Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

[Rabin]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Вероятно няма еднакви един с един реле-регулатор. Питах някой дали е пробвал, че не ми се разучава. Алтернаторът е трифазен генератор с плочка 6 диода на изхода и дава постоянно напрежение точно както траф и грец. Управлението му е през възбудителната намотка. Това на руските коли, на новите - не знам. Струва ми се хитра идея за автоматика с реле-регулатор.

[Veni1]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Лично мнение:
след двете теми за акумулаторите,до втора приумица(първата кара не знам си колко х10год.) реших:

Тоя човек ги разбира тия работи!!!

Слушайте го!!!

Респект.

[sparkybg]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

1. Реле-регулатора следи единствено собствената си температура и хич не го е еня за акумулатора. Та, какво компенсираме?

2. Всякаква зареждачка, дето няма лимит на напрежението е далеч не най-надеждната от гледна точка на акумулатора. Отделно, в съвременните автомобили в регулатора отдавна няма нищо, приличащо на реле. Ръководи се от прост ценер, обикновено. И и напрежението му мърда като на ценер, докато не сработи защитата от прегряване, ако има такава,

3. Регулируем резистор, за какво? Голямо, дефицитно, скъпо. Един MOSFET за 2 лева върши същото, и понеже ще е в мижав режим, ще работи до края на света. А един MOSFET + малка индуктивност - още повече, че и няма да грее.

Трепчата бяха перфектни, наистина. И за щастие не се слагаха само на корекомските жигули, щото и нашата беше с такъв, а е купувана от където се купуваха от небогоизбраните - Мототехника. Аз в последните 10-ина години нямам преждевременно свършил акумулатор на кола, която се ползва постоянно, та и с апокалиптичната картина на пазара за акумулатори не съм много съгласен.

[Roninn]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

В подкрепа на Спарки,и аз немога да се оплача от некачествени акумулатори,4-5 години карат.Имах едно изключние преди 95-96 година,първа кола,яка музика....като казвам яка,разбирай яка....две стъпала с общо 8 канала по 80 вата реална мащност +още едно стъпало с 2 по 40 вата .....Задните работят в бридж...по 160 вата .4 бр. 12 инчови баси пайнер.....и т.н Тогава карах с 72 или 75 Амперчасов акумулатор ,просто по голям не влизаше ! За 6 месеца смених гаранционно 5 бр. На 6 месец търговеца каза ....давам ти 5-ти акумулатор и късаме гаранцията..!

[veskov]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

1.Реле регулатора за който говоря,следи напрежението на клемите на акумулатора(ако няма амперметър,предпазители или други простотии по веригата акумулатор-генератор).Датчикът за температура е залепен за акумулатора.Няма релета.
2.ценерите по принцип ги ненавиждам,напрежението БЕЗ термокомпенсация трябва да мърда с 20-30мв.макс.от предв.зададеното на празни обороти и натоварен с до 20% генератор(сегашните вероятно ще издържат до 30)
3.много подробности,ма нейсе-19-20в стигат,казал съм го -регулируемият резистор е парче 5-10см съпротивителен проводник.
и всичко това само защото не се знае какъв акумулатор е заложен като идея в автомобила,какъв е сложен,за тези ширини ли са и двете(както някои специфики с надморските височини),които някога се спазваха(най-вече регулировки по горивната с-ма)
Говорех за старите акумулатори,които не знаехме къде се намират по 4-5г.,ако ти е добре релето,а тия дето им правехме зареждачките(не,че аз нямам) и инквизираха акумулаторите бяха все едно били при Иван Абаджиев

[sparkybg]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

1.Реле регулатора за който говоря,следи напрежението на клемите на акумулатора(ако няма амперметър,предпазители или други простотии по веригата акумулатор-генератор).Датчикът за температура е залепен за акумулатора.Няма релета.

Интересно, кой автомобил излиза от завода с такова?

[Ясен]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Интересно, кой автомобил излиза от завода с такова?

И аз се изненадах напоследък, ама доста.

[Rabin]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Аз пак да питам някой правил ли е зарядно с автоматика от кола, че хептен се омОтах.

[veskov]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Дали излиза - не знам,моите и на маса народ са били такива от десетилетия.Последно смених един транзистор с това: AP9970GP-HF,първите ги копирахме от ако не се лъжа руския РН4(или нещо подобно).Проблемите идват от тъпата контролна лампа да остане да работи на разните видове алтернатори(ма това не ми е интересно).Може би универсалното решение е оставяне на едни голи четки,компаратор за 12,8-15,3в(ако може да се приеме,че лампата е на +след контакт или инвертирано.Най вероятно схемните решения,касаещи възб.намотка са краен брой,ако трябва нещо да се лъже компютър-...

[//Радо//]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

А трудно ли е да се направи такова устройство което следи какво влиза в акумулатора?
Примерно за да се зареди 70Ач акумулатор е нужно 24 часа по х ампера. И таймер евентуално.

[Rabin]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

А трудно ли е да се направи такова устройство което следи какво влиза в акумулатора?
Примерно за да се зареди 70Ач акумулатор е нужно 24 часа по х ампера. И таймер евентуално.

И как ще разбереш колко е бил разреден? Дозареждане не е като цялостно зареждане. Най-лесната работа - таймер от Бриколаж за 15 лева, и на него зарядното. Ама няма да стане.

[Ясен]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

И как ще разбереш колко е бил разреден? Дозареждане не е като цялостно зареждане. Най-лесната работа - таймер от Бриколаж за 15 лева, и на него зарядното. Ама няма да стане.

Абе, то може и така.
Само после трябва да долее вода до марката.

[sparkybg]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

А трудно ли е да се направи такова устройство което следи какво влиза в акумулатора?
Примерно за да се зареди 70Ач акумулатор е нужно 24 часа по х ампера. И таймер евентуално.

Можеш да измериш какво си подал. Ама какво е влязло - тсъ.

veskov, за зарядно ли говориш, или за преправяне на регулатора върху алтернатора?

Rabin, да с еползва автоматика от кола надали ще е сложно, но смисъла е никакъв. Повечето схемни решения са крайно прости и с много компромиси. Вътре е общо взето ценер + операционен усилвател + транзистор, с още някоя и друга подробност. Много далеч са от някакво съвършенство.

...сега, изключвам автоматиката от тоя тип коли, при които падането на акумулатора е измежду най-големите драми, които могат да ти се случат. Там предполагам са творили яката, а резултата всички го виждаме - загуби сигнал от датчика за положение на задна дясна седалка, таблото става на дискотека и колата не ще да тръгне въобще, щото е решила че точно в тоя момент си си сложил невръстното отроче там, и седалка с 2 сантиметра по-назад може да е въпрос на живот и смърт.

[veskov]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

[QUOTE=//Радо//;2051115]А трудно ли е да се направи такова устройство което следи какво влиза в акумулатора?
Примерно за да се зареди 70Ач акумулатор е нужно 24 часа по х ампера. И таймер евентуално.[/QUOTE (
в#268
а-разряд с не по-голям от допустимия ток до 10,5-10,6в
б-заряд с ток = макс. на 1/20 от капацитета,за време до 115% общ капацитет
пример:акумулатор 50Ач. зареждам с 2,5а около 25-26 часа
не,че е задължително да се вярва

[Rabin]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Rabin, да с еползва автоматика от кола надали ще е сложно, но смисъла е никакъв. Повечето схемни решения са крайно прости и с много компромиси. Вътре е общо взето ценер + операционен усилвател + транзистор, с още някоя и друга подробност. Много далеч са от някакво съвършенство.

Щом зарядното на колата се оправя и поддържа сума години един акумулатор ако се кара редовно - ако не се кара би трябвало да върши още по-добра работа. Не знам някой да гони съвършенство. Аз обиколих София по диагоналите, и единственото дето намерих е Бош за 140 лева. И като цяло пак не съм наясно какво ще върши. Колкото вида зарядни видях - толкова и принципно различно отношение към акумулатора. Не ми е работа аз да знам как да го зареждам.

Абе, то може и така.
Само после трябва да долее вода до марката.

Майтапиш ли се? Нали каза да няма мехурчета, а водата излиза чрез тях.