Кой е по добрия Г-класа или Дифендър?

[Chico]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Ако говорим за офф мисля че ЛР има много повече доработки отколкото Г-то.Само погледни Wildcat и Tomcat и после ще си говорим.Ти виждал ли си истинско състезателно Г с примерно 63amg и др. такива?

Ето и линкчета: www.tomcatmotorsport.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=dLvlf...ext=1&index=15

[lyubo73]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Има нещо, което немога да разбера защо в Германия на стари ...много стари Г-та от 80-85 г търсят по 5.000 евро ,а същото време 90 .г другите джипове по 3.000 евро . Защо са толкова скъпи тея Г-класи.

[nasko76]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Има нещо, което немога да разбера защо в Германия на стари ...много стари Г-та от 80-85 г търсят по 5.000 евро ,а същото време 90 .г другите джипове по 3.000 евро . Защо са толкова скъпи тея Г-класи.

И аз ,това се чудя ,но явно има за какво .

[Yaro]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Има нещо, което немога да разбера защо в Германия на стари ...много стари Г-та от 80-85 г търсят по 5.000 евро ,а същото време 90 .г другите джипове по 3.000 евро . Защо са толкова скъпи тея Г-класи.

G-то държи цена на старо, това е факт. Но има и джипки от 60-те и 70-те години, които им търсят по 20К евро, така, че това не може изцяло да бъде представителна извадка. Дифендъра, макар и да държи цена също (най-слаба обезценка сред Ленд Ровърите) е по-евтин от Г-класата в Европа, просто защото е по-разпространен (все пак е по-евтин и като първоначална цена).

[chris_vicom]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Има нещо, което немога да разбера защо в Германия на стари ...много стари Г-та от 80-85 г търсят по 5.000 евро ,а същото време 90 .г другите джипове по 3.000 евро . Защо са толкова скъпи тея Г-класи.

Щото толкова можеш да му вземеш на части. Частите скъпи...

[Виктор Мечкаров]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

В България. Относно частите, в наши дни Лондон не е така далеко. Пипнато ще да е и доволно се калсира да знаеш, то не че Г-то ако не е пипнато ще има много шансове пред Дифендър непипнат на състезание

Това е Уайлдкат, прототип на базата на ЛР Дифендър, направен специално за ралирейд. С тръбна пространствена рама и куп други екстри. Повече инфо на http://www.bowler-offroad.com/NAV1.htm
Уникална машина, направена точно и само за предназначението си. Тествана е нееднократно на рали Дакар. Спора или дилемата е напълно излишна без конкретика за какво ще ти трябва. Това важи за всички марки.

[Виктор Мечкаров]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Тунинг компанията Боулер, чийто продукт е този уникален състезателен автомобил продаде правата на Уйлдкат, и сега подобренията по него са дело на една друга известна тунингова фирма -QT. http://www.qtservices.co.uk/Wildcat.asp

[mmj]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Ето малко радост за очите http://www.youtube.com/watch?v=_cMQU_8lLDo&NR=1

[kupona]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Здравеите отдавна си мисля кои от двата джипа е по добьр и понеже не видях такьва тема, реших да я пусна . Интересуваме следното за градско каране, за разходки по гора, и издръжливоста, но не на последно място, функционалност и качество. Понеже сьм фен и на двете марки постояно клоня и кьм единия и кьм другия.

Според мен, за да може да има обективен отговор на този въпрос трябва да има хора, които да са карали достатъчно време и двата джипа иначе всеки ще си защитава своето "гарже".

Иначе съм съгласен с колегата, който писа, че много си зависи от подобренията за всеки, а и дори оригинално има доста модификации и различия.

Може би правилния отговор може да бъде, че всеки може да стане по-добър от другия!

[nasko76]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

Според мен, за да може да има обективен отговор на този въпрос трябва да има хора, които да са карали достатъчно време и двата джипа иначе всеки ще си защитава своето "гарже".

Иначе съм съгласен с колегата, който писа, че много си зависи от подобренията за всеки, а и дори оригинално има доста модификации и различия.

Може би правилния отговор може да бъде, че всеки може да стане по-добър от другия!

ДА колега много си прав ,за това че всеки си защитава неговия джип,и всеки казва моя е наи добрия. Но аз имам предвид като цяло ,една година двигатели преблизително еднакви ,и все пак трябва единия да е по добьр . за сега карам една г класа и сьбирам впечатления от нея и по натам ще пиша .

[kupona]

До: Кои е по добрия г-класа или дифендьр

ДА колега много си прав ,за това че всеки си защитава неговия джип,и всеки казва моя е наи добрия. Но аз имам предвид като цяло ,една година двигатели преблизително еднакви ,и все пак трябва единия да е по добьр . за сега карам една г класа и сьбирам впечатления от нея и по натам ще пиша .

И при тези обстоятелства също неможе да се даде еднозначен отговор, защото мерцедес имат много вариати на мотори, с блокажи, без блокажи, а дефендер имат доста ограничени екстри.

Но ако сравняваме например оригинален дефендер напр. 90г., 2.5 ТД и подобна Г класа, без блокажи и с подобен двигател без да се замислям ще гласувам в полза на Дефендера.

Иначе предимство на Г-о е, че имаш много по-голям избор на оригинално направени от завода тунинги, двигатели.

[chris_vicom]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Ами и бензиновия 4-литров Дифендър от онова време е 182 к.с. докато аналогичното Г е 170 к.с.
По отношение артикулацията на мостовете мисля, че е безмислено да ги сравняваме - не напразно Г-то излиза с блокажи от завода - компенсират липсата на артикулация. За цената която трябва да доплатиш за Г-то не само ще се оборудваш с блокажи, лебедка и клетка, ами ще си купиш и още един резервен Дифендър.
Просто в България е имиджово Г-то и това си е.
Единственото предимство, което му признавам е, че на късата база можеш да си избуташ малко по-назад шофьорската седалка за удобство при шосейно пътуване.

[Виктор Мечкаров]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Ами и бензиновия 4-литров Дифендър от онова време е 182 к.с. докато аналогичното Г е 170 к.с.
По отношение артикулацията на мостовете мисля, че е безмислено да ги сравняваме - не напразно Г-то излиза с блокажи от завода - компенсират липсата на артикулация. За цената която трябва да доплатиш за Г-то не само ще се оборудваш с блокажи, лебедка и клетка, ами ще си купиш и още един резервен Дифендър.
Просто в България е имиджово Г-то и това си е.
Единственото предимство, което му признавам е, че на късата база можеш да си избуташ малко по-назад шофьорската седалка за удобство при шосейно пътуване.

Много правилно, едва ли има по-неудобен автомобил измислян някога от Дифендър. Дори и в последната си версия, Британците в духа на консервантивния се традиционализъм са запазили дискомфорта.
Има обаче едно съществено предимство - цената на поддръжката. Естствено за база трябва да се приемат Великобритания и Германия а не Балканстар и Мото Пфое.
Но и тук сравнението е малко неточно, защото последните модели на Г-то са от много висок лукс клас, докато Дифендър си остана работно добиче.

[teres]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Ами и бензиновия 4-литров Дифендър от онова време е 182 к.с. докато аналогичното Г е 170 к.с.
По отношение артикулацията на мостовете мисля, че е безмислено да ги сравняваме - не напразно Г-то излиза с блокажи от завода - компенсират липсата на артикулация. За цената която трябва да доплатиш за Г-то не само ще се оборудваш с блокажи, лебедка и клетка, ами ще си купиш и още един резервен Дифендър.
Просто в България е имиджово Г-то и това си е.
Единственото предимство, което му признавам е, че на късата база можеш да си избуташ малко по-назад шофьорската седалка за удобство при шосейно пътуване.

Г-то излиза с по-високо ниво на оборудване от завода е защото, мерцедес е имиджова марка, която не може да си позволи да пусне автомобил с базово ниво с комфорта и екстрите на уазка за разлика от Defender, цената е като за ценители, за всички останали има Дефендър или ако още по малко стригат паричките Нива, Уазка и т.н По принцип и Порше не е за всеки що да не си ръчкаш една Captiva ами тя почти същата като Cayenne на по еффтинка кво и плащаш.

[kupona]

До: Кой е по добрия г-класа или дифендьр

Г-то излиза с по-високо ниво на оборудване от завода е защото, мерцедес е имиджова марка, която не може да си позволи да пусне автомобил с базово ниво с комфорта и екстрите на уазка за разлика от Defender, цената е като за ценители, за всички останали има Дефендър или ако още по малко стригат паричките Нива, Уазка и т.н По принцип и Порше не е за всеки що да не си ръчкаш една Captiva ами тя почти същата като Cayenne на по еффтинка кво и плащаш.

Малко грубичко беше това. Според думите ти излиза, че всичко е въпрос на пари. Ти като влезеш в магазина винаги ли си вземаш най-скъпото сирене, най-скъпото уиски, най-скъпия телефон, без значение марка, екстири, качество и пр. само да е най-скъпото?