Honda XRV Africa Twin

[ВладиЧ]

От: Honda XRV Africa Twin

За RD 07 няма лампички за горивото и няма две кранчета на резервоара. При този модел изобщо няма показател за количеството гориво в резервоара на мотора.
Там начините са два. Или караш, до като мотора изгасне, после обръщаш кранчето на резерва, палиш отново и в близките 50-70 км намираш бензиностанция, или както практикувах аз... При всяко зареждане (обикновенно до горе), нулирах единият трип на компютъра, и след като минех по него, около 280-300 км започвах да търся бензиностанция.
Ако си много ловък преди да угасне мотора започва да придърпва. Тогава, ако завъртиш кранчето в положение на резерва в движение мотора не гасне, а си продължава да върви. След такива упражнения, обаче е задължително да върнеш кранчето в нормално положение, когато напълниш резервоара, защото, ако го забравиш на резерва и караш така, при следващото спиране за бензин там и ще си останеш, ако не си на бензиностанция.

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Моите лампи работят, но е пипано нещо по датиците. Датчиците представляват два терморезистора, които когато са потопени в бензина се охлаждат от него и съпротивлението им е голямо. Когато останат на 'сухо' започват да се нагряват от преминаващия през тях ток, намалят съпротивлението си и лампата светва. При каране със светещи лампи редовно тези терморезистори горят. Могат да се подменят лесно, но мисля че точно същите със същото съпротивление не се продават. Има с много близко до това съпротивление и резултата при поставянето им е, че не сработват веднага, когато останат на сухо, ами да речем 3 или 4 минути след това. Не мисля, че е фрапиращ проблем. За да ги подмениш трябва да свалиш резервоара и да развиеш датчиците. Екстрата е готина, защото те предупреждава колко бензин имаш още. Кранче за резерва няма, мотора е правен за Дакар, а там спирането за превключване на резерва е губело време

[asobgbg]

От: Honda XRV Africa Twin

Здравейте,
След кратка почивка от около 1 година, се върнах отново към шосейното каране с Африката на колега от форума (Снайпер/Валери)…. не че ще имам времето което е необходимо за подобна машина, но ми се иска следваща година да се включа в поне едно по- дълго пътуване
Може ли да помоля за съдействие по няколко теми за Африка RD07/94-та:
1/ Manual за мотора (ако може да е пълноценен pdf) би било супер
2/ Искам да купя предни спрични дискове- дали можете да ме ориентирете на къде да се насоча?
3/ @Balkanski: по нагоре си писал, че си купил комплект нови спирачни маркучи с метална оплетка от сайта на HEL- дали можеш да ми изпратиш линк, че google ме води към няколко опции- да не объркам поръчката

Малко по- натам ще се включа и с молба към Илко за съдействие относно бензиновата помпа- ще купя нови контактори (нямам идея старите в какво състояние са, но бих искал да ги сменя) и може би е удачно да бъдат в комбинация с “електроника”, която да ги пази.

Пощата ми е aasparuhov@gmail.com в случай, че някой може да ми пусне Manual за мотора.

Благодаря предварително за съдействието

Поздрави
Асен

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

Здравей
Мануал ще ти пратя в понеделник от офиса, ако междувременно някой не ти е пратила
Спирачни дискове, мисля че може да си намериш при Любо Африката, ако някой не даде по-добро предложение.
Спирачни маркучи може да си поръчаш в София на няколко места с отлично качество и като изработка и заготовки.
Бензинова помпа със сменена контактна система ще изкара едно околосветско. Електрониката може да се добави на зачистени стари контакти
Поздравления за избора на марка и модел мотоциклет Това е машина, която не блести с нищо, освен с надеждност. Няма да те изостави никъде и няма непрекъснато да ти напомня за

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Eto link za markuchite, sori za latinicata, no PC-to neshto se skapa - http://helperformance.com/store/adva...ds=xrv&x=0&y=0

[Ilarioncho]

От: Honda XRV Africa Twin

А аз да попитам за лампичките за горивото.
Значи като дам на контакт , си светват и 2те ... обаче ... обаче се оказа , че не отчитат...

Като си оправиш датчиците, направи и това, за да нямаш повече ядове:
http://www.smehurko.info/moto/tech/A...ator-Relay.php

Дерзай!

[asobgbg]

От: Honda XRV Africa Twin

Привет,
Благодаря на всички за помощта.
Получих менюъл-а: ще го прегледам- гледам, че е в комбинация с TA…. Предишния ми мотор беше Трансалп, но менюъл-а ми за него не включваше и Африка… явно е бил друг.
Специални благодарности и на Балкански- поръчах маркучите; даже се комбинирахме с Емо (аз поръчах черни маркучи с черни банджо болтове, а Емо поръча сиви/натурални маркучи със зелени банджо болтове). Цената (с доставката) се върза х 197 лева на човек…. Може би лирата е поскъпнала малко.
Към момента ми остава отворен въпроса със спирачните дискове. Опция е с помощта на Емо да поръчаме Италиански, през фирма от Варна…. Може би ще се обадя и на Любо Африката….. по тази тема оставам отворен и за други предложения

Поздрави

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Наистина може да се обадиш на любо за дисковете му. Наистина сериозни са

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз пък се замислям да си направя гресьорки на задното окачване и крашбар, преди да се е наложил ремонт. По всяка вероятност това ще се случва през дългите зимни вечери. Засега карам бабичката си.

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

За тия гресьорки и аз се чудих ноооо.....ще трябва да пробиеш и външната черупка на лагера, което не знам до какво ще доведе.....
Според мен няма нужда, задното окачване се сваля за 2 минути. По-важното е лагерите да са смазани с подходяща водоустойчива грес, без да се смесват два вида греси, както аз направих. Оригиналната грес е някаква много яка, ама аз нали съм тарикат като отворих лагерите и видях, че нищо им няма мацнах по един пръст минерална грес и от мен, да има. Две години след това отварям и о ужас, двете греси се пресякли, а на едния лагер вече имаше леки следи от подбиване. Не че този мотор някога се е карал по нормални пътища, но отдадох поразията на пресяклите се греси. Измих всичко с коресилин и сложих водоустойчива грес на ШЕЛ. Важно също е да не се пръска с пароструйка директно в кокаляците, че набива вода през семерингите, която после няма как да излезе.

[Ilarioncho]

От: Honda XRV Africa Twin

...Засега карам бабичката си.

Ники, това звучи... нали знаеш на сръбски какво значи "карам"

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

Знам,че питането ми е малко глупаво, но:ИМАМ СИ ВЕЧЕ 2 ЗДРАВИ РАБОТЕЩИ ТРИПМАСТЕРА. Пратиха ми един почти нов ,който си отиде на мястото и ...моят се оказа излишен.Като знам колко труд хвърлихме и аз , и приятелчето ми да лъснем стъклото ( стана като ново), колко си игра едно друго момче с платката....Единственото нещо дето все още се чудим е как да запушим най-левия бутон, който НЯМА ГУМЕНО УПЛЪТНЕНИЕ , от там е влизала вода и точно заради това ми се е повредило трипчето. Ако някой се сеща ДАЙТЕ АКЪЛ, с какво да запуша тоя правоъгълен отвор, така , че хем да не пречи на бутона да си работи, хем да не влиза вода. Пробвахме с изрязана гумичка от пръст на домакинска ръкавица , ама не стана.Търсихме от стари руски радиостанции и други апарати -няма такъв размер правоъгълна гумичка просто. Заради тая глупост трипмастера седи и НЯМА ДА ГО ПРИБЕРА ПРЕДИ ДА СЪМ ГО НАПРАВИЛ. Ако някой с РД-7 му трябва , мога да му го дам , ама ....много не ми се иска .

[CarTest™]

От: Honda XRV Africa Twin

Добре де .... на моята РД04 ... няма ли да стане?
Моля, те .... помисли!
Обещавам да му намеря уплътнение на този бутон ....

[asobgbg]

От: Honda XRV Africa Twin

Здравейте,
Обслужвайки охладителната уредба на Африката (RD07/94), реших да отворя и термостата и състояниетно му леко ме притесни. Леко е изгнил в около 1/4 по периферията на подвижната (затварящата клапа): по- долу ще приложа и снимка.
Като цяло работи- сварих го с електронен термометър- отваря затваря в норми, но за мен това е доста важен възел и най- вероятно утре ще поръчам нов термостат от Wemoto.
Все пак идеята ми е да получа и второ мнение
Благодаря предварително!

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

По скоро обърни внимание на състоянието на гуменото уплътнение между двете части на корпуса.