GAS GAS 300+/гас мания/

[Петьо Джартов]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Първо провери дали има някакво захранване към електрониката. Провери без да е включена електрониката и след това я включи. С бобина и без нея... Провери самата бобина дали работи. Ако разбереш бобината и намотките дали са здрави е ясно от къде е проблема.
На мен ми се струва доста голямо съпротивлението в лулата, не знам дали трябва да е толкова.

E kak да провери като няма акумулатор?

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Рита на манивела и гледа дали идва захранване към електрониката.

[Петьо Джартов]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Направих радиатора,залепих дупката и сменям капачката.
Много не се вижда на снимката ама новата е на 1,4бара

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

За какъв мотор е капачката?
Аз като питам за капачка и всеки ми предлага на 2 бара. Като им кажа, че искам на по ниско налягане и ме гледат като извънземно и всеки казва, че няма.

[maki449]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Капачка става от КТМ. Аз смених нашите с такива на 1.8бара от Митко от Троян .Иначе на Гаската оригинално беше с 1.2бара.

[Петьо Джартов]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Капачка става от КТМ. Аз смених нашите с такива на 1.8бара от Митко от Троян .Иначе на Гаската оригинално беше с 1.2бара.

Добре де,ти ми казваш че е необходимо да се намали а си сложил 1,8.Моята си беше толкова.
Сега съм сложил 1.4 а ти казваш че оригинал е била 1.2.Е как да гръмне радиатор с по малко налягане?
Нещо не мога да схвана.
Иначе новата ми стара капачка на 1,4 бара е от стар 4тактов КТМ.предполагам 2003-2006г

[maki449]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Значи пояснявам - на нашите мотори (моя и на Искрен) оригиналните капачки бяха 1.2бара, но сложих такива на 1.8.
На моторите след 2007-ма ,радиаторите са друга марка (BERH)и са "кекави" - пукат се е така ,от нищо. Твоя мотор излиза от завода с 1.8бара и затова написах да сложиш капачка на по-ниско налягане, за да пази радиаторите. По-добре да хвърля антифриз ,от колкото радиатори.
За справка питай Пачароза, Филип или Краско. А капачка става от всеки КТМ - 2 и 4Т.

[Петьо Джартов]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Да разбрах .
Предполагам, че и червения антифриз на "Мотул" ще помогне за по малко кипене !
Мисля че беше на 160 градуса.
Преди на Ходата никога не ми е кипвал,а не е да не съм я тормозил.

[maki449]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Намери си едно вентилаторче от скутер или шосеен мотор, с диаметър мах. 130мм + един грец - изправител примерно 5А и няма да кипи.

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Вентилатор става и от китайско АТВ, най малко цената е по приятна. Грец не му трябва ако не е пипана инсталацията... трябва да си има стабилизатор и изправител.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Петьо Джартов]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Що ми се струва че искате да ме тикате в проблеми.
Нямам намерение да тикам и буксувам .
От опит знам че като се движи мотора се обдухва и не кипи.
Хич няма намерение да се стига до радиатори вентилатори и незнам си кво.
До сега не съм имал мотор с вентилатор,а които са биле около мен с вентилатори са на 100% без акумулатори, съответно стартери.
Предполагам че на мотор без акумулатор хич няма да му е арно да му черпи тока някой вентилатор.
Ще я караме по полека и така.

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

В грешка си. Мотора въобще не го бърка вентилатора. Магнета е направен да захранва фара от една от намотките, другата е за километраж... В случая и вентилатора който ще добавиш. По добре да имам вентилатор от колкото да се чудя дали няма да кипне някъде. Друг е въпроса ако ще го караш само по ливади и черен път.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[maki449]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

На Гаските без стартер ,респективно без акумулатор ,им трябва грец задължително.

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Има нещо такова, но това зависи от точния модел. Сега гледах схема на такава без стартер и там инсталацията е малко по различна. Също така едната намотка на магнета не се ползва- стои незакачена. Колегата ако се реши на вентилатор е хубаво първо да си види инсталацията.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[maki449]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Пробвано е на моделите до 2013-та. От там нагоре не знам, но вероятно е същото - трябва грец да изправи тока, но вентилатора е само плюс и с нищо не натоварва генератора. Аз съм го вързал така, че да не може едновременно да работи с фара макар, да е с мощност 35W
До колкото знам 2K-3 запалването (голямото) е със 100W мощност, а 2К-2 (малкото) е с 35W. 2K-1 е на кросовите модели само с ток за искра ,но има 3 празни бубини и може да се навие и да стане като 2К-2.