+ и - на редукторните мостове

[Tsvetan]

До: + и - на редукторните мостове

Какво става?

Е как каво??? Пиньона и короната се изрубват или се цепи касетата на дифа

[ninja_1]

До: + и - на редукторните мостове

Понеже ставаше дума за редукторни мостове, не чух алтернативната идеология. Правим нечупливи гъбките, и слагаме тънки нечупливи полуоски от нещо легендарно. Падаме в дупка с рядка кал и каменисто дъно, изрязваме газта и пускаме съединителя. 300 коня изревават, и камъните хващат една гума за тракторния грайфер. Какво става?

Това с тънките нечупливи полуоски от къде го измисли се'а???Дебели и нечупливи ще са...И дифа също...

Какво ще стане...камъните хващат една гума и...дифа ще прехвърли на другата.И понеже няма да си само на д'задно,ше земеш и да излезеш...И тук говорим само и единствено за здравината на моста.Не ме касае кардан и/или раздатка...

[JC_Явор]

До: + и - на редукторните мостове

Това с тънките нечупливи полуоски от къде го измисли се'а???Дебели и нечупливи ще са...И дифа също...

Какво ще стане...камъните хващат една гума и...дифа ще прехвърли на другата.И понеже няма да си само на д'задно,ше земеш и да излезеш...И тук говорим само и единствено за здравината на моста.Не ме касае кардан и/или раздатка...

Соти, а ще споделиш ли какво точно смятате да промените или е заводска тайна

...по-точно с какво

[Стефан]

До: + и - на редукторните мостове

То хубаво тебе не те касае, обаче тях ги.
Понеже освен циркулацията на мощност, в затворения контур през двигателя тръгва и циркулация на паразитна мощност. Тогава като правило на двигателя не му стига време да те изхвърли от капана. Това при положение че издържат гумите и грунта. Нататък има още два варианта. Просто да стигнеш до границата на якост на някой детайл и той да се счупи, или да влезеш в резонанс на нещо, и да се счупят няколко неща. За капак не е задължително да се случи мигновенно разрушаване. Може да се размести или умори необратимо нещо, и да се покаже след кратко време. Тогава наблюдаемата и измерима величина е "Бе, вчера вървеше, днеска на два километра от старта кво му стана на равно място ... Буклук, аааа!"
Четете, четете, непрокопсаници. Квито и мъгляви въпроси да задавате на парче, каквото и да ви отговарям, по никакъв начин няма и да се доближим до цялостното систематично знаене и разбиране на материалната част. А да напиша книжка "Железария за джипери - лентяи с илюстрации и комикси" няма. Нямам вдъхновение. Нито ще ми дойде от кво да е.

[ninja_1]

До: + и - на редукторните мостове

То хубаво тебе не те касае, обаче тях ги.
Понеже освен циркулацията на мощност, в затворения контур през двигателя тръгва и циркулация на паразитна мощност. Тогава като правило на двигателя не му стига време да те изхвърли от капана. Това при положение че издържат гумите и грунта. Нататък има още два варианта. Просто да стигнеш до границата на якост на някой детайл и той да се счупи, или да влезеш в резонанс на нещо, и да се счупят няколко неща. За капак не е задължително да се случи мигновенно разрушаване. Може да се размести или умори необратимо нещо, и да се покаже след кратко време. Тогава наблюдаемата и измерима величина е "Бе, вчера вървеше, днеска на два километра от старта кво му стана на равно място ... Буклук, аааа!"
Четете, четете, непрокопсаници. Квито и мъгляви въпроси да задавате на парче, каквото и да ви отговарям, по никакъв нячин няма и да се доближим до цялостно систематично знаене и разбиране на материалната част. А да напиша книжка "Железария за джипери - лентяи с илюстрации и комикси" няма. Нямам вдъхновение. Нито ще ми дойде от кво да е.

Пак си за "блясъци"...Добре де,бах ма'а му.В щатите хората си правят едни скоростни кроулери,с по над 500 коня мотори и с гуми по 40".И не ги карат само по веднъж.Значи не е невъзможно.Не разбирам обаче,защо веднага скачаш,че това струва едни други пари.Кеф цена няма,бре.НЯМА!!!На мен КИА-та не ми е излязла златна.Бисерно-диамантена ми е.Може и повече даже.Не знам.И не ме интересува.И затова ще си я напарвя така,както искам.Но се отклоняваме от темата.А тя е за редукторните мостове.Плюсовете са повече от минусите,ако ги караш с малки гуми.Като искаш големи,натък почва верижна реакция.Лошото,специялно за руските е,че явно се очаква повече от тях.Поне спрямо теглото им.Асен го каза-Лапландеровите явно са по-добрият вариянт.Щото явно не са от говнолин.А и не съм видял подобен бушон в тях.Някой да е чувал за скъсана малка полуоска на Лапландер?А за дълга?

[Венцислав Петров]

До: + и - на редукторните мостове

Пак си за "блясъци"...Добре де,бах ма'а му.В щатите хората си правят едни скоростни кроулери,с по над 500 коня мотори и с гуми по 40".И не ги карат само по веднъж.Значи не е невъзможно.Не разбирам обаче,защо веднага скачаш,че това струва едни други пари.Кеф цена няма,бре.НЯМА!!!На мен КИА-та не ми е излязла златна.Бисерно-диамантена ми е.Може и повече даже.Не знам.И не ме интересува.И затова ще си я напарвя така,както искам.Но се отклоняваме от темата.А тя е за редукторните мостове.Плюсовете са повече от минусите,ако ги караш с малки гуми.Като искаш големи,натък почва верижна реакция.Лошото,специялно за руските е,че явно се очаква повече от тях.Поне спрямо теглото им.Асен го каза-Лапландеровите явно са по-добрият вариянт.Щото явно не са от говнолин.А и не съм видял подобен бушон в тях.Някой да е чувал за скъсана малка полуоска на Лапландер?А за дълга?

Е това никога не съм го разбирал...? Къде е идеята да се вземат УАЗ-ови мостове и да се почнат разни ТНТМ-та с тях, за които не са правени и накрая всички руснаци да са виновни...? Защо с руски мостове се опитвате да правите американски мечти? Тези дето карат на БАХА не карат с преправени мостове от УАЗ... нито с преправяни КИИ... Ако не ги знаете кои са там продавачите аз лично ще осигуря контакт... още повече щом парите не са проблем... въобще не виждам къде е проблемът...?

Който иска да му се обясни как се прави кола за БАХА да си приготви парите и да се обади... и да не се занимава с руски редукторни мостове... ТЕ НЕ СА ЗА ТАЗИ РАБОТА...

[PACH - Иван Тодоров]

До: + и - на редукторните мостове

Който иска да му се обясни как се прави кола за БАХА да си приготви парите и да се обади... и да не се занимава с руски редукторни мостове... ТЕ НЕ СА ЗА ТАЗИ РАБОТА...

Венци, ей така за спорта...колко струва такъв мост като за Баха ?

[Венцислав Петров]

До: + и - на редукторните мостове

Според зависи от много работи... но да речем с ~6000$ може да се стартира някакъв проект... Всъщност какво значение има, ако парите нямат значение А иначе има и амортисьори по няколко хиляди евро единият, дето стават за две карания... ама какво значение има когато парите не са лимит...

[ninja_1]

До: + и - на редукторните мостове

Е това никога не съм го разбирал...? Къде е идеята да се вземат УАЗ-ови мостове и да се почнат разни ТНТМ-та с тях, за които не са правени и накрая всички руснаци да са виновни...? Защо с руски мостове се опитвате да правите американски мечти? Тези дето карат на БАХА не карат с преправени мостове от УАЗ... нито с преправяни КИИ... Ако не ги знаете кои са там продавачите аз лично ще осигуря контакт... още повече щом парите не са проблем... въобще не виждам къде е проблемът...?

Който иска да му се обясни как се прави кола за БАХА да си приготви парите и да се обади... и да не се занимава с руски редукторни мостове... ТЕ НЕ СА ЗА ТАЗИ РАБОТА...

Хм...Не съм искал Баховска Кола.Стефан ги дава за пример.Постоянно и затова...Всъщност почти съм постигнал това,на което съм искал да заприлича КИА-та.Единствено здравината на детайлите в мостовете ме притесняваше доскоро,но съм намерил решение,така че...
П.П.всички до които се допитах,включително и ти,Венци,ме убеждавахте колко здрави и надежни са тези мостове.И как нямали проблеми до 38"-ови гуми...
Не ме разбирайте погрешно.АЗ ТЕЗИ МОСТОВЕ СИ ГИ ХАРЕСВАМ.ТЕ СА ЕДНА МНОГО,МНОГО ДОБРА ИДЕЯ.ЛОШОТО Е ЧЕ СА ОТ ГОВНОЛИН,МАЛКО...ама...това си е мое мнение.Просто очаквах да са доста по-здрави,както се и очаква от редукторни мостове.Така,на око,като гледам,100 коня са им на кантар...поне за гъбките...

[Венцислав Петров]

До: + и - на редукторните мостове

Чакай малко... това за 38" от моята уста няма как да си го чул... Много добре знаеш моята категорична позиция по въпросът с преправянето на заводски неща... говорили сме достатъчно... НЕСЛУЧАЙНО В ЗАВОДИТЕ РАБОТЯТ ХИЛЯДИ КОНСТРУКТОРИ... Те много по-добре от нас знаят кое и как се прави... Редукторните мостове, за това за което са направени, ще се повторя сигурно за хиляден път, са уникални и са най-доброто измислено, правено някога и са уникално здрави... За това за което са направени... За всичко друго не стават...

[Pursie]

Венци, ей така за спорта...колко струва такъв мост като за Баха ?

По една Витара за всеки линеен инч. Или нещо близко.

...................Така,на око,като гледам,100 коня са им на кантар...поне за гъбките...

Соти моите гъбки засега си държат, а кончетата са 132+.

[ninja_1]

До: + и - на редукторните мостове

Чакай малко... това за 38" от моята уста няма как да си го чул...

Цитирам по памет:"Руснаците ги карат с гуми над 35".До 38" нямат проблеми..." На масата у Вас...

Редукторните мостове, за това за което са направени, ще се повторя сигурно за хиляден път са уникални и са най-доброто измислено, правено някога и са уникално здрави... За това за което са направени... За всичко друго не стават...

Тука не мога да се съглася.Уникално здрави не са.Колкото и да ми се иска.Дай ми една стандартна редукторна УАЗ-ка за половин час...Горе-долу толкова им давам на гъбките...

[ninja_1]

До: + и - на редукторните мостове

По една Витара за всеки линеен инч. Или нещо близко.



Соти моите гъбки засега си държат, а кончетата са 132+.

Радвам се.Но говорим за уникално здрави,а не за "за сега"...

[Стефан]

До: + и - на редукторните мостове

А кой казва че колите на Бахите и в кроулинга са евтини? Който не знае, който не мисли, или който има неограничени спонсори? Мнението на такива хора не ме интересува - очевидно не знаят за какво става дума.
Да подпреш няколко винкела на пирамидка е евтино. Да ги снимаш красиво - също. Да накараш това да работи със зададена надеждност ...
От нулата до магазина, лека кола от класа Голф струва 15 милиарда долара. Смяната на предните спирачки на УАЗа с дискови струваше 10 милиона, без спиране на конвеера. При ония сиромашки заплати. Значи смятай - всичките 100. На мене Багирата ми струва вече десетина години реален глад. Търбуха е от скапания черен дроб, не от ядене. "Кеф цена няма", и "машиностроенето струва пари" са безспорно верни твърдения. Но силно различни
Всичките постове в тая тема, в които ви ругая с различна интензивност, са насочени единствено към това да четете. Не само авторът Стефан, а нормални, правилни книжки. За да не загубите пари, сили, и главното време. Което изобщо не можете да наваксате. И да не станете като мене. Това не е правилно. Никога не съм искал да стана автомобилен инженер, и сега не искам. Не съм. Но щом има въпрос - трябва да има и решение. Прочул съм се достатъчно на разни поприща, каквото искам сега, е каквото знам да е безплатно за членовете на тоя форум. А то за по-дребни консултации, хората станаха милионери.

[Венцислав Петров]

До: + и - на редукторните мостове

Цитирам по памет:"Руснаците ги карат с гуми над 35".До 38" нямат проблеми..." На масата у Вас...
Тука не мога да се съглася.Уникално здрави не са.Колкото и да ми се иска.Дай ми една стандартна редукторна УАЗ-ка за половин час...Горе-долу толкова им давам на гъбките...

Ами ти ми дай която и да е състезателна кола откъдето и да е по света подготвена за БАХА, ДАКАР и прочие и аз ще я счупя за по малко от 30 сек. е и?

Интересно обаче защо от всичките ни УАЗ-и нито един не е счупил нищо...?

От каране до каране има много разлика нали? Аз и затова не си давам УАЗ-ите... аз като ги карам не се чупят..., уникално здрави са и ще продължат да са такива още много години и километри живот и здраве... А колкото до това какво съм ти обяснявал на масата в къщи то именно беше цитирам:

"Руснаците ги карат с над 35" но всички твърдят че повече от 33" няма практически смисъл. Издържат много факт, но държа да ти напомня че там се карат в блата (това явно си забравил) и всяко по-рязко подаване на газ те запраща много надълбоко... Та имам в предвид че ако и ти почнеш да караш в блата ще разбереш за какво ти говоря... Номера със "заваряването" на газта чупи всичко, навсякъде и винаги... Дето се казва ще чакам да си купиш лапландерски мостове и ще бъде любопитен да чуя кой тогава ще е виновен... защото резултата отсега ти казвам ще е същият...