Големите наклони - снимки и цифри

[Dino]

До: Големите наклони - снимки и цифри

А това са ми любими терени - малко посещавани и горски .Има си и добър наклон .
http://vbox7.com/play:a0dbda7d намира се над с.Зорница ( Чепеларе) - на 3 км преди х.Изгрев. Доста кално си беше .... но не го усетихме много .

Tова и на мен ми е любимо пътче. Обаче трябва да се изчака един хубав дъжд и да се качва с шосейни гуми,иначе е скучно. Аз се качих със Санта Фе-то в кал и слезох в порой,ама не през Зорница,ами през пъчето от Чепеларе-то е още по зле. Колата е с гуми за мъгла,но електрониката компенсира доста добре. Тук-там се пързаляше малко,но нищо сериозно. Иначе е много весело. Хвърчи кал,пискат разни работи, мигат лампички,обаче колата върви напред.

[bgbul]

До: Големите наклони - снимки и цифри

А аз се опитавах да кажа нещо друго.
Няма нужда от никакви измервания. Безполезни са и безсмислени. Всеки наклон е единствен за себе си в момента в който си пред него. Утре вече е различен. Днес след няколко преминавания вече е различен. Както човек никога не преминава една и съща река, така е и с баирите.
С измерването ще се опитате да "стандартизирате" наклоните и има вероятност колеги да се предоверят на това . А последиците някак си избягвате да ги виждате.
И за да се опитам да избегна това, токущо ми хрумна неща. След всеки ваш възторжен пост ще пускам снимка или клипче за последиците от необмисленото карана. както е по цигарените кутии. С това не искам да откажа хората да карат, а да мислят когато го правят.

Прекрасна инициатива .... поздравлвния !
Нали знаете - когато човек не иска да прави нещо ( измервания ) - да не ги прави ....но нека остави на други да правят .
Иначе - всяка кола си има километраж ..... но ние караме според нашите възможности и опит . Ествствено и според условията на пътя ....
Уреда и измерванията са "просто " за ориентир .... нищо повече .
Дори има знаци на пътя ... но показвят процентен наклон на пътя.
Пак за ориентир само .
И наравно с клипчета "как може да се гътна ".... показвай и някоя снимка къде си качвал и какъв наклон ( без да измерваш ).
Пак ще е забавно и интересно .
А много полезно ще бъде да се отвори тема на ужасите - КАТАСТРОФИ .....но оставям това на теб , или който желае и му е интересна такава тема - мен не ме вълнува и ...... НЕ ГО ПОЖЕЛАВАМ НА НИКОЙ .
Успех !

[vladoniki]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Ето и един наклон от днес - 15-16 градуса и резултатът е налице

[Аndro 160]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Малее, добре че е бил малкия дявол.
Как стана тая беля бе Владо?

[Pursie]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Ето няколко наклона. Не всички снимки са мой. Правени са преди две години по време на похода, който направихме с Янко и Петър : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=17441

[vladoniki]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Малее, добре че е бил малкия дявол.
Как стана тая беля бе Владо?

Изкачване на мокра трева - 15-20м. 3-4м преди да го изкача джипката спря, реших да правя 2-ри опит, обаче на спускането назад ме излъга една дупка и се озовахме на врати.

Леко се разминахме и пораженията са съвсем малко - задно ляво стъкло липсва, челно стъкло сериозно напукано, малко смачкани ламарини.

Приятните емоции обаче бяха на ниво и "наркотик" - адреналин... доволно

Като я обърнахме на 4 гуми щеше да се подпали, но се разминахме с обилни облаци пушек. Долях масло и разходката продължи.

За съжаление, колегите от форума, които изчвиха желание да гледат обръщане не успяха да пристигнат навреме... не ги бях предупредил, планът беше малко по-натам във времето, но ще има пак... и то доста по-ефектно

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Ето и един наклон от днес - 15-16 градуса
...
Изкачване на мокра трева - 15-20м. 3-4м преди да го изкача джипката спря, реших да правя 2-ри опит, обаче на спускането назад ме излъга една дупка и се озовахме на врати. ...

Ето един добър пример за това, колко по важни от градусите могат да бъдат другите характеристики на един наклон ...


П.П. Може и в мен да е "повредата", обаче ей такива изказвания нещо ми е трудно да разбера

... За съжаление, колегите от форума, които изчвиха желание да гледат обръщане не успяха да пристигнат навреме... не ги бях предупредил, планът беше малко по-натам във времето, но ще има пак... и то доста по-ефектно

Преди време от друг колега четох нещо от рода на "Най-после се обърнах".

Ако целенасочено ще се забавлявате с търкаляне през таван, поне вземете си направете по една читава клетка и си сложете подходящи седалки и колани. Че, недай Боже, някой път може да не успеете да оберете лаврите във форума ...

[sparkybg]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Ей ви пример от днес - на Бонсови поляни, от паркинга нагоре, има "направено" едно пътче. На тераси, с най-различни наклони. На сухо вероятно не е никакъв проблем. Обаче след снощния дъжд беше невероятна гняс, която на пръв поглед изглеждаше съвсем невинно. Стигнах до третата тераса, и се отказах. Вероятно 30-ина градуса, а може би и малко повече. Къса - вероятно 4м. Няма кой-знае какво място за засилка, но при тая днеша кал - засилка беше невъзможна. Реших да обърна, но гумите на няколко пъти отказаха да излязат от 5 сантиметрови коловози. Просто се хлъзгаха, и джипката си вървеше по коловоза, колкото и малък да беше той. На 4-я - 5-я път с рязка газ изкочи, обърнах и се върнах като на шега.

А това място на сухо изобщо няма да се усети.

Та, пак казвам - наклона не е всичко. Дори влагата не е всичко. Там калта е гадна, лепкава и хлъзгава. MT-тата стават на валяци. Странични наклони няма. Изобщо, много подходящо местенце за тест на не кой-знае колко подготвени машини, когато е мокро. На сухо и витара с гуми за мъгла ще мине. Ще имат проблеми дългите бази, ако са ниски, с окантарване. Терасите, макар и къси, са с "остри" ръбове. Изобщо, забавно местенце, и безопасно, стига зорлем да не искаш да се овъргаляш.

[vladoniki]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Ако целенасочено ще се забавлявате с търкаляне през таван, поне вземете си направете по една читава клетка и си сложете подходящи седалки и колани. Че, недай Боже, някой път може да не успеете да оберете лаврите във форума ...

Идеята, е че джипката вече е доста голяма барака. Много ме е радвала и какво ли не съм преживял с нея. Мисля скоро време да й правя последна разходка с леко търкаляне. Споменах го в друга тема преди време и се събраха желаещи да гледат сейр и да правят снимки. Идеята е нещо сравнително безопасно, без излишни рискове, но пък ефектно търкулване.

[bgbul]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Идеята, е че джипката вече е доста голяма барака. Много ме е радвала и какво ли не съм преживял с нея. Мисля скоро време да й правя последна разходка с леко търкаляне. Споменах го в друга тема преди време и се събраха желаещи да гледат сейр и да правят снимки. Идеята е нещо сравнително безопасно, без излишни рискове, но пък ефектно търкулване.

Е - след снешната тренировка ( репетиция ) - вече другия път ще имаш много публика .
Добре , че се е разминало с ламарини и стъкла .....
Успех другия път ......и много късмет !
Имам един въпрос към катерещите колеги :
Като се наложи да спускате назад ( ако не успеете да изкачите наклона ) - на свободна ли спускате ( на натиснат съединител ) или предвидливо включвате на задна , бавна с блокаж ?
Защото на скорост ( задна , бавна с блокаж ) това упражнение ми се струва трудно - днешното търкаляне .....( не невъзможно .....но трудно)
Но ... може и да греша ?

[kalin09]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Е сега ги разсърди.Да беше попрочел поне...

[Аndro 160]

До: Големите наклони - снимки и цифри

...
Като се наложи да спускате назад ( ако не успеете да изкачите наклона ) - на свободна ли спускате ( на натиснат съединител ) или предвидливо включвате на задна , бавна с блокаж ?
Защото на скорост ( задна , бавна с блокаж ) това упражнение ми се струва трудно - днешното търкаляне .....( не невъзможно .....но трудно)...

Тая Фронтера е парт тайм, тоест в режим 4X4 e... да го наречеме " с блокаж". И при фул тайма няма как да не е "с блокаж" - бавните включват през блокиран централен диф. А не вярвам някой да катери на бързи. Нивата е изключение с многото си ръчки.
Всеки един наклон се спуска на скорост, даже и на асвалт.

[bgbul]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Тая Фронтера е парт тайм, тоест в режим 4X4 e... да го наречеме " с блокаж". И при фул тайма няма как да не е "с блокаж" - бавните включват през блокиран централен диф. А не вярвам някой да катери на бързи. Нивата е изключение с многото си ръчки.
Всеки един наклон се спуска на скорост, даже и на асвалт.

Е - аз задавам този въпрос заради малкият наклон и голямото прекатурване.....
И -всеки наклон се спуска както водача включи скоростите .Виждал съм много изпълнения ..... и по средата на наклона се сменят скоростите .....
Иначе как е правилно - е друг въпрос .....
Защо колегата се е катурнал - умишлено ли го е предизвикал или се е засилил повечко .....( по каква причина ) . Това ми е интересното ?
Аз съм се катурвал защото скоростите на УАЗката отказаха ( изключиха ) и се позасили назад ....
А колегата пише , че желае да се получи този ефект - за това е и въпроса .
А сега и малко други емоции.

Ето как един колега в Гърция си е зарязал колата след сериозно преобръщане . А дали е оцелял ....?
http://www.vbox7.com/play:d006289b

И малко за релакс -спокойно изкачване - на път за Царев връх ( Благоевград ) - парк Рила . Пътят е приятен и стръмен . Има различни наклони . Ако някой иска и по-сериозен наклон - може да не кара по пътя , а направо по просеката по която са влачили трупите ( дървения материал ). Доста адреналин и приятни емоции.
На клипа много - много не личи ..... но наклона си е добър .
http://www.vbox7.com/play:b0492f4a

Може да се посети горния маршрут- само АКО са оправили тези канали ( дълбоки са около метър )
http://www.vbox7.com/play:d87d3b0a - те са в началото на подхода към Царев връх .

[Marin Stoyanov]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Идеята, е че джипката вече е доста голяма барака. Много ме е радвала и какво ли не съм преживял с нея. Мисля скоро време да й правя последна разходка с леко търкаляне. Споменах го в друга тема преди време и се събраха желаещи да гледат сейр и да правят снимки. Идеята е нещо сравнително безопасно, без излишни рискове, но пък ефектно търкулване.

Що си правиш експерименти???
Като искаш да я помелиш я засили от една скала без човек в нея,ефекта ще е по добър

Тая Фронтера е парт тайм, тоест в режим 4X4 e... да го наречеме " с блокаж". И при фул тайма няма как да не е "с блокаж" - бавните включват през блокиран централен диф. А не вярвам някой да катери на бързи. Нивата е изключение с многото си ръчки.
Всеки един наклон се спуска на скорост, даже и на асвалт.

Малко не е като го описваш фронтерата нама междинен диф

[sparkybg]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Малко не е като го описваш фронтерата нама междинен диф

Той баш това е казал, ама май не се разбирате. Просто парт тайм. Като е на бавни, и да имаше централен диф, той обикновено е блокиран, освен ако за това няма отделна ръчка.

Тия двете в подписа ми са съвсем пак така. Нямат централен диф, което е еквивалентно на блокиран централен диф, на джипките дето го имат.