"Новото" Grand Cherokee WK на sparkybg

[sparkybg]

А докъде го докара с осветлението?

Карам си с новите фароe с лупи и диодните крушки. Пак не е идеално, но е по-добре от преди. В крайна сметка нагласих на обща мощност 28 вата, което на крушките е около 24-25.

Топло белите май са прекалено жълти, но тепърва ще преценявям. Сега като пусна на дълги халогенките малко мязат на светлина от фас като цвят, на фона на 6000к диоди.

[Dilyan Zagorchev]

Като карам на дълги (6000К) и после ми е терсене. На късите ми е екстра с 4300К диоди

[sparkybg]

200 кила багаж, 300 кила хора, хлиматик, 135 по GPS по магистралата от край до край, с някои намаления покрай ремонтите и някои настъпвания до ламарината заради дразнители + 50ина км с 90-100

= 14.4/100 разход.

Напоследък се бях притеснил че харчи повече - явно е от магарето зад волана.

..вярно че и профилите на дозите докарах до състояние дългосрочните компенсации да са под 1% де. Вече официално мога да кажа че с дюзи с 6 дупки от 2020г харчи по-малко, макар и с половин идея, отколкото с оригиналните. Може и махането на резонатора на входящия въздух да има свойта дан, но по-скоро не ми се вярва.

[sparkybg]

14.9 ми беше най-ниското до сега. При същите условия и маршрут. Факта е че това ми беше и най-скучното пътуване евър. Но пък имаше насрещен вятър на места.

...но пък предния рекорд беше с 5W20 масло, а сега съм с 0W30, при това съвсем прясно.

Ще видим и на връщане. Там винаги е било повече. То и денивелацията е +500 метра, та нормално.

ПП: Смемял съм дюзите щото... Оригинални нови дюзи по 30 (да не бяха и 25) долара парчето. Но без да се пипне таблицата разхода отива в небесата и корекциите в някои случаи отиваха на 30+ процента. Не съм опаквал някакви значими икономии, освен от факта че са пресни и еднакви. Разликата между лява и дясна главв също са под 1%. С оригиналните беше повече.

[Васил_Стоев]

Спарки, това сигурно е разход на бензин. Мислил ли си да слагаш газ?

[sparkybg]

Мислил съм. Няма да има газ.

[sonda]

Bogoljub Gagic коментира
Днес, 21:17

Моето си харчи толкова на магистрала без да съм сменял нищо, освен свещи преди ... 10-на години май.

Е сега станааа...

[kameno karp]

Нищо не е станало. Гагича да не го е засичал с 300 кг хора и два бидона с джибри в багажника!🤣 Освен ако тия 200 кг не са като тия 20 см.🤣

[sparkybg]

На Гагич WKто е с 55 коня надолу, с различни пластмасарии по предницата, с различна височина на окачването, с различен размер гуми, с различен вискозитет масло, с различна маслена помпа, с различно настроен скоростомер (при мен е изравнен с GPS показанието) а цитираните разлики в харча от 400 грама на фона на разход 14.4 са достатъчно малки за да е невъзможно обективно сравнение, даже да предположим че 300-те кила хора и 200те кила багаж са еднакви и магаретата зад волана карат еднакво.

При мен конкретно се е случило нещо, за да ми даде най-ниския разход до сега, при максимално еднакви други условия, от 10ина пъти минаван един и същ маршрут. Толкоз. Какво - всеки сам си "преценя". И според мен има вероятност дюзите да имат пръст в това, не защото правят някакви черни магии, а най-вече защото са нови (тоест еднакви) и евентуално заради повечето им отвори. Има правени сравнения между различни варианти дюзи при други мотори и резултатите практически винаги са в полза на дюзите с повече отвори, още повече че няма друго логично обяснение защо след 17 години производство решават да сменят дюзите, без да пипат нищо друго.

ПП; И впрочем, това са единствения модел оригинални дюзи за Hemi, които към момента са масово налични, макар и вече с цена 50+ долара.

[sparkybg]

Наобратно - същите условия, същата скорост, същия разход от 14.4.

И катуна е същия. При седалките има още малко дреболии.

[drukman]

Буренцето с бирата е в краката на навигатора.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Кво прайте бе Пичове ?!?!?!?!? Аз на палатка отивам с по-малко багаж

[blackfirefly]

Ако пътуват с по три куфара рокли, е разбираемо... Веднъж съм имал такъв случай..

[sparkybg]

Кво прайте бе Пичове ?!?!?!?!? Аз на палатка отивам с по-малко багаж

Жена + синковец + котарак = това. Аз съм сменил 5 фланелки и 3 чифта гащи.

[trapper]

Багажът за море е според багажника. Ходили сме с както с Лада-Нива, така и с ЛР Диско - мястото все не достига ...
С раници беше най-добре!

[KingofROAD]

Още може, трябва да изровя мои снимки с кораба-майка. Трябва да си купиш по-голяма кола, и нея ще я запълнят до откат.

[drukman]

Аз пътивах из Европа с чанта която влиза като ръчен багаж. .... ама без трите Червени Шапчици.

А,... разхода средно за последните 10тина к км е 13.5/100.

[sparkybg]

и... подвигачи, n-та серия.

Горе споменах че пак някой повдигач се обажда. Пак същия филм - само на горещ мотор, 2-10 секунди след палене, отново без никакви други проблеми. Правеше впечатление че спира почти веднага като пусна на скорост - вероятно при падащите при това обороти има повече време да се напълни.

И тоя път реших да действам кардинално:


и.... на пръв поглед нищо чак страшно...


... ама като се загледа човек:


Първо, покритието/циментацията/закаленото е увредено, а конктрно на тая гърбица има и ямка.

В целия му блясък:


Друга в такова състояние нямаше, но в близко, да:















Къде повече, къде по-малко, процесите са си тръгнали. Дали след 10, 50 или 100 хиляди км, ясно беше на къде са тръгнали.

...ама тоя път съм подготвен...

[sparkybg]

Та, бях се подготвил с разпределителен вал на Melling, аналогичен на оригиналния (знам че сега някой ще подпита защо не сложи performance - защото не искам - искам си VVT-то, MDS-а и прочие).



Интересното е че се виждат някои разлики. Оригиналния очевидно е отливка - виждат се грубите необработени части между гърбицита, докато при Melling и там е обработено.


Освен това Melling-ът е с по-тесни гърбици:




Разлика от около 2мм. Механично е без значение - ролките на повдигачите са доста по-тесни и от 14.5мм, но показва допълнителни обработки и олекотяване, което със сигурност е от значение.

В профила на самите гърбици разлика не се забелязва. Въпросният Melling си е с такова предназначение - заместител на оригинала:



...и те-така...

Тоя път така разхвърлях всичко, че още не съм го събрал. Сложих вала, главите, предния капак, и финиширах снощи към 23:00. Кога ще бръмне, не знам още. Надявам се да ми е последното обезглавяване.

Във всеки случай ми се струва че би-било значително по-лесно в оборудван сервиз да се свали всичко барабар със скоростите, отдолу. Махането на всичките радиатори и тръборляци отпред си е не малка разправия. Слагането предполагам ще е не по-малка "приатност" махар да съм го правил вече.

[ittso]

Не съм запознат с тоя двигател, но разпределителният вал не може ли да се смени без да се демонтират главите?

[sparkybg]

Не съм запознат с тоя двигател, но разпределителният вал не може ли да се смени без да се демонтират главите?

Технически може, с лек риск някой повдигач да падне в картера. В случая разглобявах заради обаждащ се повдигач, а те без обезглавяване не юогат да се сменят.

Ще ги заменят гаранципнно, та поне няма набутвация с цената на частите. Вътрих се само за вала.

[slatanic]

Добре че си я правиш ти тази кола и очевидно не ти е основна или поне не ти е проблем ако е такава.
Ама нищо де...поне знаеш какво е направено...или по-скоро какво още е останало да не е направено.

[sparkybg]

Нарича се аетохипохондрия (по дядо Владо). След първия разпръцафръцан мотор задръжките рязко падат за сметка на увеличените мухи в главата.