Tweet
Още една прелюбопитност - сравявах 6.4 от 2014 с 5.7 от 2014. На 5.7-цата горната норма на налягането на маслото е по-висока дори от на 6.4, и то при положение че оборотите, на които се тества, са по-ниски от на 6.4. 
Тоест въпросното 5.7 от 2014 ще поеме 0W40, че и 5W40, абсолютно безгрижно без да мрънка. Но WK1 от 2010 ще се мръщи.
Търгаши, сър!
ПП: От MDS-а абсолютно категорично имам между 2 и 3 литра далавера при смесено каране. Вече похарчих още един резервоар и то с доста градско, и от това градско доста на студено сутрин и някакви минути престой да стопли купето също. В момента показва 19.2 смесено, реално е с 4% надолу (нагласил съм си скоростомера да е точен, а не километража), тоест 18.5 някъде, което е чудесен смесен разход за HEMI за този сезон при моята експлоатация. Преди да "открия топлата вода" разход 21-22, че и 23 по борд компютър беше редовно явление.
И индикацията само при MDS си е много харна работа. Остава да преработя километража да пише MDS вмоесто "ECO" и "Fuel saver", стига да е възможно.
Тоест въпросното 5.7 от 2014 ще поеме 0W40, че и 5W40, абсолютно безгрижно без да мрънка. Но WK1 от 2010 ще се мръщи.
Търгаши, сър!
ПП: От MDS-а абсолютно категорично имам между 2 и 3 литра далавера при смесено каране. Вече похарчих още един резервоар и то с доста градско, и от това градско доста на студено сутрин и някакви минути престой да стопли купето също. В момента показва 19.2 смесено, реално е с 4% надолу (нагласил съм си скоростомера да е точен, а не километража), тоест 18.5 някъде, което е чудесен смесен разход за HEMI за този сезон при моята експлоатация. Преди да "открия топлата вода" разход 21-22, че и 23 по борд компютър беше редовно явление.
И индикацията само при MDS си е много харна работа. Остава да преработя километража да пише MDS вмоесто "ECO" и "Fuel saver", стига да е възможно.
Коментар