Стари автомобили на служба

[petroffbg]

От: Стари автомобили на служба

Като всичко нашенско,така и със мостовете сагата приключи.Последно се правеха само мостове за Камаз,но явно договора е изтекъл,и от три-четри години насам Мадара АД разпродава линиите на парче,зъбонарези,дълбяци и т.н.

[Иван Жоров]

От: Стари автомобили на служба

Като всичко нашенско,така и със мостовете сагата приключи.Последно се правеха само мостове за Камаз,но явно договора е изтекъл,и от три-четри години насам Мадара АД разпродава линиите на парче,зъбонарези,дълбяци и т.н.

Сагата с мостовете приключи около кризата, явно на руснаците им дойдоха скъпи. Като качество бяха много доволни, освен мостовете произвеждаха и редица други неща за Камаз като руснаците бяха взели да прехвърлят поръчките от Турция към Мадара, но явно я закъсаха и взеха да си правят нещата сами.
Отделно шефа на Мадара е идиот. Зовода има огромен потенциал и печели страшно много, но работи на 10-20% от потенциала и капацитета който има.

[Тропчо]

От: Стари автомобили на служба

...
Отделно шефа на Мадара е идиот...
...

Това, че ходеше на срещи с масльонкаджийската си престилка (или яке- според сезона) а държеше "ония папагали", както казваше на главните си инженери, да са облечени по каталог... м-м-м-м, на една нашенска фирма... не го прави точно идиот. Виж, като потроши стъклата на собствената си фабрика в 2 ч. посреднощ, беше друго, но не и идиотизъм.

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

Фабрика не се затваря лесно.

[Иван Жоров]

От: Стари автомобили на служба

Това, че ходеше на срещи с масльонкаджийската си престилка (или яке- според сезона) а държеше "ония папагали", както казваше на главните си инженери, да са облечени по каталог... м-м-м-м, на една нашенска фирма... не го прави точно идиот. Виж, като потроши стъклата на собствената си фабрика в 2 ч. посреднощ, беше друго, но не и идиотизъм.

Представа си нямаш за какво става въпрос. Историите са като вицове и направо не са за вярване, ама не ми е работа да пиша.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

... а тука вече внимавай и си сдържай нервите , че си на границата на благоприличието !

Моля?

С това ли ще ме ограмотиш по отношение на автобусите?

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Фабрика не се затваря лесно.

Толкова е лесно че няма на къде повече . И аз не вярвах че толкова лесно може да се ликвидира мошиностроителен завод като БЕТА ама стана . Кремиковци ; ЗТМ Радомир също . За по малките заводи като Фурнир да не говорим . Такива ликвидираха стотици . Специално за ботевградския Чавдар с малко помощ от държавата и къдърно управление спокойно можеше да оцелее.

Ми хич не е по същия начин ! Ма това е друга тема .

Отделно в днешно време в Унгария наред с другото се сглобява Мерцедес , с инвестиции над 1 милиард еврА (май станАха 2 завода там)... същевременно у нас правим бас дали фау ве ше строй нещо тука... и се молим Баце "да ни урЕди" ...

Завода беше поне 10 пъти по голям от нашия Чавдар с утвърдени пазарни позиции в целия свят .

Сагата с мостовете приключи около кризата, явно на руснаците им дойдоха скъпи. Като качество бяха много доволни, освен мостовете произвеждаха и редица други неща за Камаз като руснаците бяха взели да прехвърлят поръчките от Турция към Мадара, но явно я закъсаха и взеха да си правят нещата сами.
Отделно шефа на Мадара е идиот. Зовода има огромен потенциал и печели страшно много, но работи на 10-20% от потенциала и капацитета който има.

Камаз е основния камион на руската армия . Още от първия си мандат Путин издаде една директива според която нищо не може да влезе на въоръжение в тяхната армия ако има и един болт произведен извън територията на Русия . Та само въпрос на време беше при сегашната политическа обстановка да спрат да купуват от нас мостове . В Автокам имаше голям пожар и докато се възстановят се говореше че даже и наши мадарски двигатели са слагали на техните камиони .

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Да не забравяме и нашия мъдър бивш президент, който се тупаше по гърдите, че ще спрем да произвеждаме стоки с двойно предназначение за Русия.Не знам дали са им забили пирон в ковчега на армията, но на този завод определено успяха.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

И казваше,ч е като карат зад Камаз с наш и с "родной" мост нашия си е бил тих, а руските са издавали предсмъртен вой...

На мой приятел баща му е бил в ония години главен конструктор на Мадара . Почина човека иначе много неща можеше да разкаже . В Русия мадарските мостове се водят екстра и струват бая пари щото тих руски мост няма https://www.youtube.com/watch?v=8ReykkiVHeU

Да не забравяме и нашия мъдър бивш президент, който се тупаше по гърдите, че ще спрем да произвеждаме стоки с двойно предназначение за Русия.Не знам дали са им забили пирон в ковчега на армията, но на този завод определено успяха.

Стоки с двойно предназчение е много широко понятие . Дори и най обикновената химикалка е стока с двойно предназначение . Ако с нея пише някой ученик в Москва е едно ама ако с нея Шойгу подписва заповедите е съвсем друго Практически всяка стока може да е с двойно предназначение .

[biol]

От: Стари автомобили на служба

Толкова е лесно че няма на къде повече . И аз не вярвах че толкова лесно може да се ликвидира мошиностроителен завод като БЕТА ама стана . Кремиковци ; ЗТМ Радомир също . За по малките заводи като Фурнир да не говорим . Такива ликвидираха стотици . Специално за ботевградския Чавдар с малко помощ от държавата и къдърно управление спокойно можеше да оцелее. Завода беше поне 10 пъти по голям от нашия Чавдар с утвърдени пазарни позиции в целия свят .Камаз е основния камион на руската армия . Още от първия си мандат Путин издаде една директива според която нищо не може да влезе на въоръжение в тяхната армия ако има и един болт произведен извън територията на Русия . Та само въпрос на време беше при сегашната политическа обстановка да спрат да купуват от нас мостове . В Автокам имаше голям пожар и докато се възстановят се говореше че даже и наши мадарски двигатели са слагали на техните камиони .

Определено вече ми е ясно к'во е туй ДУС
( Само да те успокоя, от 2015г България е най-големия износител на оръжие от бившия източен блок. Износа за 2019 е в милиарди и сме на първо място при арабите . За мадарските двигатели никога не съм чул добро, но автомобилния ни кластер ( управляван от споменатия президент) е най-бързо развиващ отрасъл и дано да расте. Може да ти е любопитно, от година -две износа ни за Германия е положителен )

[ak101]

От: Стари автомобили на служба

Ние хубаво сме износител, ама добавената стойност я прибира друг.

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Ние хубаво сме износител, ама добавената стойност я прибира друг.

Коя добавена стойност?

[ak101]

От: Стари автомобили на служба

На продукта.

[biol]

От: Стари автомобили на служба

Ние хубаво сме износител, ама добавената стойност я прибира друг.

Малко икономика
от гледната ти точка , икономиката може да се раздели на 3 типа (много опростено)
Вътрешна- тук си го произвеждаме и продаваме. Важно е за баланса, а ДДС го прибира държавата.
Внос - простичко- внасяме стоки изнасяме пари, ДДС пак е в държавата.
Износ - изнасяме стоки и внасяме пари. Добавената стойност си я прибира държавата (ако) при всяко положение. Импакта е другаде.
Ако фабрика с 1000 човека изнася - то заплатите на тези хора са им от износ. Обаче тези пари остават вътре и въртят вътрешната търговия и услуги. Статистиката е че 1 човек, прави доходите на 4други.
Работата е баланса да е на плюс. За съжаление обаче не е . В момента цената на руския газ в ЕС е наполовина от това което плащаме ние.

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

На продукта.

Дай пак
Кое от добавената стойност на продукт за износ го прибира друг?