Най -евтините и здрави мостове с блокажи

[Марто (Мартин Христов)]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Добре де, аз като един тъпанар дето по състезания не е карал, да за задам един-два съвсем тъпанарски въпроса на каралите:

По колко състезания карате на година (средно)?
По колко пари давате за ремонти по мостовете след всяко състезание (средно)?
Ако си вадите хляба със сервизна дейност, по колко пари губите на ден докато си поправяте джиповете, а не работите по автомобили на клиенти (средно)?

Мисля, че отговорите на тези въпроси ще ни помогнат да разберем колко "евтини" са наистина евтините и здрави мостове и до колко са "здрави" в действителност...

П.П. Ако някой не е разбрал на къде бия - да прочете пак темата за последното издание на "Сърбия Трофи"...

[Явор-Vromos.com]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Ко праИти вий бре? Аз както взех по 3 моста на кола да слагам ще ми излезе много солено искам и аз от тая пръдня да си направя боя

Шшш еднаквите, точно вие не очаквах да запалите по този начин, знаете как са виртуалните майстори що им се връзвате.

[Пламен Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Можеш ли да намериш такава разбивка на цените на унимогови мостове? Там знаците ще са в евро а частите с дата на производство 1968 година.

Разбивка не мога,но чисто нов преден мост е 708 евро+350 евро доставка.
Т.е. мога,но не се връзва.

[New hope]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Разбивка не мога,но чисто нов преден мост е 708 евро+350 евро доставка.

Към тази цена като прибавиш и преработката към дискови спирачки и цената ще е ?

[Пламен Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Към тази цена като прибавиш и преработката към дискови спирачки и цената ще е ?

Тук е относително.Какви апарати и дискове ще се ползват.Моите ги проверявах-около 2000$ на мост / Шевролет от 70-те години/.
Има и по евтини варианти.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Бе аз не съм запознат от към цифри. Ма хич не съм. Дали па не може леко да се "пипне" един Голф 2-ка та да мине барем един траял А?
Ся сериозно. По-горе идеше реч, че едни мостове, ма такива каквито ги иска поръчващия може да се направят безгрижно за Х пари (ма ставаше въпрос за много Х пари). На мен не ми е основна работа изчислението, ама все някой от тук може да си поиграе да сметне натоварванията. Трябва да има основно задание за това, което се изисква.
Преди време си бях играл да смятам ДВГ (наличното на возилото) с ТК. Ма щото разполагах с време основно и много желание. Така като гледам за какви пари се говори, като нищо ще си взема отпуск. То общо взето само първият път е трудно. По метода проба грешка е неизгодно. А да взема хипер дупер турбо мост също не ми се види приемливо.
Ма пак да кажа, че аз от състезания нищо, ама нищо не разбирам!

[New hope]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Тук е относително.Какви апарати и дискове ще се ползват.Моите ги проверявах-около 2000$ на мост / Шевролет от 70-те години/.
Има и по евтини варианти.

Това е истината , за да станат мостовете здрави както трябва се иска бачкане ,време и пари !

[Пламен Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

На мен не ми е основна работа изчислението, ама все някой от тук може да си поиграе да сметне натоварванията. Трябва да има основно задание за това, което се изисква.

ТКИА го учих преди 30 години,но още си пазя записките.
Мога да ги предоставя,ако някой има желание да смята.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Бе аз не съм запознат от към цифри. Ма хич не съм. Дали па не може леко да се "пипне" един Голф 2-ка та да мине барем един траял А?
Ся сериозно. По-горе идеше реч, че едни мостове, ма такива каквито ги иска поръчващия може да се направят безгрижно за Х пари (ма ставаше въпрос за много Х пари). На мен не ми е основна работа изчислението, ама все някой от тук може да си поиграе да сметне натоварванията. Трябва да има основно задание за това, което се изисква.
Преди време си бях играл да смятам ДВГ (наличното на возилото) с ТК. Ма щото разполагах с време основно и много желание. Така като гледам за какви пари се говори, като нищо ще си взема отпуск. То общо взето само първият път е трудно. По метода проба грешка е неизгодно. А да взема хипер дупер турбо мост също не ми се види приемливо.
Ма пак да кажа, че аз от състезания нищо, ама нищо не разбирам!

Работил съм с всякакви западняци (не по офроуд проекти) - до един са шиб@ни капиталисти и цепят стотинката на две (те са го измислили капитализма)... Та ако ставаше с един леко барнат Голф 2-ка, "Tубата" и гората щяха да са пълни с Голфове 2-ки, ама тях и перничани ги изхвърлиха вече (щом те се отказаха - смятай...) и минаха на BMW...

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Бе аз не съм запознат от към цифри. Ма хич не съм. Дали па не може леко да се "пипне" един Голф 2-ка та да мине барем един траял А?
Ся сериозно. По-горе идеше реч, че едни мостове, ма такива каквито ги иска поръчващия може да се направят безгрижно за Х пари (ма ставаше въпрос за много Х пари). На мен не ми е основна работа изчислението, ама все някой от тук може да си поиграе да сметне натоварванията. Трябва да има основно задание за това, което се изисква.
Преди време си бях играл да смятам ДВГ (наличното на возилото) с ТК. Ма щото разполагах с време основно и много желание. Така като гледам за какви пари се говори, като нищо ще си взема отпуск. То общо взето само първият път е трудно. По метода проба грешка е неизгодно. А да взема хипер дупер турбо мост също не ми се види приемливо.
Ма пак да кажа, че аз от състезания нищо, ама нищо не разбирам!

Прав си като се хвърли човек от високо боли само първия път. То така и за други работи разправят..Проблема са материалите на стоманите и че вече сериозно намаляха майсторите дето можеха да го направят читаво и за шише ракия. И сега втория въпрос дори и да ги докараш на цена за (нормални мостове) до 5500лв което е спорно от към здрави и леки. И на всеки идиот според извратените желания. Щото леви десни прасундери с висок пиньон с нисък пиньон предавателни числа спирачни апарати размери между шпилките и тн.

Колко мислиш че ще продадеш в БГ на година?
Ми те отново ше ревнат че са скъпи. Щото нали родни и значи без пари. А че за повечето от тия стомани по специализираните дилъри само вдигат вежди и са на чената на сребрато няма значение. Другото е да ги направиш евтини и да ги подържаш с твой части след всяко състезание. Не че е невъзможно но икономически дали е оправдано?

Определи моля първо цената по нови читави колесни лагери главини и блокаж на АРБ нищо друго.

[turtey]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Колко мислиш че ще продадеш в БГ на година?

ЕС е мноо убаво нещо, викат му свободен пазар. Па може и извън ЕС-то да се продава (не е безумно сложно) - тва стига да си направил нещо читаво, а не само да си номер едно в квартала

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Това е истината , за да станат мостовете здрави както трябва се иска бачкане ,време и пари !

То и за много хубавите жени правилото е същото но сменяш думата бачкане с друго предимство. Без едно от трите не връзва.

[New hope]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

То и за много хубавите жени правилото е същото но сменяш думата бачкане с друго предимство. Без едно от трите не връзва.

Прав си по-дяволите

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

ЕС е мноо убаво нещо, викат му свободен пазар. Па може и извън ЕС-то да се продава (не е безумно сложно) - тва стига да си направил нещо читаво, а не само да си номер едно в квартала

Пробвай да продадеш в ЕС нещо такова но без сертификат за улицата. А пазара верно е свободен ама за други по-печеливши работи. Лошото е че и там конкуренцията е голяма. Хванете се с другия колега на сериозно а аз обещавам да ви помогна с каквото мога. И всичко което знам. Мостове за копиране истински има достатъчно. Не желая да делим печалбата но и разходите също. Пичове има поне пет шест фирми от Европата дето продават поръчкови мостове вижте им цените и не мислете че са такива щото те не искат да продават. Пазар реален дето да си скъсаш гъза и да си заложиш къщата за такива изделия има само в Америка. Идете догодина на SEMA шоу и вижте как седят работите обаче.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Тук е относително.Какви апарати и дискове ще се ползват.Моите ги проверявах-около 2000$ на мост / Шевролет от 70-те години/.
Има и по евтини варианти.

Проблемът не е само в спирачките.Трябва да се направят и нови капачки и адаптори за карданите.Зурлата на пиньона е толкова дълга че за къса база е невъзможно да се направят добри ходове.Карданите стават къси.Друг недостатък са огромните шенкелни тела.Те пречат за адекватното монтиране на койловърите.За голямата маса няма да споменавам.
Има един модел U900 с дискови спирачки но трудно се намират.Цените за чисто нови части са страшни.Знам ги много добре.Все пак става дума за армейска машина.
В Сърбия имаше едно чероки XJ с точно такива мостове.Някой беше писал тук за него но за съжаление там не позна от какво са.А тук пусна грешна информация.