"Новото" Grand Cherokee WK на sparkybg

[ittso]

...Та, давайте идеи че мойте свършиха.

Некой зевзек е метнал гайка в ауспуха...
Бъзикам се.

На мен ми прозвуча като дрънкане на кюнци или съпътстващите ги тенекета и топлинни щитове.

[sparkybg]

Не съм очаквал, че баш Спарки ще го налегне автохипохондрията

Не разбирам какво конкретно имаш предвид, но ако питаш Деди, мен автохипохондрията не ме е пускала. Аз съм я изобретил.

[stefsab]

Може ли да са празни няколко хидравлични повдигача ?
Изключи запалването и повърти на стартер 30-ина с, маслото да вдигне нелягане и да понапълни повдигачите.
Слушай за същото щракане при въртене на стартер.

[sparkybg]

До кога си програмно поробен? Да не те отвличам сега.

Щом е след миене значи е датчик или клапан.

ПП Мога да ти пратя втори осцилоскоп и игли. И един който пише 10 сигнала направо в компа.

Какъв клапан имаш предвид?

Миене + температури под нулата изглежда е рецептата. Щото тая кола от миналата пролет до сега е мита доста пъти доста по-сериозно от сега, включително на подемник в началото на ноември. И нищо. От тогава имам навъртяни сигурно 2000км, а от миналата година, когато правеше съшото в по-лек вариант, ще да са към 15000.

ПП: Не съм за приказване сега....

[Bogoljub Gagic]

Проблемът е чисто механичен в "прикачния инвентар" © според мен. Залепнал и неоткачащ "Бендикс" на стартера (не ми се смейте, некогиж имаше такова нещо, сега не знам има ли и как се казва ) или нещо, което се задвижва от "auxiliary belt"-а, съответно капака му, ако има такъв.

[sparkybg]

Може ли да са празни няколко хидравлични повдигача ?
Изключи запалването и повърти на стартер 30-ина с, маслото да вдигне нелягане и да понапълни повдигачите.
Слушай за същото щракане при въртене на стартер.

Пак, НЕ СА повдигачи. Категорично не са. Едно че са сменяни няколко пъти вече, и второ че съм изключително наясно как звучи повдигач на тая кола. Не на последно място - няма грешки, няма мисфайъри, няма значимо пряко влияние върху оборотите. При 2 неработещи цилиндъра тая кола отказва сама да държи оботореи и гасне, освен че и пали трудно.

[sparkybg]

Проблемът е чисто механичен в "прикачния инвентар" © според мен. Залепнал и неоткачащ "Бендикс" на стартера (не ми се смейте, некогиж имаше такова нещо, сега не знам има ли и как се казва ) или нещо, което се задвижва от "auxiliary belt"-а, съответно капака му, ако има такъв.

Стартера е чисто нов. Правеше същото и със стария. Ремъка е само един, без капак.

[sparkybg]

Малко развивите - и без ремък го прави, тоест НЕ Е прикачен инвентар.

Днес беше малко по-малко хард от вчера, но и времето беше малко по-топло. В интерес на истината, първо запалих отвътре и не го направи. После запалих отвън и го направи. После махнах ремъка, отвътре, отвън - все го прави.

Под "отвън" имам предвид дистанционно палене. Удобно е докато дебнеш такива идиотщини.

Не мога да хвана от къде идва чаткането, освен че не е отпред, а по-скоро отзад и надолу, като за "надолу" не съм 100% сигурен.

Деди, готви се за махане на кутия, като за начало. Първоначално оглед на маховик и болтове през дупката, стига да измисля как да стигне до теб. Макар че не вярвам да е това - или е торк, или е кутия (това също не го вярвам - мисля че не се чува от там), или все пак е оная сачма, дето я писахме че е в главата ми.

[дядо владо]

Бай Марин форумната гробищарка или друга пътна помощ .....

[Jasonf]

Една еретична идея.
Защо не я покараш 15 минути. Или ще се счупи или ще се разбере че не е нещо фатално.

[sparkybg]

Една еретична идея.
Защо не я покараш 15 минути. Или ще се счупи или ще се разбере че не е нещо фатално.

Цяла година я карам. Като загрее ще спре да го прави, както не го прави и на топло (10+ градуса) време. После пак.

Нещо някъде се намества. Аз силно подозирам торка, но чисто субективно. Звука е все едно нещо с голяма скорост удря друго нещо. Предния път подозирах точно маховик/стартер, но той и без друго сдаде (четки) и беше сменен с чистак-бърсак Mopar.

Някаква изключително глупава глупост ще излезе.

[Кристиян Костадинов]

Спукан маховик, така наречение флекс плейт. Спука ли се дрънчи на тенекия, мени се с оборотите, като застанеш под мотора малко наподобява биелен лагер, ама е много тенекиен звука.

[sparkybg]

Спукан маховик, така наречение флекс плейт. Спука ли се дрънчи на тенекия, мени се с оборотите, като застанеш под мотора малко наподобява биелен лагер, ама е много тенекиен звука.

Е там е работата че не намирам нищо ламаринено в издавания звук.

[Кристиян Костадинов]

https://www.reddit.com/r/MechanicAdvice/comments/1e6e07r/2014_ram_1500_57_hemi_knocking/

[BatGeorgeone]

През компютъра и на мен ми бие точно на ламаринен, на метал в метал, високо честотен плътен звък.

Забележи - пали добре и първите секунда 2-3 работи като часовник, после идва бруталния звук, който не е 100% през цялото време спира понякога, според мен по клипа.

АКо нещо е мханично преебано в двигателя - това дрънчене ще е още от момента вкойто завърти стартера и запали и ще спре веднага с гасненете и ще през 100% от времето.

Ако обаче е нещо с маслото и пълненето на хидро-повдигачите, както те насочи Стефан, това има логика, защото налягането на маслото е нещо променливо и подсказката на топъл мотор и в топло време не го прави на мен ми говори като Стефан за пореден път да е прав.

Освен на визкозитета и налягане на маслото, топлината обаче участва и в компютърно управляемата работа на запалване/горене на мотора, и това, че всичко според диагностиката е перфектно а проблем има, го твърдиш на човек който месеци наред се бори с двигател който явно не работеше добре но по показания всичко на 100% беше перфектно + всички сензори сменени с оригинални и т.н. та недей на 100% да отхвърляш нещо свързано с управление на горенето. При мен се оказа дюза, но аз съм дизел.

Вземи си един Стетоскоп или звукометър да запишеш/откриеш от къде идва звука.

Ако е горе, Стефан е прав, ако е долу и назад - е АСК торк или нещо по веригата, и има логика да е така защото АСК отнема малко време на вдигне налягане и да почне да върти торка, тоест според мен каквото и да е е свързано 40% хидр повдигачи като вероятност , другите 40% АСК и 20% нещо електро свързано с управление на горенето.

Ризи, бутала и т.н. според мен е под 1% защото звука е само на студено и само след 2-3 след палене.

[sparkybg]

1. Имам стетоскоп. Нехващаемо е.
2. Повдигачи съм слушал, слушал, слушал до припадък. И сменял 3 пъти. И на сън мога да ги позная и сменя, с вързани ръце. Да прави абсолютно едно и също със старите и новите подвигачи е невъзможно. Нещо щеше да е различно.
3. Детонация не е. Нещо се удря или намества. Удря го яко, намества го, после хлопа лекичко, после спира... до следващото хлоп. Не е ритмично, случайно е.

Звучи точно като удрящ нещо маховик, колянов вал или нещо такова. Примерно някой паднал болт - фрасва го, намества го, спира, той от вибрациите пак се размества, пак го фрасва и т.н. Не изключвам да е повдигач, но не защото е празен, а ако има някакъв боклук из маслените канали, което го кара да блокира за момент. Обаче това за цяла година трябваше да направи мотора на салата, а и съм свалял картер и т.н. - пак нищо. И някъде от февруари - март миналата година до сега не го е направил нито веднъж.

Ще свалям кутия да разгледам маховика, като за начало. Акои от там не излезе нищо - всичко навън и на кванти. Ако и след това не стане кола, отива в Надин и приключвам мъките.

[BatGeorgeone]

Добре, мислим - кое нещо от всички заподозрени може да променя работата на двигателя???

Нещо хлопащо някъде си ей там из ДВГ или АСК или нещо свързано с горенето/запалването/работата на всеки цилиндър?

Кое нещо ще хлопа само след 1-2-3 секунди след запалване + само на студено, и няма да е свързано с горенето/запалването/работата на всеки цилиндър?

Трябва да има дедукция в мисленето и изключване на малко/невероятни заподозрени, според мен...

[genadi.tsvetkov]

Да не е засмукал нещо тоя мотор през клапаните?Имах случай със счупена свещ на дизел,звука беше подобен и след 5 секунди залепи парчето някъде и спря.После си мина 100 000 км при мен и така и го продадох.