Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

[turtey]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Виж ако не пушеше щеше да има проблем

[Гробаря]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Другото е, че Патрола явно някой му е пипал помпата, понеже се кара да кажем се кара на 4-та скорост с 50км на ~1100 оборота и като натиснеш педала докрай - започва да пуши черно, а ако го натискаш плавно - не. Т.е. дори и без да се изтреля веднага педала натиснат ли е до края пуши, но не фрапиращо де, но пак. Някой помпаджия в околията?

Ти направо уби коча с мотиката.........

[nikyyyyyy]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Хахахаха, е добре де. Аз само казвам какво прави стария рогльо, пък дали е хубаво или не е, вие сте мастърите и казвате. За това пиша и питам, колкото и глупави въпроси да задавам. Едни казват, че с ЕГР вървяло по-хубаво, друго обратното, каква е практическата истина? Нали ЕГР-а управлява изгорелите газове и връща тези, които могат да се ползват, нещо такова чух? Дайте и съвети как се оправя ръчната газ и чакате ли като палите в студа да позагрее малко колата?

[turtey]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

ЕГР-а само пречи, това е краткото обяснение.
Ръчната газ ако кажеш кво й е може и да се сетим как да се оправи
Чакаш като запалиш та, все пак е стогодишен японски нискотехнологичен кошник.

[nikyyyyyy]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Не работи просто. И да го въртя и да не, то се връща в старото положение, а резултати никакви. Мерак ми е да покарам изправен Патрол, за да имам база за сравнение, може тоя да е добре, ама като не знам как вървят другите...

[turtey]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Еми най-вероятно е запекло жилото към кожуха. Сваляш и гледаш. Не е атомна физика

[Гробаря]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Хахахаха, е добре де. Аз само казвам какво прави стария рогльо, пък дали е хубаво или не е, вие сте мастърите и казвате. За това пиша и питам, колкото и глупави въпроси да задавам. Едни казват, че с ЕГР вървяло по-хубаво, друго обратното, каква е практическата истина? Нали ЕГР-а управлява изгорелите газове и връща тези, които могат да се ползват, нещо такова чух? Дайте и съвети как се оправя ръчната газ и чакате ли като палите в студа да позагрее малко колата?

Избираш най мразовитата и снежна сутрин, тръгваш към джипа,прочиташ какво пише на него-NISSAN PATROL...... една от най идеотоустойчивите и непретенциозни машина създавани някога,качваш се палиш и гАз до ламарината!Убиваш го от каране и това е!


п.п.Моят мАйСтоР на последната профилактика на "стареца"ми се обади и каза....."ела да си прибереш кочината че ми пречи,следващия път ще ми я доведеш като направи микро инфаркт"........това беше отдавна
Да не е ставал джип ........

[nikyyyyyy]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Дайте съвет с какви гуми да се обуе джипката, предимно за асфалт през цялата година, т.е. искам да не се износват лятото от топлото. До сега е бил с Goodyear Wrangler AT и са изкарали доста. Ще се кара и по черно също, рядко, но трябва да могат и за там. И какъв размер да сложа, има ли смисъл от 32-ки или да си сложа стандартните 31/10.5/15 Какво ще спечеля и какво ще загубя?

[Бакалов]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

BF Goodrich Mud Terrain 33-10.5-15

[Чавдар (V93)]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Дайте съвет с какви гуми да се обуе джипката, предимно за асфалт през цялата година, т.е. искам да не се износват лятото от топлото. До сега е бил с Goodyear Wrangler AT и са изкарали доста. Ще се кара и по черно също, рядко, но трябва да могат и за там. И какъв размер да сложа, има ли смисъл от 32-ки или да си сложа стандартните 31/10.5/15 Какво ще спечеля и какво ще загубя?

Дълъг Патрул с 31-ци изглежда като дакел. Най-добре си е с 33-ки. Дори при къса база разликата в проходимостта между 31 и 33 е доста осезаема ...

Като искаш гумите да стават и за леко черно - търси някакви АТ-та.

BF Goodrich Mud Terrain 33-10.5-15

За размера съм съгласен, но, ако ще го кара предимно на асфалт, МТ-тата са безсмислени. Да не говорим, че хич не стоят добре на утъпкан сняг и мокър асфалт.

[nikyyyyyy]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Казаха ми в Медина Мед цена за МУД 254лв с ДДС , а за ALL 232лв. Обаче ме притеснява, че 33-ките първо дали ще влязат, второ ще се увеличи ли разхода много и какви други проблеми може да настъпят. Да не ги върти трудно.

[Бакалов]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

33-те влизат без проблем и ще ги въртиш безгрижно, разхода ще се вдигне най много с литър .Иначе Чавдар е прав - едни АТ-та ще ти вършат работа при твоето каране .

[nikyyyyyy]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Сега пък няма никъде 4 33-ки ALL TERRAIN има 33-ки само MUD. All има само 31-ци, а верно му седят кофти. Сигурни ли сте, че ще влязат и ще завива без да опира и при мърдане на амортисьорите няма да опират? И какъв е проблемът ако карам с MUD?

[Чавдар (V93)]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

... И какъв е проблемът ако карам с MUD?

В зависимост от марката и модела на гумите - евентуално повече шум. Както споменах и по-горе, калните гуми не стоят добре на мокър асфалт, а зимата на утъпкан сняг ще трябва да караш с много силно повишено внимание. При положение, че не смяташ да караш офроуд, за мен този компромис е неоправдан.

[pangarov]

От: Проблеми с турбо и съединител Nissan Patrol Y60 2.8TD

Дълъг Патрул с 31-ци изглежда като дакел. Най-добре си е с 33-ки. Дори при къса база разликата в проходимостта между 31 и 33 е доста осезаема ...

Като искаш гумите да стават и за леко черно - търси някакви АТ-та.



За размера съм съгласен, но, ако ще го кара предимно на асфалт, МТ-тата са безсмислени. Да не говорим, че хич не стоят добре на утъпкан сняг и мокър асфалт.

Зравейте,
Аз съм с стандартно окачване и ако сложа 33-12.5-15 дали ширината ще е проблем?