Големите наклони - снимки и цифри

[Аndro 160]

До: Големите наклони - снимки и цифри

На страничен наклон?!? Да бе да!

В случая балансът няма особено значение. Пилотска грешка, дет се вика.
Взе 1-2 идеи по-вляво, отколкото трябваше, поради което предна дясна изгуби сцепление и джипът спря. След това тръгна да се връща назад по доста неудачно избран начин, предна лява тръгна да се пързаля по страничния наклон, задна лява запъна в изровеното и ...

Така е. Влезна много вътре в завоя. Другите го минаха колко може навън.
Баланса на старничен наклон...данните са му отлични, а и тоя е бая подготвен.

[трол]

До: Големите наклони - снимки и цифри

а после се опитаха да разтегнат малко джипа(белким е по-стабилен) а видяхте ли как се показват ръце през прозорците? Добре каза детето отстрани: Силата на гравитацията.. за мен тея са богати реднеци или просто простаци

[Dino]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Преди някой и друг ден колагата prado даде линк към това видео, което много добре показва "технологията" на обръщане на неекстремен наклон. Лесно е! Неудачна маневра обръща колата странично на наклона, задна гума хлътва в дупка и ето ти сериозно потрошен джип от наглед абсолютно безобидна ситуация ...

Aз като го гледам този с Паджерото хич не може да кара. Първо не се подравни добре с коловоза. 1-вата и най-голяма грешка,която двееде до преобръщане. После натисна спирачката и блокира колелата,което доведе до свличане в коловоза и на всичкото отгоре завъртя волана в грешната посока. Може би лош късмет,а може и да е лош шофьорлък.

[trop4o363]

До: Големите наклони - снимки и цифри

ето едно интересно клипче http://www.youtube.com/watch?v=D6nJo...eature=related

[трол]

До: Големите наклони - снимки и цифри

ето едно интересно клипче http://www.youtube.com/watch?v=D6nJo...eature=related

Този майстор го знаем, май с турбо Нисана печели повечето състезания от рода в Саудитска Арабия, но има и клипчета от търкалящи се по този байр

[bgbul]

До: Големите наклони - снимки и цифри

На страничен наклон?!? Да бе да!

В случая балансът няма особено значение. Пилотска грешка, дет се вика.
Взе 1-2 идеи по-вляво, отколкото трябваше, поради което предна дясна изгуби сцепление и джипът спря. След това тръгна да се връща назад по доста неудачно избран начин, предна лява тръгна да се пързаля по страничния наклон, задна лява запъна в изровеното и ...

И джипа е много добре подготвен , и водача си е на ниво ..... просто много самоуверено подходи . Едно спиране и връщане назад с този джип - водача го е правил много пъти .....но много меката задна лява гума ...като стъпи на нея - направо опря на джантата .
Мал шанс ....... иначе с такава подготовка - този терен не е труден .... но със прекаленото високомерие и самоувереност .....
Все пак доста голям наклон - доста се потъркаля .... но късмет , че с този мек покрив са добре - и водача и пасажера , и кучето .
Това си е направо за учебник .

[vladoniki]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Спусках на скорост, нещо подобно се получи, като на клипчето по-горе. Разликата е, че имаше дупка, а не ми се е носила колата. Обръщането стана при влизане на задно ляво колело в дупката.

[bgbul]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Спусках на скорост, нещо подобно се получи, като на клипчето по-горе. Разликата е, че имаше дупка, а не ми се е носила колата. Обръщането стана при влизане на задно ляво колело в дупката.

Значи или дупката си е била дълбока ... или наклона е бил доста .
Така ми се струва .
Изглежда и в твоя случай и в този на клипа - ситуациите са идентични . Заден ход с пропадане в дупка .
Ти с автоматични ли си ?

[Явор-Vromos.com]

До: Големите наклони - снимки и цифри

И джипа е много добре подготвен , и водача си е на ниво ..... просто много самоуверено подходи . Едно спиране и връщане назад с този джип - водача го е правил много пъти .....но много меката задна лява гума ...като стъпи на нея - направо опря на джантата .
Мал шанс ....... иначе с такава подготовка - този терен не е труден .... но със прекаленото високомерие и самоувереност .....
Все пак доста голям наклон - доста се потъркаля .... но късмет , че с този мек покрив са добре - и водача и пасажера , и кучето .
Това си е направо за учебник .

Доста излишни и неверни неща написа по темата, и това е поредното!!

[vladoniki]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Значи или дупката си е била дълбока ... или наклона е бил доста .
Така ми се струва .
Изглежда и в твоя случай и в този на клипа - ситуациите са идентични . Заден ход с пропадане в дупка .
Ти с автоматични ли си ?

Наклона - малък, дупката до коляно. Автоматични - какво? Ако е скорости или хъбове - с ръчни съм. Идеята е, че от едно изкачване до друго, макар и по-малко, си има дота голяма разлика (терен, настилка, дъжд, дупки, стъпала...и много, много други). Това, което колегите се опитаха да ти обяснят в стотици постове.

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

... Първо не се подравни добре с коловоза. 1-вата и най-голяма грешка,която двееде до преобръщане. После натисна спирачката и блокира колелата,което доведе до свличане в коловоза и на всичкото отгоре завъртя волана в грешната посока...

Точно това, че излезе от коловозите и тръгна да катери задницата беше най-грубата грешка, която доведе до всичко останало.
Много пъти коловозите могат да бъдат добър помощник при каране по наклони, защото те държат и те водят като релси.

Ето и един Патрул пред обръщане, който се е покатерил встрани извън коловоза



В случая му се е разминало, но не е бил далеч от търкалянето.

И джипа е много добре подготвен , и водача си е на ниво ..... просто много самоуверено подходи . Едно спиране и връщане назад с този джип - водача го е правил много пъти .....но много меката задна лява гума ...като стъпи на нея - направо опря на джантата ...

И по какво позна, че джипът е бил много добре подготвен, а водачът - на ниво? По по-големите гуми и по стойката за багаж, качена отзад на нивото на покрива?

Лично на мен ми се стори, че, още преди да стигне до левия завой, този джип вървеше най-неуверено от всички на видеото.

Задна лява гума си беше абсолютно нормална и в никакъв случай причина за търкалянето не е била прекалено мека гума. Просто поредица от грешки.

А са оцелели без сериозни наранявания, защото това не им е било първо търкаляне и са имали клетка ...

[JC_Явор]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Офроуда е сериозно начинание,знаете го отлично и подобни грешки могат да се случат на ВСЕКИ, без изключение!!!(говоря за търкалящият се Вранглер)

Всички са некадърни,не могат да карат,а в БГ сме най-добрите ,нищо че се заговори за офроуд преди 10на години,...

Понеже е заключена темата за Х6та искам да си изкажа и моето мнение
Страхотен автомобил с много добро сцепление и мощен двигател,какво повече от това се иска да се качи баир стръмен но полегат без камъни дупки и прочие
Баирчето на планеристите съм го качвал с УАЗта в дъжд с възможно най скапаните и износени гуми на света с лекота и без да съм имал самочувствието на олимпиец точно преди офроуд ерата

Наистина ще ми е интересно да се пробва на банята в Гниляне на двата отвесни последователни баира,мястото където навремето се изтъркаля през таван 6 пъти един Самурай,който беше подготвен(там доста ми се потеше задника-признавам при едно заиграване преди години) ...със сетнешния акъл с необезопасен докрай автомобил не бих отишъл в Гниляне на баирчетопризнавам си го...

Ако някой се съгласи да направи такава излишна за мен идиотия с такъв вид автомобил то...ми няма да е за изпускане ,шоуто ще е на висота

П.П.Каква е разликата м/у Х6 и например....мии Ауди RS6, да и то се качва по равни баири впрочем и Голфа на Соти и Пасата ми ще се качи там.
Стига сте спрягали тази кола за офроуд автомобил, спора тръгна от тест за отъпкан сняг,където споменатите на горният ред автомобили са в пъти по-добри от тежките джипове..и това е тествано, е не с Х6 но съм сигурен ,че ще се представи на висота

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

... Всички са некадърни,не могат да карат,а в БГ сме най-добрите ,нищо че се заговори за офроуд преди 10на години,...

Къде пък видя такива изявления?!? Именно защото всеки може да сгреши е добре при възможност да се анализира защо е станала белята и къде е допусната грешка.
Умните хора се учат от чуждите грешки ...

[bgbul]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Наклона - малък, дупката до коляно. Автоматични - какво? Ако е скорости или хъбове - с ръчни съм. Идеята е, че от едно изкачване до друго, макар и по-малко, си има дота голяма разлика (терен, настилка, дъжд, дупки, стъпала...и много, много други). Това, което колегите се опитаха да ти обяснят в стотици постове.

Това , че се опитвам да поддържам разговор за определена ситуация ( в случая за твоето преобръщане ) е нещо нормално ( за мен ) .
Защо го тълкуваш грешно ..... и смяташ , че нещо не съм разбрал ?
Ти - като го знаеш ( всичко което колегите се опитват да ми обяснят в стотиците постове ) - защо се случи инцидента с теб ? Нали го знаеш ?
Да - ама не . Знанията не достигат когато всеки един момент е различен . Когато всеки един терен е различен .
За това ми е думата :
Вместо много нравоучителен тон ( да учим козата как да ражда )- по-добре да си споделяме емоциите и да анализираме грешките - за да има някаква полза.
И да се забавляваме - аз за това съм в този Форум !
Поздрави !
Ето малко забавления : има и още но ... по късно...

http://vbox7.com/play:a12b3514

http://vbox7.com/play:e7b40d58

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

... Знанията не достигат когато всеки един момент е различен . Когато всеки един терен е различен . За това ми е думата :
...

Не ти е за това думата. Откак си започнал тази тема, ти все се напъваш да сведеш въпроса най-вече до това колко градуса/процента е един или друг наклон, а пък един куп други хора се опитваме да поясним, че величината на един наклон е само един от много фактори, които имат значение.


П.П. Да не би да се оказа, че тръгването от място на по-стръмен баир не е чак толкова лесно. Даже за една Нива.

http://vbox7.com/play:e7b40d58

Май тая работа не е като оная ...