Най -евтините и здрави мостове с блокажи

[Гробаря]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Аз като правех моя "Старец"Нисана намерих два моста с заден блокаж от GR Y60 за цена 600 лв.за двата!!!от морга тук в Шумен!Наложи се само да си намеря един заден спирачен апарат и да обслужа предния мост че течаха сферите!Също така предни задни "пушки"носачи съм ги купувал за 100 лв.с перфектни тампони!Купих и цяла рама без грам ръжда от дълъг GR с всички щанги по окачването за 150 лв................мисълта ми е че за цените е спорно къде колко струват железата!Търсиш намираш преценяваш! А за другите мостове от K-160 има много писано......аз не успях да ги счупя с 35ци Силвърстоун а доста ги мъчих!

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Не е лошо да се дадат параметри за "здрав" и за "евтин".Като за начало.После ще обсъдим параметрите за тегло,предавателни числа и концепт...

Напълно съм съгласен.
За здрав -да върти гуми до 90 см ,мотор от 120 до 150 коня,тегло на машината от 1300 до 1500 кг,като машината ще се ползва за траялни състезания .След като си изясня нещата ,ще преценям дали ще преправям моята/пуснал съм я да се продава/ или ще правя/купувам нова машина.А бе ще разкрия тайната ,замислил съм се да я купувам тази машина,но първо трябва да продам моята ,пък тя не ми се дава без пари и може да не се продаде и т.н.

За евтино -за мен е евтино до 5000 лв пък ако може и наполовина още по-добре.

Знам ,че ще ме наскачат големите специалисти ,че няма как ,ама една здравина е необходима при 2 тона и нагоре машина с гуми 42 и корав мотор , а друга при тези параметри.

Аз като правех моя "Старец"Нисана намерих два моста с заден блокаж от GR Y60 за цена 600 лв.за двата!!!от морга тук в Шумен!Наложи се само да си намеря един заден спирачен апарат и да обслужа предния мост че течаха сферите!Също така предни задни "пушки"носачи съм ги купувал за 100 лв.с перфектни тампони!Купих и цяла рама без грам ръжда от дълъг GR с всички щанги по окачването за 150 лв................мисълта ми е че за цените е спорно къде колко струват железата!Търсиш намираш преценяваш! А за другите мостове от K-160 има много писано......аз не успях да ги счупя с 35ци Силвърстоун а доста ги мъчих!

И с теб съм съгласен,когато човек има търпение и знае как да търси се намират много хубави работи.

[New hope]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

ЧНГ

А колко струват мостовете ,карданите и раздатката на Г-то втора употреба ?За да направим сравнение с другите бюджетните варианти.
Ицо ,за да е коректно сравнението, дай цени за употребявани части ,на другите марки писахме цени за такива .

И да върна темата в началото .
Ако се куплира паджерският с нисанския мост ,последния може да го купим без дифа ,което значи цена доста под 1000 лв .Да не говорим ,че Павле ги взе двата /преден и заден / за 1500 лв.
Между другото тези старите нисански кое им е слабото място ?Защото от тях има по 500-600 лв за комплект.

Части втора употреба за Г не съм купувал .За справка - нови карета за Тойота и Нисан са от 80-240 лева без отстъпка!

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Наистина голяма разлика.Да не да са като при Витарите-употребяваните карета по -здрави от магазинските ?

[targa]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Наистина голяма разлика.Да не да са като при Витарите-употребяваните карета по -здрави от магазинските ?

Гарантирано.

[ninja_1]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Напълно съм съгласен.
За здрав -да върти гуми до 90 см ,мотор от 120 до 150 коня,тегло на машината от 1300 до 1500 кг,като машината ще се ползва за траялни състезания

За евтино -за мен е евтино до 5000 лв.

При тези параметри,без да е уточнено каква РК ще се ползва,масовите са с десен преден диф,на първо четене и естествено 2-ра употреба горе долу това са вариянтите:
1.Два моста от Г-460 ГД240 с ПЧ 6,17:1 в комплект с РК.Карданите може да са всякакви.
2.Два моста от Г-460 с ПЧ каквото намериш ,пак в комплект с РК
3.Два моста от Г-463
4.Два моста от Нисан У 60 + доплнителен блокаж в предния(АРБ,КусКо,Китайския не го знам как се казва)
5.Два моста от Тойота 80.
6.Два моста от Тойота 73 + два доплнителни китайски блокажа (май са на кантар като крайна цена)
Всичко останало,за което се сещам не влиза в някой от параметрите,които си задал...
При правените мостове,като идеята за диф от Паджеро със сфери от Патрол,вероятноста,ако изобщо го направиш ,реално моста да ти излезе под 5000лв, е изключително малка.

[turtey]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

1.Два моста от Г-460 ГД240 с ПЧ 6,17:1 в комплект с РК.Карданите може да са всякакви.

Аз 6.17 съм виждал всичко на всичко два, и никой не е от 240 дизел

[ninja_1]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Аз 6.17 съм виждал всичко на всичко два, и никой не е от 240 дизел

Не споря за Г-та особено с теб.Обаче съм гледал 4 или 5 ГД-240,някои имаха табелки,някои нямаха...общото беше че всички бяха дълга база.

[turtey]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Не споря за Г-та особено с теб.Обаче съм гледал 4 или 5 ГД-240,някои имаха табелки,някои нямаха...общото беше че всички бяха дълга база.

Напълно е възможно - квото имали в склада, това сложили
С 6.17 макс скорост е трагично ниска - това да се има предвид, ако ще се кара и по асфалт.
Другото - 33-35 е макс размер на гумите, нагоре троши. Също каретата са консуматив ако предния блокаж се ползва урбулишката

[Бакалов]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

.
Другото - 33-35 е макс размер на гумите, нагоре троши. Също каретата са консуматив ако предния блокаж се ползва урбулишката

Патрулските карета също не издържат ако не знаеш как да ползваш предния блокаж

[turtey]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Патрулските карета също не издържат ако не знаеш как да ползваш предния блокаж

Е то все нещо трябва да играе бушон, ама аз да кажа

[Бакалов]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Минус на предния Патрулски мост е касетата с два сателита , при силен наклон наляво маслото отива в дългия ръкав и дифа остава без масло . Така ако продължително се буксува в това положение най често се чупи касетата . При монтаж на касета с блокаж това вече е избегнато .

[павле]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

На ресьорните Патрули предния мост е с по малък диф по спомен короната е 160 мм. и по малки карета и е с 10тина см. по къс от този на У 60-61.

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Не е лошо да се намират лесно резервни части,особено "бушоните " и то на "хубава" цена .
Така ,че да стесним кръга .

Витарата ми в момента е с мотор от Омега 2000/115 к.с. ,витарова кутия +бавна раздатка /2,5 /1 на бавните/ ,мостове 5,125 /1 /отзад витаров заварен,отпред уазов / и гуми Петлас NT 3 9х16 /около
83-84 см /
Гумите си ги върти на 1-ва бавна ,то при траяла рядко се кара на друга .Макар ,че не би било лошо да има една скорост надолу в запас,маааалко дълга идва първата.
Това 6,17 на Г-то изглежда подходящо тъкмо и за малко по-големи гуми ,ама след като е рядко срещано ,и смяна на раздатка ми се струва не много приемливо.А при условие ,че нещата може би ще са на ръба нещо да се чупи ...по-горе го писах

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

"При правените мостове,като идеята за диф от Паджеро със сфери от Патрол,вероятноста,ако изобщо го направиш ,реално моста да ти излезе под 5000лв, е изключително малка. "

А кое по-конкретно ще ги оскъпи толкова ?
Не че продължавам да се натискам за тях ,просто ми е интересно защо чехите не са заложили направо на патролски мостове ,както при нас е модерно,а са си играли да правят тази галимация .