Обява

**MM1980** · 09-07-26, 23:18

Първоначално публикуван от Urko Преглед на мнение

Ти да видиш- понятия като прагматично мислене, рационалност и икономичност как излезнаха на преден план?!

Га взимахме еФ-овете беше най-важно да са амерички и най-скъпи. Иначе прагматизма минаваше за руска опорка и национално предателство...

Ми няма да се съглася, щото се интересувам от авиация и направо се барам за експерт

.
Проблема в случая са корупционни схеми, щото малко са малко повечко парите. Ама и грипени да бяхме взели пак така щеше да е, с тогавашните управници. Ефките които взехме, са най-доброто, след ф22 (който не се продава, по принцип) и ф35 (за които ни миришат краката и сме толкова пробити, че технологиите веднага ще заминат в северо-източна посока).
Ефките имат същите радари и електроника, линк 16, за двигател ще излъжа, ама май, ако не са еднакви, са подобни на ф35. Мисълта ми е, че е доста по - добър самолет от грипена.
А грипена ми е супер красив самолет, като сключихме сделката за тях много се зарадвах, ама... Гледал съм го на авиошоу на летище Пловдив 2008-9 някъде, плакатите дето раздаваха швеЦите, все още стоят по детски стаи на приятели

.

**MM1980** · 09-07-26, 23:30

А относно глупостите за ауакс-те - украинците в момента ползват точно такива сааб-ове и руснаците нещо спряха да летят и да мятат бомби...

**dragozow** · 10-07-26, 13:23

Не знам какво предимство е да може да излита от шосе, но са доста различни самолети. Радарите, ресурса и въоръжението са много по-важни от това, не че не можехме да минем с Грипен де. Едното беше ниска цена без въоръжение, другото пълен комплект. Нищо не пречи следващите да са Грипен за да покриват рутинни задачи, но сме проспали едни 35 години.

**ивайло** · Вчера, 15:13

А спри се вече де. Стига с тези заповеди кой къде да стои. Изнервен си нещо, и това е добре

.
Вие имахте навремето един лозУнг " Ние пак сме тук".
И да, знам продължението

ПП.Тва трябвеше да е коментар на сек относно кой в коя кочина да ходи.

**trav** · Вчера, 16:14

Да сравним Аи или форумен специалист Кой е по умен

Та наритива на Сек1, Мястото беше не само на магистрала Тракия преди Пловдив по права линия е на 14км

При максимална скорост, F-16 Block 70 (каквито са българските изтребители) може да прекоси цялата ни страна за около 13 минути.

Разположението на авиобаза „Граф Игнатиево“ в центъра на България е стратегическо – самолетът се нуждае от максимум 6-7 минути в режим на прехващане, за да достигне до която и да е държавна граница.

Сек1 , ивайло, можеш ли да обясниш какъв е толкова тоя зор, пилот да не може да издържи 14 секунди , и да се мъчи да каца на магистралата???

Обаче Аи е умно и виж какво предлага ако се наложи да каца а не може на Графа

Ако изтребител F-16 се намира в района на авиобаза „Граф Игнатиево“ (Център Графа) и се наложи да кацне незабавно, времето за приземяване зависи изцяло от ситуацията: при нормални условия процедурата отнема около 5 до 7 минути, но при критична аварийна ситуация самолетът може да бъде на пистата за по-малко от 2 минути.

Тъй като F-16 е изтребител с много висока скорост и специфични изисквания към летищната инфраструктура, не всяко летище е подходящо за него. Ето как изглеждат възможностите и времето за кацане на най-добрите летища в България:
1. Родната база: Авиобаза „Граф Игнатиево“

Време за кацане: От 1,5 до 6 минути (ако самолетът вече лети наблизо).
Защо е най-добрата: Това е най-модерната военна база в страната, специално реконструирана и сертифицирана за новите български F-16 Block 70. Разполага със специализирана аварийна техника, улавящи въжета за аварийно спиране (ако откажат спирачките) и напълно подготвен технически персонал. [1, 2, 3]

2. Летище Пловдив (Крумово) – Най-близкото алтернативно

Разстояние от Графа: ~30 км.
Време за стигане и кацане: Около 3 – 4 минути.
Защо е подходящо: Намира се „на един хвърлей място“. Разполага с дълга писта и е съвместно летище (гражданско и военна база за хеликоптери), което го прави перфектната бърза алтернатива при нужда от незабавно отклоняване.

3. Летище София (Враждебна) – Най-доброто гражданско летище

Разстояние от Графа: ~125 км.
Време за стигане и кацане: Около 5 – 7 минути (изтребителят прелита разстоянието за 3 минути, а останалото време е за снижаване и подход).
Защо е подходящо: Българските военни пилоти на F-16 активно тренират кацане на цивилни летища, включително на Летище София. То има отлична дълга писта, съвременни навигационни системи и перфектни спасителни екипи. [1, 2]

4. Авиобаза „Безмер“ (до Ямбол) – Военната алтернатива

Разстояние от Графа: ~115 км.
Време за стигане и кацане: Около 5 – 6 минути.
Защо е подходящо: Чисто военна база с изключително масивна и дълга писта (една от най-добрите на Балканите), пригодена за тежки щурмови самолети и стратегическа авиация. Напълно сигурно място за кацане на F-16.

5. Морските летища: Бургас и Варна

Време за стигане и кацане: Около 7 – 10 минути.
Защо са подходящи: И двете летища имат перфектни писти и са напълно подготвени да приемат изтребители при патрулни мисии над Черно море.

**ивайло** · Вчера, 18:13

**jkd** · Вчера, 18:39

sek.1 Една ракета на пистата в Граф Игнатиево и къде излитат и кацат новите Ф 16 ? Това което може Грипен никой съвременен западен изтребител не го може . Ф 16 никога не са проектирани за такива условия .

Не знаех на практика нищо за Грипена, но от видеото и коментарите към него, добър ще излезе

.

Шведската система с разпръснати авиобази и използване на пътната инфраструктура датира от десетилетия назад. Способността за бързо придвижване между различни авиобази с минимални ресурси, разпръснати из цялата страна, ни прави непредсказуеми. „Грипен“ е проектиран с това предвид от самото начало. Това, което прави шведската система „Грипен“ уникална, е, че може да работи по този начин и да се поддържа дълго време.

Човек може да „смени двигател на полето в рамките на 1 час“.

Със същите 5 наборници и един техник, който върши всички останали неща.

Човек може да смени двигателите на цяла ескадрила „Грипен“, преди да успее да извади двигателя от F-35.

Шведският отбранителен модел е абсолютно брилянтен. Тяхното разположение и тактика биха направили много трудно за врага да влезе в шведска територия.

Украйна беше принудена да приеме тази доктрина, за да поддържа военновъздушните си сили действащи, без да има оборудването и инфраструктурата за това.

Доктрините за противовъздушна отбрана на НАТО и САЩ предполагат, че имат въздушно превъзходство... Но само няколко от авиобазите им, атакувани от специални сили, крилати ракети, балистични ракети или дронове - и те губят въздушното си превъзходство.

Това не са партизанска военни действия. Това са просто модерни военни действия, използвани от Втората световна война насам. И здрав разум.

JAS (Saab JAS 39 Gripen) е много незабележим по подразбиране, дори и да не е стелт самолет. Той е направен по една причина, и само една причина, а именно - за защита от Русия. Така че, да, F-35 е по-добър, когато става въпрос за мощност на двигателя, обхват и боеприпаси. Но JAS е много по-евтин, и изгоден, когато става въпрос за поддръжка. Също така, като цяло е много добър многоцелеви самолет за други страни.

Така че, ако планирате да атакувате чужда държава, JAS НЕ Е изборът. За защита на собствената държава - JAS е изборът.

**Jasonf** · Вчера, 20:21

Грипена е проектиран във време когато Швеция беше извън нато.
Толкова е просто

**trav** · Днес, 05:35

Щведите влязоха в НАТО през март 2024 година
Причината

Путин.
Ама лично, щото международни договори и путин, няма в едно изречение

И не само Швеция, и Финландия е в НАТО по същата причина.

Да ти разбия още един мит за лъжливите руснаци.
Войната с Украйна е за да не влязат в НАТО. ... Не после беше заради разширението на НАТО, по едно време беше да нямат нато на границите
(извинявай не ви помня всички верси)

Но факти
Литва, Латвия и Естония са членове на НАТО от 29 март 2004 г.
Финландия -2023
Швеция -2024

Ако Украйна влезе , НАТО се доближава до русия.
Естония е на хвърлей камък от Ленинград
А Латвия е на 5 часа с кола до Москва

Путин се затръшкал заради Киев който е на 1000км

Дори не се учудвам на какви глупости вярвате ей.
Направо с тоя талант се чудя как до сега не си е направил собствена църква. Представете си Путиниянска църква , майко колко еноряши ще има в бг. Като знам нашия Данаил..

**Urko** · Днес, 09:45

Първоначално публикуван от trav Преглед на мнение

Украйна и украинския народ имат права да решават собственото си бъдеще.

**trav** · Днес, 13:00

По въпроса за независимостта.
Години наред изгубихме за да се отървем от руската енергийна зависимост.
Нищо сега ще ни подарят на

Какво точно иска Турция в замяна?

Турция цели да се утвърди като главен регионален енергиен и логистичен център чрез разширяване на пакета от споразумения с България: [1]

Газов и енергиен коридор: По време на разговорите в Народното събрание бе потвърдено, че Турция иска сътрудничество в преноса на ток. Анкара желае да използва българската мрежа за транзит не само на природен газ, но и за мащабен износ на турска електроенергия към Централна и Западна Европа. [1, 2]
Транспортна „магистрала“ и инфраструктура: Турският външен министър Хакан Фидан подчерта, че казусът с „Боташ“ е само един елемент от много по-голямо стратегическо партньорство. Турската страна настоява за ускоряване на съвместни мегапроекти като Черноморската магистрала (Black Sea Motorway), изграждане на нова железопътна връзка, както и сериозно разширяване на капацитета на ГКПП „Капитан Андреево“ и разкриване на нови гранични пунктове. [1]

Въпроса обаче е как да направим тунел под шипка , за наша сметка.
Тука е ключа. Че турците ще го строят ясно, ама как да го вкараме в бюджета.

О, Шипка!

Три деня младите дружини
как прохода бранят. Горските долини
трепетно повтарят на боя ревът.
Пристъпи ужасни! Дванайсетий път
гъсти орди лазят по урвата дива
и тела я стелят, и кръв я залива.
Бури подир бури! Рояк след рояк!
Сюлейман безумний сочи върха пак
и вика: "Търчете! Тамо са раите!"
И ордите тръгват с викове сърдити,
и "Аллах!" гръмовно въздуха разпра.
Върхът отговаря с други вик: ура!

Няма да ги пуснем през шипка, за това ще минат под върха

Обява

F 16 Viper

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата