Амперклещи или мултицет

[Roninn]

2.31 по клещи и 2.36 по инвертор....заковах ги с холда..Това на DC

[Roninn]

Направих преди малко небрежен преглед на цените за LCR метрите към момента.
Някакви 2 "класа" гледам се очертават:

Agilent U1733 - 1600лв
UNI-T UT622Е - 620лв, 622D като този, който заех е със 100лв надолу.
Mastech MS5308 - 570лв
EXTECH LCR200 - 470лв

Вторите като UT612 и DE5000 вероятно базирани на един и същи чипсет за който стана въпрос по-напред са около 300лв.
Ще помисля но предвид, че до сега съм се оправял някак с каквото имам - може би ще е нещо от вторият вид!

Бих дал тея пари за всякаква електронна джиджавка ,но не и за лц метър,освен ако имам някакъв голям договор и ми е жизнено необходим...

[Roninn]

Като зачепкахме тея всичкомери ,да питам не по темата ,но пък всичкомера е....

Имам едно мпс,което показва със около 12-15 гр.по ниска външна температура от реалността

Днес 15 гр на таблото -0.5

Купих нов датчик ...сложих го и показа +46 гр.

Естествено обърнах кабелите ...почти без промяна...

Не съм снимал датчика,но е същия от тая снимка



Мерих съпротивление с мултицет,на оригиналния мисля 1 мегаом....на новия 4 мегаома...

Сетих се да го закача на всичкомера и показа това



Та какво има в тоя датчик



Това показва новия датчик при външна температура +14 гр.


Не ме бърка че показва грешна стойност,то до +15 мога да смятам наум дори.....

Обаче на +15-+18 гр да пуска автоматично подгреви ,седалки и да изписва едни фермани че можело да има лед на пътя,да съм внимавал и т.н дразни...

[td120]

На каква кола е това?

Принципно устройство на сензор :

https://www.hella.com/soe/assets/doc...90477a_AM0.pdf

От друг форум,един разпростренен сензор на пежо-ситроен ползва : "3,3kOhm NTC resistor and a 17,4kOhm 0,5W resistor in parallel" .

https://i.imgur.com/ZY5wzv4.png

Фордовите може би са по-различни...но не драстично . Примерно :
https://i.imgur.com/M1E2PXc.jpeg

Щатски фокуси и други фордове:
https://i.imgur.com/fwyt1S5.png

Нов Крайслеров на стайна Т показваше около 7кОма там на един майстор...европските са с по-ниски стойности ...та разни са.

Граждани сами си ги ремонтират ... "търся такъв резистор + едикакъв си термистор"...за няколко там камъка. За още няколко отгоре-от бай китаец.

[Roninn]

На FIAT DUCATO 2013

[td120]

"The normal setup is just a Negative Temperature Coefficient (NTC) thermistor..."
...май няма допълнителен резистор, потребители си карат само с термистора,ако са решили да сменят/пригаждат... или вграждат за пръв път(тука иска и интервенция с машинка).

Te и Фиат си го казват в прав текст:

"If the original New Ducato mirrors are not fitted, it is necessary to use an NTC thermistor
with the following specifications:"
Resistenza a 25°C (R25) 10 kΩ
Tolleranza su R25 ±3%
Dissipazione massima 500 mW
Tempo di risposta 1,2 s
Range operativo
di temperatura da -40 a +125 °C
Categoria climatica 40/125/56

Тука има стойности на самия термистор :
https://www.fiatforum.com/threads/ex...iagram.501681/

https://www.bapihvac.com/wp-content/...stor_10K-2.pdf

[Vasilev2140]

При откачен сензор показва ли нещо на таблото? Ако сензора е в страничното огледало погледни снопа с кабели между врата и купето. Важно е този сензор да работи точно, ако не работи компютъра не пуска регенерация на ДПФ-а и се почва едно ходене по-мъките...

[Roninn]

При откачен сензор показва ли нещо на таблото? Ако сензора е в страничното огледало погледни снопа с кабели между врата и купето. Важно е този сензор да работи точно, ако не работи компютъра не пуска регенерация на ДПФ-а и се почва едно ходене по-мъките...

При откачен сензор излизат две чертички ....
Вчера минах да върна датчика,дадоха ми друг...
Днес ако ми остане време,ще се заиграя с него

Тая сутрин трябва да са дошли направо две нови огледала .....

Че стъклата му са двойни и големи...и аз естествено първия път ги счупих и двете.....

Не е прекъснат кабела....някъде по клиповете май се говореше за 200 к еталонно съпротивление ..и показание 0 градуса за проверка.ще пробвам

Единствено ми направи впечатление,докато си играех с огледалото,показанията на оригиналния датчик стигнаха с 4 градуса под реалната ...но след като приключих...пак отиде на 12 градуса разлика

[Roninn]

Много благодаря на td120 ....Научих доста неща за един на пръв поглед елементарен случай.

Разбрах че само моделите с автоматичен климатик и/или comfort matic имат такъв сензор

Автоматичен климатик вероятно се има предвид климатроник....буса е с климатик но има comfortmatik робот .....което потвърждава написаното.

1.въпрос ,защо и мултицет и всичкомера дават стойности в мегаоми ,на нов и стар сензор

2.освен NTC 10 K ....има ли друг показател ...тея 500 mv .....какво е това напрежение?

3 или 5 % не мисля да е най важното

Регенерация на дпф незнам дали прави при грешни показания на термометъра....както казах, термометъра работи,но отчита с 12-15 гр по ниска температура от реалната.

Едит сега видях 500 mW ..ясно

При 10 килоома = 25 гр. Това ми е отправна точка

[Roninn]

Тая гад от неделя взе че проработи...прекъснат кабел не е.....лоша връзка също не е...съдя че ако трупа съпротивление върху датчика, трябва да показва + върху реалната .....а той показваще -12 -15 под реалната.... температура

От два дни,гадината работи почти реално при 22.7 мерена със швейцарски датчик на 20 метра на завет,под стреха и

показание между 19 и 21 в движение,из махалата ,мисля е много близко....

Сега кабели връзки не съм пипал...освен самия датчик да е ебан нещо си и да показва характер....него съм го пипал доста.....но работи от два дни....ще му дам шанс да видим.

[Roninn]

Защо всичкомера разпознава термистора със индуктивно съпротивление последователно ?

[td120]

Иначе как се държи новомонтираният?

[Roninn]

Стария си заработи....и съм с него.Новия датчик го върнах