е срещал ремонтно ръководство за този двигател J24B ? Условието е да не искат ХХ пари за да ти изпратят нещо или Х за страница и т.н.

[Стоян Боюков-Sariones]

Па май е тука може да се чете без да се сваля
https://www.scribd.com/document/695331873/Manual-J24B

[KingofROAD]

Тук има някои страници.

https://www.drive2.ru/l/5535012/

тук има разни сервиз мануали, но не мога да се ориентирам

https://www.manualslib.com/manual/38...ki-Vitara.html

[Стоян Боюков-Sariones]

Баш! И аз съм с блокер.

[дядо владо]

Както се казва - наздраве! Стана с ад блокер но с "обади се на приятел"😎, аз работя само с компютри, не през телефон и гадта искаше имена мейли пароли че и кредитна карта ( макар че обеща 30 дни да е "фор фри") както и куп други неща за които няма познания, сега след като видя защо "Фероцата"пак изпуши 😥ще боря и "Сузукито" ..........

[sparkybg]

Деди ко станА бре? Имаш ли Фероза?

[дядо владо]

Цитирам те теб : "Кратка беше майко радостта на Зайко"
Разглобих оледах сглобих, вечерта и се радвах, на другия ден също, и таман да приема че е наред ПУФ-ПАФ парен влак.....😣

[sparkybg]

Ама яко както като беше духнала гарнитура, или като предния път, дето ни така, ни иначе?
Ако не си се отдал на мързел, мога да мина днес.

[дядо владо]

Мързелуват христиЕните че им е празник, ама в тези дни дедо мюслюмн, работи демек, даже от един смукателен колектор извадих щипка железца разни ( незнайно как стигнали там), убили мотора и като ги видях и показах на собственика и ми избЕга музата и запалих Ферко. За да загрее и да видя дали още пуши го подкарах и дакато чаках на пререза видях - пуши, сравних го с други коли много повече е, и понеже си беше пийнал водата от преливника ( или аз съм пропуснал да долея) реших да го покарам за да видя дали утре ще е "жаден" Речено сторено и Ъ ми не пуши при нормална газ (100км/ч.) НО пък загря или поне стрелката се дигна над обичайното си място с повече от 20% Газ(мамати да) - не, седи си дигната, има парно прибрах се, на пипане мотора е нормално загрял, не надува не бълбука, утре ще видя за нивото на водата и ако ти се идва си добре дошъл ......може и с глава чесън и сиьо манисто на червен конец да дойдеш против уруки да не полази нещо хемито 🤣

[дядо владо]

С помоща на тук участващите ръководството за ремонт на двигателя J24B (рядко отвратителен и нетехнологичен ) е намерено, (кафе) двигателя сглобен и запален и Ъ ъъъъ рипка като дрЪт мераклия на селска сватба.
"Чека" индикира само не работещ подгрев на задна ламбда сонда ( проверено, че е закачена) , чесаньИе, гледаньИе, пцуваньИе
Ъ две дюзи бензинови съм сложил куплунгите, но понеже са под още куп неща не съм ги "щракнал" и те не контактуват
Щрак и двгателя заспива Понеже това техническо чудо на малките жълти пишчици е с електрическа газ, електрически вихрови ( или там както им викат) клапи, дори ключалката на стартера(стар модел, но без да слагаш в нея ключ, че е "кейлес") е с електрическа блокировка Въпрос - някой който е ремонтирал такъв тип машини случвало ли му се е да не индикира самодиагностиката такъв очеизваден електрически проблем като незакачени дюзи, или конкретната бройка "джип" нещо е бъгната?