Honda XRV Africa Twin

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Ники прав си, ама реших да се доверя на оригиналдъ чарковете. Тези алгери са с капсуловка само от едната страна, а на масовия пазар има само такива с капсуловка от двете - ще трябва да им махам гумичките, да им мия греста....
Веригите са разтеглени и няма смисъл да ги слагам отново. Ще мине време преди да стане работата...сега чакам от Хонда да ми доставят чарковете, после втори път ще поръчам други неща...няма как на веднъж

[CarTest™]

От: Honda XRV Africa Twin

ДА де ... ама днес аз карах ...
Минах "цели" 12 километра, утре .... пак!

[Faca]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз пък разглобих седалката, изхвърлих дунапрените които бях слагал лятото (и с които пътувах към Испания) , и седалката вече е една гола пластмаса.
Пътува другата седмица за България да я направят удобна за седене (не да се чуствам наказан на нея) .. и да съм готов за новия сезон!

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

ДА де ... ама днес аз карах ...
Минах "цели" 12 километра, утре .... пак!

Аз пък 60

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз пък 60

Аз пък 180

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз да го сглобя един път, ще видите

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Тия дни смених маркучите на спирачките с такива с метална оплетка на HEL.
Малко врътня е работата, особено с предните да ги прекараш да минават от удобно място,
а после пълненето и обезвъздушаването също не става особено бързо.
Старите маркучи барабар с металните магистрали ги разкарах с голям кеф.
Днес покарах да пробвам спирачките и съм много доволен от резултата,
даже имам чувството, че по-малко ми се гмурка предницата, но може и да си въобразявам.

[markovivo]

От: Honda XRV Africa Twin

А защо разкара металните магистрали, понеже HEL не са си направили труда да разделят маркуча според тях, нали?
Като цяло металната магистрала винаги ще е по-добра от който и да е маркуч. В частност на Трансалпа (предполагам и на Африката) е поставена на място на което иначе би се получило търкане на маркучи,жила и кабели.

Ако аз предприема смяна, със сигурност ще си запазя магистралата, въпреки, че при мен си е ръждясала. Ако ръждяса още, просто ще я подменя с нова тръбичка.

Не подценявай инженерната мисъл на хората конструирали мотоциклета.

[egerchev]

От: Honda XRV Africa Twin

Точно от там минават, покрай двата кола на кормилото и за да не се допират са хванати с едни метални скоби, а вътре са уплътнени с гумени втулки. И аз не бих ги махнал, ама не знам дали може да се сложи метален маркуч с магистралите. Явно наистина не са разделили маркуча HELL. Новия метален маркуч най-вероятно минава през същите скоби , дето минават и металните магистрали. Не съм чел някой да е имал проблем с това , че е махнал металните магистрали, ама с тях наистина изглежда по-солиден пътя на спирачната течност. Доста мислех и аз по въпроса със замяната на оригиналните маркучи с метални , но за сега ще карам така. После ще сравняваме с адаша. Интересно ще ми е да разменим за малко Африките за да сравня спирането .

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Да, маркучите са цели от горе до долу, не са 128 парчета, за да се ползват и магистралите.
Аз нищо не подценявам, но колкото по-малко връзки имаш в една такава система - толкова по-добре.
И айде да не си мислим, че нещо разработено преди 20 години ще е най-доброто решение вовеки веков.
Маркучите съм ги прекарал през дупката за жилото за километража и няма търкания и али-бали никъде.
Ще ви направя една снимка, че се засегнах как така с лека ръка ми омаловажихте тунинга.

[Scrapheap]

Re: Honda XRV Africa Twin

С махането на металната магистрала не печелиш нищо, но и не губиш кой знае какво Може би е малко по-прибрано около кормилото. Просто разпробитият болт на холендера е по-дълъг, така че да хване и двата маркуча към помпата.
Африката ми е с оригиналните маркучи и си спира прилично. На една Априлия, обаче сложих такива с метална оплетка и спирането се промени драстично към добро Може би, защото нейните маркучи бяха доста възрастни и е имало раздуване.

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз от 20к карам с такива маркучи HEL и не бих ги заменил със старите гумени. Контрола върху спирачакта е много по-добър. Металната тръбичка при оригиналните е за пестене на място и практичност. С металните няка никакъв проблем - пускат се през дупката на жилото на километража и не опират и не закачат никъде. По-дълги са с около 5 см от оригиналните, което е прекрасна възможност за поставяне на повдигачи на кормилото. С оригиналните това няма как да стане, освен ако не се замени парчето от помпата към металната тръбичка, но една такава заигравка ще струва колкото едни нови метални.

[markovivo]

От: Honda XRV Africa Twin

...
Ще ви направя една снимка, че се засегнах как така с лека ръка ми омаловажихте тунинга.

Не е възможно толкова лесно да се засегнеш, нали? Хайде имаш една бира от мен, дано се видим скоро.

А иначе, възможно е моето болно желание за връщане на мотоциклета към пълно оригинален вид, да провокира тази моя реакция.

Това не означава, че не си искам снимката за доказателство.

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Ха-ха, Иво, прав си, не е възможно.
Всъщност не знам, обещах една снимка, а качвам шест.
Ето и снимките, задния не съм го снимал, че там няма нищо кой знае какво, но с предните имаше доста врътня, докато избера най-удобния път.

Старите грозни маркучи отиват на боклука.


Пътят от апаратите нагоре:


Изглед отпред:


Маркучите минават през дупката за жилото на километража:


Използване на старата скоба и уплътнение пред кормилото:


Изглед отгоре:

[lutar]

От: Honda XRV Africa Twin

Някой от вас знае ли нещо за това моторче:

пребоядисван, май и предницата не е негова...(мисля че модела е с два диска)
Ако някой го е виждал, моля да пише.