Кой е по добрия Г-класа или Дифендър?

[zzlatev]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Предлагам след майските състезания и празници да направим тест, защото доста се изприказва и сега мисля е време да се види нещо на яве.
От мене е Дифендъра и предлагам тестовото поле да е лозенска планина. Тестването ще е лесно, минава се през едни и същи препятствия и...
Накрая в знак на братска дружба ще пием по бира(2) малко скара и футболче на високите поляни в планината?

Ръкавицата е хвърлена, хайде сега едно Г да се отзове, нека да е къса база и с рошави гуми, че да е равнопоставен теста.
Готов съм да документирам един такъв тест и с рулетка и хронометър да измерван и надлежно документирам постиженията на всеки автомобил. И каня Вальо, Друкман тук, да бъде и той участник в меренето, че и двете марки да си имат фенове в тая дейност.

[Чавдар (V93)]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Предлагам след майските състезания и празници да направим тест, защото доста се изприказва и сега мисля е време да се види нещо на яве. ...

Ръкавицата е хвърлена, хайде сега едно Г да се отзове, нека да е къса база и с рошави гуми, че да е равнопоставен теста.
Готов съм да документирам един такъв тест и с рулетка и хронометър да измерван и надлежно документирам постиженията на всеки автомобил. ...

А защо след състезанията?!? Като ще се мерят кардани, то едно състезание е доста подходящо за целта. Ей го, на варненското състезание 1-4 май, със сигурност ще има някое и друго G. Давайте Дифендъра, а Злати да идва да документира. Хем рулетка и хронометър няма да му трябват, че си има официално времеизмерване.

[kupona]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

А защо след състезанията?!? Като ще се мерят кардани, то едно състезание е доста подходящо за целта. Ей го, на варненското състезание 1-4 май, със сигурност ще има някое и друго G. Давайте Дифендъра, а Злати да идва да документира. Хем рулетка и хронометър няма да му трябват, че си има официално времеизмерване.

то ако е за тест по време на състезание вече има много резултати от изминали състезания...да разгледаме резултатите от ралитата и траялите и да смятаме

(п.п. ти сърце нямаш да развалиш това удоволствие )

[kupona]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Ръкавицата е хвърлена, хайде сега едно Г да се отзове, нека да е къса база и с рошави гуми, че да е равнопоставен теста.

Също с 2 блокажа и около 200 коня

[zzlatev]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

А защо след състезанията?!? Като ще се мерят кардани, то едно състезание е доста подходящо за целта. Ей го, на варненското състезание 1-4 май, със сигурност ще има някое и друго G. Давайте Дифендъра, а Злати да идва да документира. Хем рулетка и хронометър няма да му трябват, че си има официално времеизмерване.

Ако Виктор е на линия, Дифендрите ще станат 2, щото ако всичко е наред, Слави( Купона) ще кара в клас Адвенчър там. Но ако аз правилно разбирам спора, става въпрос не за скорост и състезания, а за това кой е по-проходим в конкретна ситуация. Например кален дълбок коловоз, стръмен хлъзгав склон, каменист участък. Та в такива кратки, но екстремно трудни препятствия да се сравни. Че на състезание става едно мерене кой какъв АМГ двигател има, кой какво окачване, как е задкормилното устройство( на Слави ще му е за пръв път) и т.н. Та затова и предлагам нещо такова, отиваме например в Лозенска планина и се почва, Дифендъра избира едно препятствие и го минава, после Г-то, след това Г-то избира едно препятствие и го минава, после Дифендъра. и така поне по 5 препиятствия, избрани от водача на всяка машина. Мерим време, разстояния и прочие и готово.

[Чавдар (V93)]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

то ако е за тест по време на състезание вече има много резултати от изминали състезания...да разгледаме резултатите от ралитата и траялите и да смятаме ...

Чак много ... Статистиката не ще да е много представителна - Г-еги дал Господ, ама Дифендърите нещо са кът. Като гледам от последните години - само един черен виждам ...

А, в същност, как си го представяте един тест?

П.П. В същност, Злати междувременно е отговорил на въпроса ми.

... Та в такива кратки, но екстремно трудни препятствия да се сравни. Че на състезание става едно мерене кой какъв АМГ двигател има, кой какво окачване, как е задкормилното устройство ...

Защо си мислиш, че при преодоляването на екстремчета извън състезание мощният двигател, окачването и опитът на "задкормилното устройство" са без значение?!?

Да не говорим пък за това, че резултатът от един тест може да бъде повлиян и от такава дреболийка като размерът на гумите.

[Виктор Мечкаров]

Спора ви е излишен и безмислен. Всичко е субективно. Може така да се извъртят нещата, че или единия, или другия да е в неизгодна ситуация.
А най-голямата тъпотия, която някога съм чувал е "...по-проходим е защото е Мерцедес.."

то ако е за тест по време на състезание вече има много резултати от изминали състезания...да разгледаме резултатите от ралитата и траялите и да смятаме

(п.п. ти сърце нямаш да развалиш това удоволствие )

Траял в България аз до този момент не съм виждал.

[kupona]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Предлагам да го приеме по-скоро кото разходка с някаква задачка и да се позабавляваме. Да не го приемаме твърде сериозно.
Но ако искате може и залагния да си организираме (каса бира, печено прасенце...)

[zzlatev]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Защо си мислиш, че при преодоляването на екстремчета извън състезание мощният двигател, окачването и опитът на "задкормилното устройство" са без значение?!?

Да не говорим пък за това, че резултатът от един тест може да бъде повлиян и от такава дреболийка като размерът на гумите.

Понякога, ако избиращия препятствието е достатъчно хитър, избира нещо, за което неговата кола е по-подходяща и по този начин омаловажава предимствата на конкуренцията. Та именно затова предлагам всеки от участниците да избере по 5 препятствия. По този начин поне малко ще се уравновесят нещата. Но това май са си само наши идеи тук, щото никой с Г от хората писали преди в темата, още не се е отзовал. Пък и Слави правилно го каза, целта е забавление и купон, а не сериозно състезание. Ако работата стане, бирата е от мен независимо кой спечели.

[bochopz]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

..... Ако работата стане, бирата е от мен независимо кой спечели.

Злати за прасето ще трябва мнооооого бира

А може да се уреди и да са две

[Ba4e Mite]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Злати за прасето ще трябва мнооооого бира

А може да се уреди и да са две

Две е добре , обаче ще трябват и ядачи , а май са кът!

[nasko76]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Колеги ,понеже АЗ сьм питал кои е по добьр пьк и сьм фен и на двете марки .Сега е време да разберем, ако никоя г -класа не се отзове ще доида с моята .Тя е 300д 113кс , 2 блокажа , с нормални гуми и С 2КАСИ БИРА ЗА СПОРТА Ако до тогава някой подготвен колега реши да доиде с желание ще му отстьпя мястото.

[Lany-Емил Русев]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Абе що не наредите Г-тата от едната страна,Дефендерите от другата,па да опънете една маса и да хапнете и пиинете юнашки,сборете се с тарпезата,а камиончетата ги оставете на страни,и без това на тях не им е лесно да ви угаждат.Така или инъче едното е винаги по добро от другото-кое-няма такова.

[kupona]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Абе що не наредите Г-тата от едната страна,Дефендерите от другата,па да опънете една маса и да хапнете и пиинете юнашки,сборете се с тарпезата,а камиончетата ги оставете на страни,и без това на тях не им е лесно да ви угаждат.Така или инъче едното е винаги по добро от другото-кое-няма такова.

Най-добрата идея до момента, но трябва малко да счупим джипките, че да има работа и за сервизите и продавачите на авточасти иначе ще ни се разсърдят
Нали всички трябва да са доволни

Предлагам за дати уикендите 16-17 или 23-24 май

[ivako]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Аз преди писах,че г-класата е по-проходима заради 3те блокажа и вие отхвърлихте мнението ми,но сега се сетих и за друго - кой модел на г класа сравнявате с дифендъра?
Най-мощния двигател на дифендъра беше 115 к.с мисля? А Г-класи има с по 500 коня двигатели като най-мощния на амг имаше 1001 Нм въртящ момент !!! Това си е сериозно нещо...