В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъците

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте!
Имам едно ЕС 175/2. Направена му е центровка обаче на манивела не иска и не иска да запали.С бутане пали много лесно, но на манивела само 1 път е палело до сега.
Свеща е каквато е по каталог - изолатор 260 (и с други съм пробвал, пак е същото)
Нивото на карбуратора е добре.Какво друго да гледам?Иначе моторчето като вървене е супер, само на манивела не иска да пали

А с акомулатор ли е или с магнет ако с акомулатор смени го.А като цяло през манивелата рита ли,ако рита значитогава е от центровка(предварение закъснение)

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Колеги помагайте да се намери някоя предница от мз 251 втора ръка да е

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

А аз да попитам - в Стара Загора, къде има майстор за предници, че моята протече и най вероятно семирингите ще са за смяна. Мерси Предварително.

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Сериозно питам бе, никой ли не знае за Майстор в Стара Загора в тази област?

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Пробвай да си ги смениш сами нее трудно значи:
1-сваляш предната гума
2-във ботуша отдолу има гаика отвиваш ги(внимаваш да не те опръска маслото)
3-маша ботуша(като изтече маслото и го измиваш до блясък с нафта)
4-отвиваш горе тапите на троиника и си готов.
След това следва смяна на семерингите(махаш ги от ботуша и отиваш в магазина за нови Ако има от зелените)слегаш ги след това има дни гумички на кавалите на шпилка една 6мм сменяш и тях зглабяш пак по посечиния по горе път наливаш 100г завиваш на ръка тапите,ако нее както искаш още 50г и така до твоите предпочитания.
Надявам се бях полезен.Поздрави!!!

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Абе то може и да е лесно, ама когато, не си правил нещо, колкото и да е лесно като не знаеш от къде да го започнеш... Всичко добре, нещата, които разбеах са - в коловете има пружини, знам как се свалят, ама нали има нещо, което да ги държи в ботушите, защото иначе ако го изправиш на задна гума и ще ти замине предницата - До колкото разбрах тези колове ги държи болт, или гайка, които са от доло под ботуша - в дъното, но могат да се развият, когато се извади оста, която държи предната капла. До колкото разбрах това трябва да е. А да попитам семерингите как се вадят, значи нали на ботуша отгоре има една капачка, която ги затваря тези семеринги, тя как се сваля?

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Абе то може и да е лесно, ама когато, не си правил нещо, колкото и да е лесно като не знаеш от къде да го започнеш... Всичко добре, нещата, които разбеах са - в коловете има пружини, знам как се свалят, ама нали има нещо, което да ги държи в ботушите, защото иначе ако го изправиш на задна гума и ще ти замине предницата - До колкото разбрах тези колове ги държи болт, или гайка, които са от доло под ботуша - в дъното, но могат да се развият, когато се извади оста, която държи предната капла. До колкото разбрах това трябва да е. А да попитам семерингите как се вадят, значи нали на ботуша отгоре има една капачка, която ги затваря тези семеринги, тя как се сваля?

С отвертката а после ги набиваш с дръвце и чук.

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте колеги. А да попитам може ли да се направи да вади по - силен звук, като ЧЗ например. На ЧЗто се развива ауспуха отзаде и се махат заглушителите и патка яко. На МЗто не се ли разглобява някак. Или има друг чалъм.

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте колеги. А да попитам може ли да се направи да вади по - силен звук, като ЧЗ например. На ЧЗто се развива ауспуха отзаде и се махат заглушителите и патка яко. На МЗто не се ли разглобява някак. Или има друг чалъм.

Внака номера е един да ти го кажа да си направиш нов резонатор(да го изчислиш)или да си купиш готов от магазина за около 70-80лв и да го отвориш още малко така ще вади добър звук ,а и ще вдигнеш мощноста.В предишните страници сме го обсъждали.

[Embolado]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте!
Колеги, да ви се намира някой ауспух за ЕТЗ 150 втора ръка?

Поздрави!

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте!
Колеги, да ви се намира някой ауспух за ЕТЗ 150 втора ръка?

Поздрави!

Колега, в темата има няколко програмки за изчисление на резонатори, може да си изчислиш и да си го направиш, не е голяма философия!

[nbajani]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте имам симсон с51б и искам да го направа по кросов.(знам че темата е за мз ама симсона е близко до тях)
като за начало смених предната зъбчадка от 15 на 12 зъба махнах излишните за мен мигачи стоп багажник и тн.
Имам въпрос как да вдигна задницата с около 5см. и какъв преден калник да сложа.
Четох темата и някаде се споменаваше на китаиски кросови гуми-някои може ли да ми каже от каде ги е купил

[Марин Илчев]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте имам симсон с51б и искам да го направа по кросов.(знам че темата е за мз ама симсона е близко до тях)
като за начало смених предната зъбчадка от 15 на 12 зъба махнах излишните за мен мигачи стоп багажник и тн.
Имам въпрос как да вдигна задницата с около 5см. и какъв преден калник да сложа.
Четох темата и някаде се споменаваше на китаиски кросови гуми-някои може ли да ми каже от каде ги е купил

Може да изместиш хода на задните амортесьоринапред по рамата.Но проблема ти е 1 и той е веригата плазгача(можеш да ползваш оптегач от ангренажна верига на москвич или лада)и 2 рото най зле е предницата трябва да видя на някой и мога да ти кажа дали ще може да се удалжи иначе ако имаш интерес се разрови из темата и погледни моето мз.
Поздрави!!!!!!!!!!

[nbajani]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Може да изместиш хода на задните амортесьоринапред по рамата.Но проблема ти е 1 и той е веригата плазгача(можеш да ползваш оптегач от ангренажна верига на москвич или лада)и 2 рото най зле е предницата трябва да видя на някой и мога да ти кажа дали ще може да се удалжи иначе ако имаш интерес се разрови из темата и погледни моето мз.
Поздрави!!!!!!!!!!

благодаря ще погледна

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте колеги, имам два въпроса, на които искам да получа отговор. Та така де, ще се радвам да ми отговорите и на двата. Значи на МЗто, когато му е пуснат фара няма мигачи, смисъл има ама не мигат, защото не идва ток до тях, защото фара „гълта” тока и до тях не достига. Мине ли 4, 5 хиляди оборота и започват да премигват леко – според мен тогава динамото, при тези високи обороти зарежда повече и тогава заработват. Също така, когато мотора е запален и е на място и е със включен фар, фарът премигва и мотора гасне, поради това че не достига достатъчно ток според мен. Та така може ли тези „проблеми” да са от изтощен акумулатор, и да попитам акумулатора е 12 волта 5 ампера, може ли да му сложа по – мощен смисъл с повече ампери, с 6, 8 колкото е там следващият?
И другият ми въпрос е малко странен, ама айде да попитам, пък ако отговорите – добре. Значи... не мога да го нарека проблем, но, когато включвам от първа на втора 2ра влиза с повечко „зор”, така де „по – трудно влиза”.Само при тази скорост се явява това. Обаче това е понякога, независимо при студен или топъл двигател понякога включва по – трудно, друг път почти без усилие. Примерно студен двигател паля, тръгвам влиза без усилие втора, понякога доста трудно, при загрял двигател също, понякога леко, понякога по – трудно. От маслото едвали ще е/понеже ту се явява проблема ту не/, колко вилки има, не са ли две, една за включване и една за изключване, мисля си ако има крива вилка то това няма да е само при втора скорост. Дори не мога да го нарека проблем, но просто понякога по – трудно влиза тази предавка. Чудно ми е на какво се дължи това? Ако някой знае нека каже. Мерси за отделеното внимание. Живи и здрави всички!