+ и - на редукторните мостове

[Стефан]

До: +и- на редукторните мостове

Не, като не забравиш да оставиш завещанието на сигурно място. Не бива да го носиш със себе си, после няма да е четливо.

[derhunter]

До: +и- на редукторните мостове

Там моторът е най-малкия проблем. А спирачките, окачването и управляемостта на скорост - голям. И обикновения УАЗ може да го караш със 140. Само че не дълго.

Карал съм с над 120 по гпс.Проблеми с управляемоста-никакви.Като валяк е,не мърда.35/12.5/15.Може и още но имах чувство че някой е пуснал четири сирени,така вият редукторите.Спирачки дискови с по два апарата на диск.И естествено не с двг.от Уаз.

[Стефан]

До: +и- на редукторните мостове

Колата на Йори не е показателна с нищо. Там няма нищо от УАЗа. А виж със заводския Кастор (1 - 3 градуса), на скорост на шосето той е практически неуправляем.

[derhunter]

До: +и- на редукторните мостове

То и при мен освен мостовете няма нищо от Уаз, но нали за тях иде реч.Тези дни слагам по-мощният двигател и ти обещавам да те повозя.След това ще си говорим ако искаш за управляемост и устойчивост.

[ninja_1]

До: +и- на редукторните мостове

КИА-та вдига 140км/ч.На трета скорост...РК е 1:1 на бързите.Виене не чувам да има...
Иначе скъса задна лява гъбка.От по-рязко пускане на съединителя...Тези проблеми смятаме да решим генерално.Почти са направени детайлите...

[r_vardarov]

До: +и- на редукторните мостове

Предавателното число на обикновения мост е 5.13,на редукторния 5.30 пренебрежително малко.Клиренса е по-голям но за тия пари по-добре мостове от Г-класа с пълен блокаж. Ще се радвам колегата ако дойде другия месец до Самоков да ме убеди че минава оттам където аз немога .Соти с Кята също не може.Предварително благодаря на колегата за превода.

[PACH - Иван Тодоров]

До: +и- на редукторните мостове

Predavatelnoto 4islo na obiknovenia most e 5.13,na reduktornia 5.30 prenebregitelno malko.Klirensa e po-golam no za tia pari po-dobre mostowe ot G-klasa s palen blokag.^e se radvam kolegata ako doide drugia mesec do Samokov da me ubedi 4e minava otam kadeto az nemoga.Soti s Kiata ne moga.Predvaritelno blagodara na kolegata za prevoda.

Определено ще ми е интересно едно такова съревнование между редукторен мост и мост от Мерцедес Г.Направете клип да гледаме после

[dragomir_68]

До: +и- на редукторните мостове

Разликата между обикновенния и редукторния мост се виждат най добре в хард разходката на Голди Руската сила.

[r_vardarov]

До: +и- на редукторните мостове

От модератора: ТУК СЕ ПИШЕ САМО И ЕДИНСТВЕНО НА КИРИЛИЦА

[Стефан]

До: +и- на редукторните мостове

Мостовете на Г-то изобщо не стават за истинско блъскане. Като халосаш предното колело и строшиш ШРУСа или полуоската, трябва да спреш веднага. Иначе ще сменяш целия мост, който струва колкото струва. На уазовия мост това е разглобяем възел.

[Tsvetan]

До: +и- на редукторните мостове

Тия мостове не са хубави. ЗАбравете ги. Не стават за нищо

[SSt]

До: +и- на редукторните мостове

Аз също съм с редукторни мостове на единия УАЗ. С гуми Кайман 235/85/R16, просвета му май отива към 35 см. Не забелязвам някакви особености по шосе.
Е над 80-90 раздатката си шуми яко, на то си е при всички уазки с 4-те скорости и тази кутия. Освен по големия просвет, при яко натоварване и нагорнище, двигателят изобщо не се товари. По региона, на места стария джип го карам на бавни, просто не му стига мощност. С редукторите - двигателя се усеща по друг начин. За сега при изминати 65000 км. нямам по ходовата част, никакви забележки. При всяка смяна на маслото обаче: проверка на нивото в редукторите - задължително.
Когато правих проучването преди да го купя от Карбона, отидох не при Атанасов а при механиците. Чудех се между хънтъра, обикновен и редукторен. Казаха ми: "ако ти трябва за офроуд и тежка експлоатация - редукторния"
После ми разправяха истории за мини и кариери, ползуващи тези машини !

[ninja_1]

До: +и- на редукторните мостове

..Ще се радвам колегата ако дойде другия месец до Самоков да ме убеди че минава оттам където аз немога .Соти с Кята също не може...

По-полека,Румка.Нищо не си видял...

[Pursie]

До: +и- на редукторните мостове

Я каква темичка сте си спретнали, докато съм по пустата чужбина.
Май и аз карам с такива мостове, но в модификацията им за Барс.
Личното ми мнение е, че Хънтър в комбинация с мостовете на Барс, се превръща в друга машина. Преди месец, Уазката качи един много интересен баир с тези мостове и лек багаж- един Патрул вързан на колан отзад със спукана гума. Двигателя не усети разликата. Но това е друга история ( има я заснета ).
Аз съм много " за" тези мостове, но всеки си има вкус.
Не съжелявам нито за стотинка от цената на тези мостове.

[Стефан]

До: +и- на редукторните мостове

Барсовите освен че са по-широки от простите военни, са и по-хубаво направени покрай спирачките. Най-хубавите уазови мостове. Само дето са скъпи(((