Стари автомобили на служба

[A.pantev]

От: Стари автомобили на служба

Винаги като виждам такъв стар камион се чудя как са обикаляли света в толкова малка кабина. Някои дневни кабини на нови камиони са по-големи. Преди години имахме един ДАФ с подобна кабина и леглото му беше като за малко дете.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Специално за берлието въобще не знаех че съществува такава марка докато не го видях . Тогава питах единя ми дядо и той ми каза че били доста шумни но уникално влачели големи тонажи по баирите . После и от други стари колеги съм чувал определението че били "голям катър" . Тогава основните релации са били през Турция за Иран и Ирак а натам баири да искаш . Това е било пред пазарджишкия клон дали още стои да кажат колегите от Пазарджик .

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...Винаги като виждам такъв стар камион се чудя как са обикаляли света в толкова малка кабина. Някои дневни кабини на нови камиони са по-големи....

А на всичко отгоре пътуваха предимно по двама
Впрочем малка, малка , колко да е малка . Колкото на Шкода Европа .

.... Тогава питах единя ми дядо и той ми каза че били доста шумни но уникално влачели големи тонажи по баирите ....

"Уникално" означава единствено , неповторимо .
Та в този дух : нищо уникално няма .16-17 т. ги влачи дори КрАз.

По баирите , за които си чул в Турция - и едното и другото по подобен наклон влачи на Първа.
Е , има и разлика . КрАз-а ако иде до там , няма гаранция че ше се върне .

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Влачи ги ДОРИ Краз, той щото Краз-а един мъничък слабичък
За годините, в които са работили 16-17 тона са си били товар, като сметнеш и огромната мощност на камиона и това че тежкотоварния транспорт в много места на страната е бил волски каруци, нормално да им се носи славата като легенди.
Имам приятели работили доста години в Либия камионджии, ако седнат да ти хвалят Магирус една седмица няма да им стигне.

[aptt]

От: Стари автомобили на служба

Няма го вече от няколко години,продаден е на французите от новия собственик .
Даже до колкото разбрах, им е взел пари за паркинг за всичките години .

[aptt]

От: Стари автомобили на служба

Специално за берлието въобще не знаех че съществува такава марка докато не го видях . Тогава питах единя ми дядо и той ми каза че били доста шумни но уникално влачели големи тонажи по баирите . После и от други стари колеги съм чувал определението че били "голям катър" . Тогава основните релации са били през Турция за Иран и Ирак а натам баири да искаш . Това е било пред пазарджишкия клон дали още стои да кажат колегите от Пазарджик . [ATTACH=CONFIG]997570[/ATTACH]

Няма го вече от няколко години,продаден е на французите от новия собственик .
Даже до колкото разбрах, им е взел пари за паркинг за всичките години .

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...Влачи ги ДОРИ Краз, той щото Краз-а един мъничък слабичък....

Краз-ът е мощен съвецки богатир . Пройзведен в държавата, "най- могъща на света" .

...остава въпроса : що нашия Тексим/СО МАТ , създаден в Социалистическа България (най- вярната на Великия СССР ) не предпочете за международен превоз изпитаните и най- велики на света съвецки Маз-ове , Кам-азове и Краз-ове , ами се ориентира (със все риска и угрозата Големия брат да ни се намръщи) към презрените фашиски търкала , пройзведени в загниващия Запад ?! ...
Всъщност , въпросът ми е риторичен .

...а аз все още чакам от един участник тука от Пловдив да ми снима на митницата тумбата от ирански Кам-ази ( за който твърдеше че ги видял с очите си и често идвали у нашенско) .... ама май по-скоро ше дочакам от умрел писмо , отколокото подобно фото . ..

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Та в този дух : нищо уникално няма .16-17 т. ги влачи дори КрАз.
.

В СО МАТ никога не са пътували с по малко от 22 тона . Толкова си влачех редовно с мадарата .

Няма го вече от няколко години,продаден е на французите от новия собственик .
Даже до колкото разбрах, им е взел пари за паркинг за всичките години .

Май така е по добре . Французите със сигурност няма да го нарежат за скрап .

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

В СО МАТ никога не са пътували с по малко от 22 тона . Толкова си влачех редовно с мадарата .

За Берлието и Волвото от времето на Тексим , за което ти е говорил дядо ти, става дума .
СО МАТ беше по-късно и много по-добре от теб знам какво и колко влачеха .

...Толкова си влачех редовно с мадарата .... .

Влачил си , ама през Витиня . А през баирите дето дедо ти ти е разправял - от Ерзурум на изток , не си и сънувал как се минават - с Мадарата ако идеш веднъж - ше си кълнеш дните , че си се родил .

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Айде пак старата песен, тези приказки за най-изпитаните най-великите най-мощните и т.н. са си патент на агитката в този форум, руснаците рядко се изхвърлят с такива епитети, особено грамотната част от тях.Впрочем са били в доста тесни връзки с Франция и Италия, варианта преди да изберат фиат за масов народен автомобил е бил рено.
За това намирам за съвсем нормално на тогавашните шофьори Берлието да им се е струвало уникално, като имат база за сравнение руските му еквиваленти.Ако въобще към 60-те години е имало някакъв руски еквивалент?

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...Ако въобще към 60-те години е имало някакъв руски еквивалент?

Краз-а бе , Краз-а . Могъщия съвеЦки Краз . Той беше алтернатива на всичко гнило , създадено на запад от Калотина .
Казваше го не агитката в този форум (то такова чудо тогава немаше ) , а всекидневно ни го набиваше в главата мощната пропагандна машина , създадена от ЦК на БКП и рожба на българо- съвеЦката дружба . А руснаците немаше нужда да се изхвърлят с епитети . Там някой ако си позволеше да хвали нещо "западно" - единственото слънце което впоследствие виждаше е това над Сибир .

.. и в случая не говорим за фиат/жигула и рено , а за товарни влекачи .

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

За Волвото

Волво F 88 с лекота дърпаха 30 тона цистерни с мазут по Витиня .

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

Волво F 88 с лекота дърпаха 30 тона цистерни с мазут по Витиня .

Ти му викаш "куме Иване" , то търчи за ....

Нали за международен транспорт отвори дума , бре юнак ! С`я па Витиня .

Аре питай дедо ти , ама да те светна : в Кувейт на терминал 1632 редовно влачеха по 3 цистерни по 22 т. После излезе заповед от 2 повече да не закачват . Че беше някакъв пожар станал и ги подгониха местните власти . Това по времето кога си си играл с камиончета в пясъка. Ама там е равно като тепсия .
А от от Ерзурум в посока Табриз има няколко баира , като 2 от тях се качват на първа с въпросния 1632 и темепературата с часове стои твърдо на 110 градуса . Няма и как иначе ...
Минавал съм го този път 2 пъти до Табриз и 2 пъти до Техеран .
Краз-а ако качи там с 22 тона - ше му избие грес и масло и през ушите .

ПС. Последния път малко след иранската граница двама чехи бяха закъсали със Шкода . Киснеха там от месец и нещо . Да не ти казвам какви псувни научих на чешки от тях . И все по адрес на шкодовите конструктори .

[Prytsi]

От: Стари автомобили на служба

ПС. Последния път малко след иранската граница двама чехи бяха закъсали със Шкода . Киснеха там от месец и нещо . Да не ти казвам какви псувни научих на чешки от тях . И все по адрес на шкодовите конструктори .

Сега максимум се чака 2-7 дена... повечето фирми го спазват, това за Европа, иначе за изтока- по-добре, че го няма там си е Багдад.

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...В СО МАТ никога не са пътували с по малко от 22 тона ....

Пътуваха и с 10 , че и с 5 тона се случваше.
Изобщо пътуваха с това и толкова , за колкото беше уредено със спедицията . Така че който ти е казал горното - просто няма представа за какво става въпрос .