В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъците

[Kirchev]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Вземи си ИЖе. Мзта е голям боклук.

[Embolado]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

ЕТЗ-тата без документи какви цени държат?А това че мз-та е боклук няма да го коментирам.

[Kirchev]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Не ти и трябва.

[kalin09]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Темата е за МЗ-та,а не МЗ или друг мотор,моля които не ги харесва да не чете.

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Колеги, а да ви попитам за да смениш храповика трябвали да се сваля двигателя и/или да се цепи, или става само с махане на страничния капак и там съединител ли нз и аз. Не съм отварял МЗ. и другото, което искам да попитам, дали някой няма багажник за ЕТЗ, този където се слага от двете страни. Изработен от едни метални тръбички такъв. И ако някой има наблюдения новите, където се продават пак като старите ли са, смисъл по форма?

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Никой ли не знае. Според мен не трябва да се цепи, поразпитах и ми казаха, че се сваля съединителя. И семеринга на предния пиньон - разнитваш веригата, вадиш го и се сменя, нали не трябва да се сваля двигател и за него, като се замисля не би трябвало да се сваля и цепи двигател за този семеринг.

[kalin09]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Нс се цепи мотора,само съединителя се сваля.Нали на 150-тка? И семеринга е лесен

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Да, ЕТЗ 150, и багажник трябва да си намеря.

[venci tr]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Никой ли не знае. Според мен не трябва да се цепи, поразпитах и ми казаха, че се сваля съединителя. И семеринга на предния пиньон - разнитваш веригата, вадиш го и се сменя, нали не трябва да се сваля двигател и за него, като се замисля не би трябвало да се сваля и цепи двигател за този семеринг.

Веригата не се разнитва а се сваля заедно със съединителя и пиньона

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Здравейте колеги. Купих се сектор за палене (полумесец) и трябва да го сменям. От него ми липсват 2 зъба. Намерих информация и мануали в нета и се оказа, че за да се смени този сектор трябва да се разглабя целият съединител, като ангренажната верига не се разнитва а се сваля заедно с пиньона, който я задвижва. Нещата, които ме притесняват са, че този пиньон се свалял с някаква скоба, а другото нещо, което ме притеснява е дали ще мога да събера съединителя и касетата му правилно, така че после всичко да си е пак нормално. Заслужава ли си да го отварям и сменям за 2 зъба?

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Така колеги. Ще ви помоля да ми отговорите на следния въпрос. Няма нужда да свалям зъбака, който задвижва зъбака, който е под съединителя, нали. Само свалям този който е под касетата на съединителя. Става въпрос само за смяна на полумесец. Няма нужда да свалям и двато зъбака, които са свързани с веригата, нали. Само този трябва да сваля, който е под касетата. Той е на шлици, нали? Как се сваля? трябва ли скоба за него?

[venci tr]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Колега, просто сложи манивелата и с движения напред-назад издърпвай докато полумесеца излезе над картера, след това превърти обратно на посоката на палене за да освободиш пружината.,,,,,,,а сега пречи зъбеца с веригата. Знаеш ли как се сваля.

[nerro]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Аз карам Mz etz 150 с електронно от карпати е, с джанти от минск. Доста работи сам преправял по него, но сега сам го стегнал добре и върви доста. За мене най - големите недостатъци са токовете и вътрешната касета на съединителя (при по старите модели, защото е алуминиева на шлици и превърта на оста).Иначе мз-то е добра моторетка, лека, стажа за офроуд, върви добре.

[sithius (Виталий Ив. Димитров)]

От: До: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недоста

Това момче си търси предни колове/вижда се защо/,айде помагайте че е голям офроадър и му се кара...телефона му няма да оставям/а и едва ли който продава ще звъни на купувача/ ако има някой да пише в темичката










да не се притесни някой и да си отпусне душата та да се смее с глас-момчето е добре,малко съм го щракнал по така ама иначе е ок

Та тази случка му се случи кога го вдигна на задна ама някакви му гайки да вземат да се поразвият и ей го на резултата-смях

Късметлия е момчето.Да е жив и здрав.Аз заради този измислен ETZ-250 още влача шина в тазобедренната става.Вместо да ме извади от ситуация-шибания MZ просто вдигна предната гума.Резултата беше...удар с Москвич управляван от циган без книжка-аз в болницата и пирон за цял живот.От далечната 2000 година това чудо на техниката не искам да го виждам.По добре момчето-да си купи истински мотор....от сърце му го желая.Мотор карам от седем годишен.....сега съм на 40.Това не е мотор.....

[ivodianov1992]

От: В тази тема може да пишете за вашите МЗ-та какви са им предимствата и недостатъци

Колега, просто сложи манивелата и с движения напред-назад издърпвай докато полумесеца излезе над картера, след това превърти обратно на посоката на палене за да освободиш пружината.,,,,,,,а сега пречи зъбеца с веригата. Знаеш ли как се сваля.

Ако знаех нямаше да питам.