Проверено - паленето на газ

[Shtaiga]

От: Проверено - паленето на газ

Ако се кара колата само на студено и не може да вдигне температура по висока от -2 градуса в багажника или там където е бутилката, бутана ще изгори и ще остане само пропан, който не може да се придвижи към изпарителя подаради втечненото му състояние и ниското налягане..

Сори ама това няма как да го повярвам.

[lizaastar]

От: Проверено - паленето на газ

на теория би трябвало да е точно така ??

[Alexfield]

От: Проверено - паленето на газ

...Ако се кара колата само на студено и не може да вдигне температура по висока от -2 градуса в багажника или там където е бутилката, бутана ще изгори и ще остане само пропан, който не може да се придвижи към изпарителя подаради втечненото му състояние и ниското налягане...

Аз се учудвам, че все още има един значителен процент от хора, каращи на газ (LPG), които смятат, че пропан-бутанът в бутилката е в газообразно състояние или се изпарява в бутилката.
Всъщност пропан-бутанът е под налягане и е в течно състояние и без проблеми се придвижва при температури под -2* до изпарителя (който не случайно се казва така).
Пропан-бутанът е смес, а не 2 отделни несмесваеми течности.

[Ясен]

От: Проверено - паленето на газ

Такъв проблеми има при битовите бутилки, които сами са си изпарители. Пропанът се изпарява по-бързо и течността постепенно се обогатява на бутан, който пък от около 0 градуса не е склонен да създава налягане, по-високо от атмосферното. При автомобилни АГУ разходът е от течната фаза и затова съставът е постоянен. Изпарява се само колкото да напълни освободения от течността обем, което е пренебрежимо малко.

[lizaastar]

От: Проверено - паленето на газ

Малко встрани от темата- един приятел на всеки 3 години си сменя изпарителя, казва че почва да не му държи обороти, по-голям разход и други такива. Моят е на 5 години и всичко му е ок, чудя се дали да не го сменя профилактично с нов същия модел, както и клапана??

[Ясен]

От: Проверено - паленето на газ

Да бе, цял изпарител ще сменяш, при положение че комплект мембрани струва 1/4 от изпарителя.

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Проверено - паленето на газ

Как палите нз...И аз по стечение на корозията нямам резервоар ,а само заради моята глупост този който направих не е още монтиран...и се мъча на газ да паля витарата с електрическо мим-гасче ....Еййй големи мъки...Няма палене тоя варел....Падне ли под -10 и почват мъките...
Пали едва тогава когато вече на акумулатора му се предава ...Върти прехлъцва да запали ръннннн и угасва...И ейтака 10-пъти всеки път като е студена и принципно се излъгва...Какво ли не пробвах...Променях аванси,променях смеси...Дайте съвет? С какъв аванс и с каква смес е по-лесно?

[Ясен]

От: Проверено - паленето на газ

По-лесно е с правилния аванс и правилната смес.

Иначе: електрическите изпарители имат регулация на постоянния поток газ (който заобикаля последната мембрана и служи за палене и за празен ход). Може би е разумно да го пуснеш леко (газаджиите обикновено го спират напълно), да регулираш всичко отново и преди палене да изчакваш 2-5 секунди на контакт, преди да завъртиш стартер. Може и да е пуснат (познава се по това, че при подаване на контакт изпарителят леко съска 1-2 секунди). Тогава просто пробвай да подържиш на контакт преди завъртане на стартера. Разбира се, свещи, кабели, делко и други такива дреболии трябва да са наред.

[lizaastar]

От: Проверено - паленето на газ

Как палите нз...И аз по стечение на корозията нямам резервоар ,а само заради моята глупост този който направих не е още монтиран...и се мъча на газ да паля витарата с електрическо мим-гасче ....Еййй големи мъки...Няма палене тоя варел....Падне ли под -10 и почват мъките...
Пали едва тогава когато вече на акумулатора му се предава ...Върти прехлъцва да запали ръннннн и угасва...И ейтака 10-пъти всеки път като е студена и принципно се излъгва...Какво ли не пробвах...Променях аванси,променях смеси...Дайте съвет? С какъв аванс и с каква смес е по-лесно?

пробвай 2 пъти контакт за по 2-3 секунди да пусне малко газ, после чакаш около минута да стигне до плочката, въртиш, като запали - веднага на 2000 оборота за около минута две да се стопли изпарителя

[Scrapheap]

От: Проверено - паленето на газ

Как палите нз...И аз по стечение на корозията нямам резервоар ,а само заради моята глупост този който направих не е още монтиран...и се мъча на газ да паля витарата с електрическо мим-гасче ....Еййй големи мъки...Няма палене тоя варел....Падне ли под -10 и почват мъките...
Пали едва тогава когато вече на акумулатора му се предава ...Върти прехлъцва да запали ръннннн и угасва...И ейтака 10-пъти всеки път като е студена и принципно се излъгва...Какво ли не пробвах...Променях аванси,променях смеси...Дайте съвет? С какъв аванс и с каква смес е по-лесно?

Превключването газ/бензин, ръчно или автоматично става при теб? Някои автоматични превлючватели спират газта, след 2,5 секунди, ако не получат импулс от високоволтовия кабел, въпреки е изрично им е казано да пали на газ. Ако е такъв, имаш основателна причина за непалене.

[Ясен]

От: Проверено - паленето на газ

Превключването газ/бензин, ръчно или автоматично става при теб? Някои автоматични превлючватели спират газта, след 2,5 секунди, ако не получат импулс от високоволтовия кабел

Неговият е такъв.

[Scrapheap]

От: Проверено - паленето на газ

След като няма бензин и е с тази автоматика, може да си изкара един бутон, между червения и синия проводник на превключвателя, който да натиска при стартиране.

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Проверено - паленето на газ

Да след няколко секунди ако не завъртя цъка и спира...За това правя предварително по няколко черпения(тей де по няколко пъти на контакт я държа) ...Наистина винта за газта на празния ход е доста завит...Още половин оборот и край...А голяма част от празния оборот зависи от другия винт което явно не е правилно...Ще пробвам малко да ги бутна тези неща...А иначе с какъв аванс би трябвало да пали по-добре?
ПО-малък ,по-голям ? Не ,че няма да пробвам
благодаря ви за идеите още сега отивам да побутна....

[Ясен]

От: Проверено - паленето на газ

С какъв аванс е по-лесно да пали зависи от това какъв е проблемът на паленето.

Ако е ниско напрежение за искрата (голяма междина на свещите, ниско напрежение от акумулатора) - по-лесно пали при по-голям аванс.
Ако е недостатъчна мощност на искрата (обикновено заради малка междина или калпави кабели) - по-малкият аванс ще подобри нещата.
Ако е недостиг или излишък на гориво при запалването - според случая, ама авансът няма много значение.

[mbenz]

От: Проверено - паленето на газ

Искам да използвам тази тема, за да се "похваля", че принуден от кризата днес се сдобих с....таковата...прилично запазено Рено-19(много любим модел за мен) с 1.7 моноинжекцион, 1992г. м.Декември с газова уредбаНикога не съм предполагал, че ще карам кола на газ и нищичко не вдявам, затова ще се радвам доказан специалист да я ревизира, а и малко да ме ограмоти за използването на газта, като гориво(срещу заплащане, разбира се!)Рендето работи добре на бензин и на газ, газовата беше нещо,като Ланди, Лоренцо ли...?Предполагам, че е обикновенна, а не газов инжекцион.Предлагам да е на ЛС, ок?
Имам много въпроси при изполването на газта, като гориво, но съм убеден, че са дискутирани многократно и няма да ви занимавам излишно, но поне кажете въпросният двигател подходящ ли е за газифициране?Досега е изминал 100 000км. на газ.
Благодаря предварително и, ако се прецени местете, или трийте темата!