PRESTIGIO ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

[elbgt]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Не знам, какви състезания гледаш, но моите наблюдения говорят друго- на Лазарово в "Експерт" единственият джип без блокаж(без да съм 100% сигурен в това) е този на Светльо(Светослав Христов), но момчето си кара и през 2012 стана 3-ти( през 2009 в Самоков стана 1-ви). В "Хоби" са единици тези без блокаж.
Техниката безспорно е важна, но човешкия фактор е не по-малко важен. А той не се купува с пари! Той е дар от бога! И се тунингова не с пари, а с пот и сълзи!

Ами няма как. Чата ще продължи. До тук единственото което съм коментирал е нивото и изискванията към техниката. Ти по какъв повод го споменаваш и къде някой е твърдял друго за човешкия фактор различно от твоето. Като антитеза на кое казано от мен или друг участник? Човешкия фактор и неговото значение са предмет на друг разговор, който няма нищо общо с техническата дискусия до тук, касаеща единствено концепцията за правилата, а те теоритически не могат да слагат в някакви рамки уменията на водачите.

Е точно за това говорим де . От къде масовият участник да извади 1000 долара за блокаж , като джипката не струва толкова . За съжаление това е истината , колкото и да е жалко .

Странно. До скоро не мислех, че и по два електрода на мост са извън възможностите на масовите траял състезатели. Хайде нека е поне само задния.

[kok4o1]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

От това, което чета като идеи на организаторите ми се струва, че това състезание ще е различно. Есента бях на едно такова в Самоков и с две ръце мога да подкрепя elbgt,че трасетата се правят на домашен принцип. Толкова беше тясно и такива обръщала бяха направили, че и някои самураи се затрудняваха. На Коста ужаската мина, ама на нея и завиват и двата моста, та на място се завъртя къртейки дървото, покрай което трябваше да обърнат. После имаше някаква локва с дълбочина 4 метра, от която само ужаската подаде нос и ако не и бяха умрели няколко цилиндъра в тоя момент, щеше да е най-достойният автомобил.

Та........нека мине това, после ще поплюем пак и ще има ново. Надграждането се получава бавно. Всеки си гледа от неговата камбанария. Мисля, че идеята да е повече шоу ще се хареса на масовият потребител, защото хората считат офроуда за спорт за малоумни с излишни пари..................поне така гледат на мен приятелите ми, и то при положение че съм обикновен разходкаджия.
Адмирации за правилата, с които или минаваш или отпадаш, че се нагледах по клипове на повдигане на лентата, за да мине джипката че да не вземе да се нацапа. Верно и чиста съм виждал да стига почти до финала.

Аз ще седя до автомивката, мисля че Бронко ще е мръсно и трите дена

[s_s1]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

...
За АТВ групата всичко ще е супер (както винаги е било), забавям се с инфото, тъй като искам да уредя пари за пътни и нощувки за участниците от провинцията и най-вече за децата от детската школа !
За Рали Рейда инфо след няколко дни, че и за тях искам да осигуря повечко екстри...нали ще карат 24 часа

Ще е много хубаво, ако се случи.

[Георги Василев]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

До тук единственото което съм коментирал е нивото и изискванията към техниката. Ти по какъв повод го споменаваш и къде някой е твърдял друго за човешкия фактор различно от твоето. Като антитеза на кое казано от мен или друг участник? .

По повод на това, че постоянно коментираш ниското ниво на техниката. А състезанието е преди всичко борба на екипажите! И аргументите, че ще чакаш нивото на техниката да се вдигне за да благоволиш да се пуснеш на траял са смешни! Да твоят Враглер е много по-скъп от един Уаз, с още по-скъп тунинг, но ако не се лъжа той(син с бяла звезда на вратите) преди няколко зими на същото място дето ще е фестивала не можа да изкачи едно баирче, щеше да се обърне, последва лебедка...., електрическият стълб шеще да падне..., последва спасителна операция......
Това баирче съм го изкачвал многократно с моят Газ-69 от скрапа в различни сезони( тук из форума има клипчета), при това без вездесъщите "тракторки".

п.п.
Щом те гони такава елитарност и не искаш да се състезаваш с плебса, защо не караш в рали шампионата- там техниката е много по-скъпа и на по-високо техн. ниво от тази на траяла в България( и участниците са подбрани по твоите критерии- имуществен ценз).
Но и за там се искат топки, при това доста големи, че скоростите са високи....

[чаро 4х4]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Бас ловя,че тази така наточена "истинска" джипка няма да завърши едно трофи,което и да било в тазгодишния шампионат на почетната стълбица.Язък за парите хвърлени на вятъра.И то няма да е по вина на машината.Просто чесането на клавиатурата и състезателното каране са мнооого различни и изискват различни по темперамент хора.

[бай Матьо]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Въпроса не е дали може или не,а да я прежалиш и да дадеш всичко от себе си за да се докажеш,че можеш да караш а не само да пишеш.

[elbgt]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Да твоят Враглер е много по-скъп от един Уаз, с още по-скъп тунинг, но ако не се лъжа той(син с бяла звезда на вратите) преди няколко зими на същото място дето ще е фестивала не можа да изкачи едно баирче, щеше да се обърне, последва лебедка...., електрическият стълб шеще да падне..., последва спасителна операция...... .

Ето това вече е курвенски номер и коментар. Въпросния ден и по въпросната отсечка от 50 м никой и не се опита да се изкачи включително и УАЗ-ката която ме заведе до това място, която го напусна през реката по равничкото, а пък всички останали присъстващи останаха чинно горе. Никой не се и опита да слезне дори. Никой и пеша не можа да изкачи въпросната отсечка в този ден без да се подпира с ръце. Спасителна операция нямаше. Дръпнах се с моята лебедка с удължително въже което някой предостави. Стълба за който бях се закачил на 1 метър от височината му наистина тръгна да пада. Това дали не означава нещо само по себеси? В други дни тази отсечка се изкачва от всеки който е поискал и включително от мой приятел с Голф Синхро, та никак не се очудвам, че и ти си я качвал някога си. Там ежедневно минават всякакви. И въобще в подобен тип дискусии аргументите от такъв тип са курвенска работа. Нещо като "а вие защо биете негрите". Какво общо има някакъв случай с това което дискутираме освен с опита да засегнеш някого и то с изопачаване на обстоятелствата и с премълчаване на съществените подробностите около тях.

Бас ловя,че тази така наточена "истинска" джипка няма да завърши едно трофи,което и да било в тазгодишния шампионат на почетната стълбица.Язък за парите хвърлени на вятъра.И то няма да е по вина на машината.Просто чесането на клавиатурата и състезателното каране са мнооого различни и изискват различни по темперамент хора.

Само да те попитам с кого ще го хванеш тоя бас. С мен ли? Ама защо с мен? Къде твърдя, че имам джип правен за траял? Не твърдя ли точно обратното и то няколко пъти до сега? Не си го прочел или просто пак курвалъци по селски?

[derhunter]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Ето това вече е курвенски номер и коментар....

Изпускаш си нервите. Не се познаваме лично но мисля че тук сме пораснали момчета.

[elbgt]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Напротив. Дай друга дефиниция на подобен подход, който съм определил като "курвенски". Веднага ще си едитна поста с по-подходящия израз. Ако си запознат с въпросната ситуация и прочетеш подобна целенасочена и нечестна интерпретация как да го наречеш това?

[чаро 4х4]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Само да те попитам с кого ще го хванеш тоя бас. С мен ли? Ама защо с мен? Къде твърдя, че имам джип правен за траял? Не твърдя ли точно обратното? Или просто пак курвалъци по селски?


А с кого?И къде съм писал ТРАЯЛ? Писах ТРОФИ. Знам,че джипа не е за траял,вижда се.Ами като е направен за трофи,не за кафето,защо не го караш по състезания или нямаш пари за такса участие.Преди няколко дни писах,но ми изтриха писанката,ама ще се повторя.:
Заповядай на 15 -ти юни в Нова Черна.Ще караш без такса участие-трофи,с твоя си джип.На 16-ти ще ти предоставя моята траялка да караш траял.Ето я:
Баса може да е какъвто кажеш.За по-интерестно,ако се класираш в тройката печелиш моята траялна машина.А ако загубиш?
п.п.Джипа е на базата на Дайхатцу Роки и няма тракторки.

[derhunter]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Не съм запознат. И моят таралясник са го определяли като най-грозен например пък аз не си го слагам на сърце. Всеки все някога се е издънвал, излагал, чупил и т.н. и какво от това? Хванали са те тарикатите и са те наиграли, много важно. Все някога ще ти се отдаде случай да си го върнеш То така се е породил и състезателният хъс в края на краищата.

[rumenlibia]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Ами няма как. Чата ще продължи. До тук единственото което съм коментирал е нивото и изискванията към техниката. Ти по какъв повод го споменаваш и къде някой е твърдял друго за човешкия фактор различно от твоето. Като антитеза на кое казано от мен или друг участник? Човешкия фактор и неговото значение са предмет на друг разговор, който няма нищо общо с техническата дискусия до тук, касаеща единствено концепцията за правилата, а те теоритически не могат да слагат в някакви рамки уменията на водачите.



Странно. До скоро не мислех, че и по два електрода на мост са извън възможностите на масовите траял състезатели. Хайде нека е поне само задния.

Сега вече си противоречиш ,по на горе , говориш за оригинални и заводски части , тук ми говориш за електроди .

[elbgt]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Сега вече си противоречиш ,по на горе , говориш за оригинални и заводски части , тук ми говориш за електроди .

Нещо не си ме разбрал колега. Не говоря за себе си. Аз нямам заварени диференциали. Говорехме за "състезателите" с отворените диференциали заради липсата на $1000, а не за моя подход. Съвсем различни теми са. Просто си ги объркал. Волно или неволно...

Само да те попитам с кого ще го хванеш тоя бас. С мен ли? Ама защо с мен? Къде твърдя, че имам джип правен за траял? Не твърдя ли точно обратното? Или просто пак курвалъци по селски?


А с кого?И къде съм писал ТРАЯЛ? Писах ТРОФИ. Знам,че джипа не е за траял,вижда се.Ами като е направен за трофи,не за кафето,защо не го караш по състезания или нямаш пари за такса участие.Преди няколко дни писах,но ми изтриха писанката,ама ще се повторя.:
Заповядай на 15 -ти юни в Нова Черна.Ще караш без такса участие-трофи,с твоя си джип.На 16-ти ще ти предоставя моята траялка да караш траял.Ето я:
Баса може да е какъвто кажеш.За по-интерестно,ако се класираш в тройката печелиш моята траялна машина.А ако загубиш?
п.п.Джипа е на базата на Дайхатцу Роки и няма тракторки.

Хубаво. Съжалявам че не съм го прочел коректно, както и за определението накрая, защото е на база погрешен прочит от моя страна. Ама така или иначе машината ми не е за никакъв тип състезания. Нищо състезателно няма в нея, ама грам. Не трофи, не рали, не траял. Правена е за разходки и то където и да е. Ако ще и из Монголия да ми се прикара пак да мога да стигна с нея до там, ама не на платформа, а на собствен ход. Е няма как такива изисквания да се покрият с критерия за състезателна машина за трофи или траял. Изчел съм достатъчно много за да го разбера. Не е необходимо да го пробвам на практика, защото когато е ясно че 2+2 = 4 няма никакъв смисъл го пробвам с ябълки за да се уверя.

[kalinntv]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Айдееееееее......започна голямото мерене......
А темата беше:"ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г."

Нито трофи,нито трял,нито рейд.....просто Първи национален офроуд фестивал......

[чаро 4х4]

От: ПЪРВИ НАЦИОНАЛЕН ОФРОУД ФЕСТИВАЛ - гр. София, кв. Суходол 2013 г.

Нещо не си ме разбрал колега. Не говоря за себе си. Аз нямам заварени диференциали. Говорехме за "състезателите" с отворените диференциали заради липсата на $1000, а не за моя подход. Съвсем различни теми са. Просто си ги объркал. Волно или неволно...



Хубаво. Съжалявам че не съм го прочел коректно, както и за определението накрая, защото е на база погрешен прочит от моя страна. Ама така или иначе машината ми не е за никакъв тип състезания. Нищо състезателно няма в нея, ама грам. Не трофи, не рали, не траял. Правена е за разходки и то където и да е. Ако ще и из Монголия да ми се прикара пак да мога да стигна с нея до там, ама не на платформа, а на собствен ход. Е няма как такива изисквания да се покрият с критерия за състезателна машина за трофи или траял. Изчел съм достатъчно много за да го разбера. Не е необходимо да го пробвам на практика, защото когато е ясно че 2+2 = 4 няма никакъв смисъл го пробвам с ябълки за да се уверя.

Ами тогава спри да даваш квалифицирани мнения,стига толкова./Селяни,трактористи,моя джип,50 000,60 000,състезания в не знам коя държава/Не стига че не караш,ами и това.
И в знак на добра воля ,заповядай отново поне да те почерпим рибена чорба и кайсиева ракия на Нова Черна.