Suzuki DRZ400

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

Да, мотора има две пробки - едната на рамата, друга на двигателя, като ги отвиваш в този ред и гледаш да ти е отвита щеката
за да взема въздух и маслото да тече свободно. После махаш и сменяш масления филтър и не забравяш да сложиш нови медни шайби
и на двете пробки иначе ще сълзи. Затягаш всичко и сипваш маслото от отвора на щеката. Това е. В този

клип

е обяснено нагледно
и подробно. Успех ;-)

[Andy Van Der Drift]

От: Suzuki DRZ400

Налива се от щеката, или от капачка в горната част на капака, а този болт отстрани и по-надолу най-вероятно е контролна пробка - наливаш докато протече от нея.
Не съм много сигурен, защото не съм сменявал масло на този модел. Досега на кава 250 4т чист крос 2005 г. беше най-смрадно да смениш масло. Да източиш антифриза за да смениш маслото... И това О-пръстенче... мале-мале...

[pavlofff]

От: Suzuki DRZ400

Значи източвам маслото от болта на двигателя от долу под двигателя , след това отвивам капачка 2 която съм отбелязал на снимката и наливам от капачка 1 , и когато започне да тече масло от капачка 2 тогава съм готов.

Пише на една табелка до щеката , че събира 1700млл

[ИСКРЕН Г.]

От: Suzuki DRZ400

Мисля, че не е това начина, защото капачка 1 е отвор през който се гледа белега за центровката ,а през капачка 2 се върти к. вал за да нагласиш белезите.

[Червиляка_]

От: Suzuki DRZ400

Колега намери си от нета service manual за мотора,ако искаш да ти го пратя по скайп.

[churov]

От: Suzuki DRZ400

не е това начина!!! имаш една пробка на двигателя и една на рамата отпред.наливането става през капачката горе на рамата (под кормилото)!!!
Схемата на колегата е точна.Ето и видео с мацка http://www.youtube.com/watch?v=DKX81yICXFw

[pavlofff]

От: Suzuki DRZ400

Аха разбрах как става , мерси за бързите отговори колеги

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

От известно време имам малки проблеми със скоростите - когато стисна съединителя и сваля надолу няколко скорости наведнъж се получава така че не влизат както трябва и е необходимо да пусна съвсем леко съединителя да зацепи, при което се чува едно щракване и чак тогава преминава на по-долната предавка. Някой има ли идея от какво става така и как мога да го поправя?

[Краси К]

От: Suzuki DRZ400

Жилото на съединителя ти добре ли е натегнато? В смисъл няма много луфт преди да започне да отделя.

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

Да, жилото си е натегнато и има съвсем малък свободен ход. Това беше първото нещо което проверих но не е от него.

[Vendettius]

От: Suzuki DRZ400

Един въпрос и от мене...Искам да сменя тази предница (която е нормалната) с обратна.Мисля да потърся нещо 2-ра ръка,че нямам излишни пари в момента(не че ще е кой знае колко евтино пак ама...).Та мога ли да ползвам предница от друго сузуки,и ако мога от кой модел.М/у другото има една предница която е от хускварна,ама не знам какво трябва да меря,че да видя ще пасне ли...

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

Ако търсиш само външен вид, според мен не си струва. Стандартната Showa предница е доста сполучлива и има много добри отзиви за нея.
Ако искаш да смениш нещо, нека да са пружините с прогресивни такива. Между другото да питам и аз нещо - може ли да сменя спирачния апарат
с някакъв по-хубав, но да пасва директно, без да се налага да сменям половината мотор. Просто не ми харесва как спира оригиналния, слабичък е.

[Краси К]

От: Suzuki DRZ400

Да, жилото си е натегнато и има съвсем малък свободен ход. Това беше първото нещо което проверих но не е от него.

Пробвай с ново масло тогава.

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Първо си смени накладките . Ако не помогне това ,за да почне да спира по-добре освен апарат ще ти трябва и по-голяма помпа .

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Един въпрос и от мене...Искам да сменя тази предница (която е нормалната) с обратна.Мисля да потърся нещо 2-ра ръка,че нямам излишни пари в момента(не че ще е кой знае колко евтино пак ама...).Та мога ли да ползвам предница от друго сузуки,и ако мога от кой модел.М/у другото има една предница която е от хускварна,ама не знам какво трябва да меря,че да видя ще пасне ли...

Какво искаш да постигнеш с това ? Ако ти е наред твоята няма никакъв смисъл . Една евтина обратна предница е доста по - зле от класическата дебела и здрава на сузаната . Тази трета ръка , която ще вземеш ще тече като лейка или ще текне много скоро . Ремонтът ще струва около 200 лева , а може и повече ( лагери , семеринги , масло ...) . А и не забравяй , че класическата вилка е много по - малко изложена на риск от механична повреда по време на каране .