Сузуки V-strom 800 DE.

[ВладиЧ]

Мисля, че им намерих местата и на шайбите, и на болтовете. Тези болтове на Мотеч са малко по-дълги с 5-6 мм. Аз бях върнал пак оригиналните болтове, които свалих от мотора. Но след, като закачих и шината, на която се държи тавата естествено малко бяха окъсяли тия оригинални болтове. За това Мотеч са дали малко по-дълги болтове, а пък шайбите пък притискат едни гумени тампони там, където е свързана рамата. Разгадах го аз.
Те са дали от Мотеч някаква кръстословица да я снимам с телефона и тогава щяло да се покаже указанието, кое, как се монтира и то на немски... Ама това е свръх силите ми на мен... Та за това трябваше да отгатвам.
От Бумот бяха качили кратки филмчета, как се монтира всичко тяхно, а не снимки в телефона на някаква кръстословица код...

[Esper]

Нищо на аванта не дават гадовете, остане ли нещо - забравено е.
Иначе мотеч много си “пипат” нещата, нямам оплакване към нито един техен продукт ако не броим цената.

P.S: https://mi.sw-motech.com/4052572256381/en

От страницата в сайта им - download, без кодове и заклинания.
Можеше и да го разпечатят за същите паре без да пострадат печалбите им ама не!

[v.kostov]

Като чета темата и все повече се ориентирам към избор на 650 куб. В- сторм, сигурно 800 куб. е добре, ама за града и малкия ще стане.......Както казва, колегата друго си е нов мотор......

[Esper]

За града много работи стават повече от който и да е вистром, изобщо страннен избор ако ще се ползва основно там.
Иначе аз също харесвам повече 650 по разни причини като цената не е сред тях.

[pansim]

ама за града и малкия ще стане.......Както казва, колегата друго си е нов мотор......

За града - 125 кубика. Лек, икономичен, ниски разходи от всяка гледна точка, евтин и затова не ти пука за него...все предимства

[BENZBOSS]

Зависи от града,тук ПОНЕ 450,че да може да тръгне по баирчето,650 минимум

[ВладиЧ]

В-Строма 650 е по-шосеен с 19 цола предна капла, ляти джанти и не е много за офроуд, та да не кажа хич. Освен това е с V-двигател. 650 няма гравел на тракшъна и няма изключване на АБС-а. Просто не е предназначен за офроуд. Аз исках малко по-офроуд ориентиран мотор с редови двигател, та за това взех 800 ДЕ, а не точно заради кубатурата и конските сили. Това отдавна е спряло да ме вълнува и интересува, кой, колко вдигал... Даже и моят не знам, колко вдига. Карал съм го най-много със 150 км/час не повече.
И не съм го взел за каране из града тоя мотор. За града най-добре скутер.

[Esper]

Е да аз с харесването нямам предвид черно
Той вистрома ако изключим точно твоят модел никога не е бил насочен към офроуда.

[ВладиЧ]

Абсолютно! 800 ДЕ е най-ориентираният към офроуд В-Стром. И хилядарката на В-Строма горе долу се справя с офроуда, но тя е доста по-тежка, там някъде към 260 кила.

[slatanic]

Е колко доста!?...няма и 30 кила стоково...
Майтапа на страна,но да.Това е най-офроуд ориентирания модел до сега при В-сторм...които всъщност вече не е и V,a само сторм.

[ВладиЧ]

Сузуки правят много сериозни и здрави мотори. Не знам защо, народа гледа малко с пренебрежение към Сузуки, за сметка на Ямаха и особено на "великата" Хонда... Аз съм имал и Хонди, и Ямахи, и вече хич не съм съгласен, че те са по-добри от Сузуки... Но трябваше да мине доста време, за да ми се отворят очите. Особено пък за "великата" Хонда... Съвсем не случайно съм го сложил в кавички това прилагателно... Хонда има и велики модели, но далече не всичко е велико там...

[Esper]

Това са глупости, не съм забелязал тенденция да се подценява Сузуки като марка.
Просто нямат такова разнообразие като Хонда например.
И продават много по-малко мотоциклети от Хонда.
Всъщност едва ли някой продава повече мотори от Хонда

[ВладиЧ]

Вероятно Хонда продава много повече мотори от Сузуки. От скутери до Голдуйнг. Огромна гама от модели мотори. Ама аз не съм убеден, че в момента Хонда са по-добри и по-качествени мотори от Сузуки. Даже и да продават два пъти повече мотори от Сузуки, то това, изобщо не означава че Хонда са два пъти по-добри мотори от Сузуки. Абсолютно в никакъв случай! Пък и мен нито скутери Хонда ме интересуват, нито Голдуйнг...

[pansim]

Това са глупости, не съм забелязал тенденция да се подценява Сузуки като марка.

Всеки с бръмбарите в главата си. Има и такива хора. Аз не робувам на марка. И даже КТМ ми харесва
А Хонда има наистина голяма гама мотори и може би силно развитата търговска мрежа е причината да са номер едно в продажби

[Esper]

Кои са по-хубави и дали изобщо има такова понятие е друг въпрос.
А харесването съвсем няма отношение…
Хонда вероятно има повече харесвания именно заради мащаба.

А и тези стереотипи са в интензивна промяна - чайниците изгряват и мачкат всичко наред.
Нищо, че със сигурност все още не са по-добри.
Дори да не станат са в състояние просто да променят критериите

[pansim]

Чайниците изгряват, и според скромното ми мнение, също така ще залязват. Просто вървят по пътя по който другите вече са минали. А този път води към това което имаме в момента в Европата.Като социални отношения и закони.Въпрос на време е.

[Esper]

Философски погледнато и с цивилизациите е трака: възход и падение
Чайниците на какъв точно етап се не се наемам да оценявам но е факт, че правят все по-добри неща а останалите: точно обратното.
Верно е въпрос на време да се разбере какво ще се случи.

[slatanic]

От цялата работа можем само да сме напред...ако почнат реално да се конкурират,а не само с цел по-ниска цена за сметка на качество.
Аз да си кажа,че цф мото например си изглежда като едно прилично тенере с половин двигател и наполовина цена.
Сега ако ще си купя мотор дето ще ползвам по целият свят...няма да е цф...
Ако ще го ползвам за разходки из България и наоколо...що не!?...ако ме устройва това което получвам за тази цена.

[ВладиЧ]

Айде малко шаренко от днес. Все още е есен.
https://www.facebook.com/permalink.p...eric&ref=notif

[ВладиЧ]

Малко снимки от днес. https://www.facebook.com/permalink.p...eric&ref=notif

[ВладиЧ]

Родопско от вчера 18.12.2024 год. Красиво беше и доста опасно, но се справих
https://www.facebook.com/groups/road...=group_comment