Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

[lubashki777]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Абре Дамянски...ти си сложил повече винкел на перките отколкото аз на бронята бре...
Не ти ли клекна предницата...
Колегата kikimora е прав в последното си мнение.Наистина ако уцелиш правилната температура на мотора с тия ел. перки,направо бягай и пускай едно тото...ще си късметлия!
За маркуча...ами на дърпане не излиза,ама с времето от вибрациите наистина ще береш ядове с антфриз по асфалта!
Нищо не ти пречи да ти го награпи един стругар,или най-елементарното...капнете 4-ри капки на изхода да служат като ограничител!
Поздрави и успех с проекта!

[I.Stoyanov]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Успех !
- относно перките не се притеснявай. Ще ти осигурят достатъчно дебит и необходимото охлаждане. Най-добре е да сложиш термошалтер 85-80 градуса и да нямаш грижи. Принудителното го направи, но при изправност на системата и добър термошалтер няма да имаш проблеми. Вентилаторите ще се включват за 2-5-10 мин. колкото е нуждно и така.

Поздрави !

[kra_kra]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Съжалявам да ти го кажа , но с тези вентилатори ще се видиш в чудо-или ще прегрява или няма да загрява, очите през цялото време в прибора за температура на мотора и най- вероятно ти ще го играеш температурен датчик и ще си цъкаш вентилаторите принудително.
Пожелавам ти успех , но за жалост съм песимистично настроен .

Я кажи защо мислиш така?

Ел. вентилатора има много по-голяма скорост на въртене, от тук и по-голям въздушен поток, от тук по-добро охлаждане.
Всички съвременни коли са с ел. вентилатори, и няма теми като: "Работи ли ми виското или не"

[sparkybg]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Ел. вентилатора има много по-голяма скорост на въртене, от тук и по-голям въздушен поток.

Тук си в сериозна грешка. Преди време мислех да слагам електровентилатор на ферозата. Оказа се че спрямо виското ще трябва да взема такъв, дето харчи към 30-ина ампера.

На виското перката е по-голяма, наклона и площта на перата са по-големи, и мощността дето ги върти е по-голяма. Това когато мотора е в обороти. Ама той е в обороти точно когато го товариш.

Та, премери колко харчат вентилаторите, пък после ще ти кажа какъв приблизително поток правят спрямо виско на фероза например.

[damyan82]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Днес приключих с ел. инсталацията на ел. перките. При работа на двете на бързи въздушния поток според мен се равнява на виското при високи обороти на двигатела тоест доста задоволително. Или иначе казано, ще имам доста добро охлаждане и при ниски обороти или все пак теоретично по-добро охлаждане от виското. Ако по време на път се окаже, че имам преохлаждане, ще пусна бавните, а за загряване невиждам как, ще стане с потока който получих. В крайна сметка трябва да проверя датчика на каква температура сработва.

[sparkybg]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Проба му е майката. Иначе гадаеш. Това че един вентилатор много бръмчи не значи че дава много въздух. Съвсем малко по-голям размер с друга геометрия на лопатките ти дава същото че и отгоре, без да вие на умряло. А нямаш и дифузьор, тоест някаква част от радиатора разчита единствено на потока в движение.

Надявам се поне перките да са били оригинално откъм двигателя, смучещи, а не отпред нагнетяващи, защото и това има значение.

Абе докато не опиташ как се държи в реални условия няма как да знаеш дали е станало добре или не.

Това с ключетата го забрави. Трябва да е автоматично. Иначе на 10-тото принудително включване или изключване ще те влуди. Поне мен би ме влудило да съм принуден постоянно да следя температурата.

[damyan82]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Надявам се поне перките да са били оригинално откъм двигателя, смучещи, а не отпред нагнетяващи, защото и това има значение.

.

Това с ключетата го забрави. Трябва да е автоматично. Иначе на 10-тото принудително включване или изключване ще те влуди. Поне мен би ме влудило да съм принуден постоянно да следя температурата.

Не съм споменавал, че ще ползвам ключета за това, а за друго имах предвид. Разбирасе, че ще е автоматично но, ще има ключ, който ще пуска охлаждането принодително и същевременно ще извършва и пълно изключване на охлаждането придружено с сигнална лампа на таблото за да не се забравя. При първия случай(принудително пъскане), ще се ползва, когато катеря пътя към хижа Незабравка, а именно преди да загрея, ще го пусна и така напрактика ще предотвратя опасно загряване за 15 км. каране на 1-ва бавана. Втория случай(пълно изключване), ще се ползва при навлизане във водни препядствия за да не ми хвърлят ел. перките принудително вода към делкото.
По нагоре съм се опитал да го обясня но явно не съм успял. Такова нещо аз да следя кога ми е загрял и да пускам перките никога няма да сътворя.

[sparkybg]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

.

Смей се ти. Всеки автомобилен вентилатор си има посока на действие, и ако сложиш такъв предвиден за нагнетяване (пред радиатора) да смуче (зад радиатора), работи с доста понижена ефективност. Влез например в сайта на SPAL - всеки модел го има в двата варианта и това не е случайно.

[damyan82]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Смей се ти. Всеки автомобилен вентилатор си има посока на действие, и ако сложиш такъв предвиден за нагнетяване (пред радиатора) да смуче (зад радиатора), работи с доста понижена ефективност. Влез например в сайта на SPAL - всеки модел го има в двата варианта и това не е случайно.

Ама ти все още мислиш, че не съм наясно...
Двата вентилатора са от Алмера дизел. Стоят си на същото място където и сега. Достатъчно мощни са(имам опит стях и от преди и на друга кола).

[off mechanic]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Sparkyто майтап мисли а Дамянски

[Николай Малинов]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Ей следиш темата... Тая година пропускаме вашия край за съжаление. Да се надяваме, че зимата или идната година, ще можем да се видим, а иначе вие на моренце нещо...???

Следя аз следя Морето ще го прескочим сигурно, че стягаме нов апартамент и няма да остане време.

А на тия перки им направи въздухозаборник задължително, защото така не работят на 100%

[akxel]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

няма ше ме известно време и гледам вече си приложил идеята която ти подхвърлих за перките,но задължително се всушай в съвета на колегата да затвориш останалото пространство около перките.иначе ефективноста пада значително.

гледам си направил и допълнителната тръба за датчика.до колкото виждам е метална,и много лесно ще си решиш проблема с изкачането на маркуча.трябва само да се сдобиеш с парче тел дебело 1-2мм което да го увиеш на 2мм от ръба и да го прикапиш от към ръба след което да го загладиш,за да не наранява маркуча и си решаваш проблема.тая схема съм я пробвал на алуминиеви тръби за интеркулер и на 2бара налягане няма мърдане(според мен и на повече пак няма да мръдне)

[damyan82]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Почти мога да кажа, че завърших обръщането на дирекцията. Остана ми да обезвъздуша спирачки, съединител както и да напасна новите чистачки. Трябва да отида и на реглаж на предница, да си залепя гумата и да карам.
Сега след като го запалих мога да потвърдя теорията си за централните въздуховоди. Вече излиза топло и от там.

[kikimora]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Дамяне, ти пораздруса ли я, да видиш после къде ти е антифриза?
Надявам се, че си я събрал вече и си я поразходил. Как сме с температурата?
Евала , много се бори с тая машина, дано да стане!

[damyan82]

От: Най-после и аз да се похваля TERRANO 2

Не съм я карал и май няма да я карам скоро. Трябва да и платя гражданска да и купя задна биалетка(поръчана е) да направят реглажа на предницата да залепят гумата да сменя тампоните на носача да сменя амовете отзад да сменя жилата на ръчната да си закупя жило за километража.
Нямам време за всичко включително и теста за да тръгна с нея към Тетевен. Затова решихме с жената да пътуваме с Пинина(тъкмо, ще го пробваме към хижа Вежен да го видим мъника) и после да го достегна на спокойствие иначе, ще ми е притеснено много.