Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

[raico]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

На BX при не работещ двигател, докато има налягане в задните свери има спирачки. Падне ли до край става страшно. Но за това са предвидили ръчната или авариината да е на предните колела за по-голяма ефективност.

[dhv]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Спирачките не се загубват веднага при аварийна загуба на налягане. Всъщност те са последното нещо, което отказва, което е логично. Акумулаторната сфера има достатъчно налягане за няколко сериозни спирания, а задните спирачки "вземат" налягане от окачването, така че докато колата не е напълно паднала, спирачките вземат налягане от тежестта на колата. Системата е много гениално замислена, и не случйно се е доказала вече почти 60 години.

[jumboframe]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

dhv, да не почваме тази тема и тук, нооо
С5 е доста далеч от "онези" коли

[dhv]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

А?



Нещо съм пропуснал...

[Самодържец]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Ако се прецака хидравликата, така или иначе, колата ще легне на тампони и волана ще се удърви. Та за аварийно плавно спиране,. може и да свърши някаква работа, но за каране...

На кои тампони ляга?Нали за ръчната става въпрос, та за какво каране на ръчна, нещо се обърках и не разбрах.А на С5 спирчачките са отделно с нормална спирачна течност от която е захранено и задействането на съединителя(от същото казанче).

[TigerHunter]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Oкачването се свива докрай и престава да бъде окачване. Все едно караш лагерна количка. Това имах предвид. Всмисъл, че при тотална повреда на хидравликата и загуба на налягане, така или иначе колата не може да се кара. Та и спирачка няма да и трябва.

[Scrapheap]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Ако междувременно не се е тръшнала направо на асфалта, като в моя случай. Въпреки, че е оправена, когато се наложи да карам тази кола съм като на тръни.

[Самодържец]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Oкачването се свива докрай и престава да бъде окачване. Все едно караш лагерна количка. Това имах предвид. Всмисъл, че при тотална повреда на хидравликата и загуба на налягане, така или иначе колата не може да се кара. Та и спирачка няма да и трябва.

Да така е, сега те разбрах.

[Самодържец]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Ако междувременно не се е тръшнала направо на асфалта, като в моя случай. Въпреки, че е оправена, когато се наложи да карам тази кола съм като на тръни.

Е как на тръни бе колега, това е сутиен, той трябва да те отпуска и да релаксираш в него докато шофираш.

[Goblin]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

...Всмисъл, че при тотална повреда на хидравликата и загуба на налягане, така или иначе колата не може да се кара. Та и спирачка няма да и трябва.

Е да де, ама нали трябва да спре все пак Кой говори за каране


Французина е сметнал че ако ти изпърди всичко на някое алпийско пътче все пак е по-добре да спасяваш кожа с предни спирачки а не със задни...

[TigerHunter]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Това е колата, която карам душмански и с минималната, задължителна поддръжка. Сериозни проблеми не съм имал с окачването, нито с тази, нито с предишната, като изключим на два пъти скъсано маркуче на обратното масло. Работно муле ми е . Возя материали, боклуци, всичко. Все едно е баничарка.
Та, не е като да съм имал трийсе коли досега, но надеждна като мадмоазел, никога.
Може пък и късметлийка да ми е.

ПП: Гоблине, ще се спасяваш ако имаш яки ръце да въртиш волана и здрави бъбреци.

ПП2: Акумулаторната сфера държи налягане, колкото да спреш аварийно. После висиш и чакаш репатрака.

[Самодържец]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Това е колата, която карам душмански и с минималната, задължителна поддръжка. Сериозни проблеми не съм имал с окачването, нито с тази, нито с предишната, като изключим на два пъти скъсано маркуче на обратното масло. Работно муле ми е . Возя материали, боклуци, всичко. Все едно е баничарка.
Та, не е като да съм имал трийсе коли досега, но надеждна като мадмоазел, никога.
Може пък и късметлийка да ми е.


ПП: Гоблине, ще се спасяваш ако имаш яки ръце да въртиш волана и здрави бъбреци.

ПП2: Акумулаторната сфера държи налягане, колкото да спреш аварийно. После висиш и чакаш репатрака.

Тия скъсаните маркучета за ниското налягане от цилиндрите изобщо не може да се броят за проблем.

[TigerHunter]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Еми не са проблем, ама зависи от дебита на теча, колко автономия имаш. Вторият път, ми изтече половината зелена кръв за има-няма километър. Но отидох до магазина, купих си LHM и се върнах на вилата да го оправя. Та, не е фатално.
Виж, ако изгърми нещо по високото наблягане...

[maystor]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Ц5 и Ц6 имат толкова общо с ВХ-а и останалите истински ситроени, колкото траби с , айде да речем с голф 1. Ако и двете да са немски.
Ама що ви кефи - ръчната е отпред щот франсетата могат да правят свирки.
На тия , горните, каталога с възможни дефекти по хидравките в гаранционния период са три тома А4 с по 500 листа ( 1000 страници). Ама това е сервизна информация, няма я по форумите.

[nbajani]

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Докато си разглеждах в нета разни клипчета на ксантии попаднах попаднах на една интересна реклама:

И на Xantia Turbo C.T.:

Какво ви е мнението за този двигател?
Поздрави