Франко

[Людмил Кюковски]

От: И аз съм вече с Витара.

Стегай здраво кабелните обувки и задължително и слагай шлаух , че да няма после "Витарата непали" .

[Иван Жоров]

От: И аз съм вече с Витара.

Най-вероятно ще ти намеря някакви кабели, да не тръгнеш купуваш.

[Младен Стоянов]

От: И аз съм вече с Витара.

Сериозна работа!Майната и на Витарата,важното е че на теб нищо ти няма!!!

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Ради, аз купих кабели, не се занимавай. Почти поднових изгорялата част от инсталацията. Има още малко, ама трябват други неща.
Именно: Двете вакуумни клапанчета които се намират над водната помпа. Оградените с червено на снимката:



Ако някой ги има-да свирка, ще се разберем за цената.
Освен това ми трябват и перката на радиатора с дифузьора и маската отпред. Ще пусна обява и в раздел "Купувам", но нека и тук-може пък да излезе нещо...

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Иначе ноия резервоар вече е готов:



Предвидил съм мястото му да е над кормилната кутия, там има място...
Ако го бях ползвал вчера-нямаше да го има снощния екшън...

[tef4o]

От: И аз съм вече с Витара.

Коле, в петък следобед съм при теб.
Ще ти донеса перка и клапанчета, то едното не ти трябва всъщност, а другото не особено, ще ти ударя едно рамо за инсталацията и след това ще те тресна с нещо тежко по кухата кратуна!
Казвай, ако има още нещо, докато не съм тръгнал. И хич недей да ме посрещаш с каска, щото няма да ти помогне

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Вече се разбрахме с Трент да взема от него. Благодаря за предложението, но вече съм дал дума, ще взема неговите.
А за кратуната си прав. Най-вече в частта за "куха".

[tef4o]

От: И аз съм вече с Витара.

Tоест, да не нося перки и клапани?

[travelling]

От: И аз съм вече с Витара.

Споеред мен мястото не му е отпред, но си го решил, иначе много добри заварки .

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Tоест, да не нося перки и клапани?

Недей да носиш. Може да са полезни другиму, или на теб. Ще се опитам до петък вечер да е готова за палене, да те ползвам по предназнаение-да видим как работи мотора, и какво може да му побаем.

Споеред мен мястото не му е отпред, но си го решил, иначе много добри заварки .

Бе и според мен не е там, но никъде другаде не видях подходящо място. Първоначално мислех да го направя за кухината в задния калник, но тя малка, и няма да събере кой знае коллко бензин. Мислих за под седалката, но и там не ми хареса. Не искам да е отдолу(по разбираеми причини), то и място няматам де, и остана зад фара, над кутията. Ще се надявам да няма удари отпред вляво...

Я кажете как да избегна създаването на подналягане в резервоара при изпразването му? Най-лесно е с малка дупчица на капачката, но при евентуално обръщане оттам може да започне да тече бензин. Някакво клапанче трябва, ама от какво?..

[aldr]

От: И аз съм вече с Витара.

Капачка от резервоар на моторетка. Тя си има клапанче. И недей да работиш в петък. Разпети петък!

[travelling]

От: И аз съм вече с Витара.

Ако постигнеш максималния вакуум той е -1 атм , което е абсурдно помпата ще го преодолее без проблеми , така че не го мисли .

[tef4o]

От: И аз съм вече с Витара.

Абе за подналягането не знам, ама с надналягането се получава проблем с оригиналната капачка. Или с друга без дупка. По принцип, оная "тенджера", дето стои на десния калник и която се управлява от първото от изгорелите ти клапанчета, се грижи тъкмо за това. Аз на новия резервоар забравих да си оставя изход за вентилация и после се наложи да поизкормя малко капачката, че вдига бая налягане, като се постопли. А бензинови пари под налягане извън цилиндрите - не ме кефи, не знам що Само че аз съм ковнал клапан срещу изтичане на самата гърловина, та при преобръщане, това ще ми е последния проблем.
От друга страна, колк обензин ще изтече през отвор 0.5мм? Който обаче е достатъчен да компенсира разликата в наляганията и в двете посоки. Все пак, ни температурата се качва чак толкова рязко, нито помпата смуче чак толкова бързо
Може на каква да е капачка да пробиеш някакъв малък отвор (1мм примерно, ако нямаш по-малки свредла), а отдолу на самата капачка да сложиш една по-дебела пластина игличка за отвора или пък някаква гума. При нормално положение, пластината да виси надолу от собствената си тежест и отвора да си вентилира, а при преобръщане - пак от собствената си тежест да затваря дупката. Това малко безсмислено сложно де, ама ако толкова държиш да има защита - има начини.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Благодаря за акъла. Ще го ползвам, само да дойде времето за това.

Сега да дам отчет каква я свърших днес.
Надвечер Трент ми донесе обещаните части, малко играчка с кабелите и другите джурукми, резервоара вече го бях сложил на мястото му, малко маркучи към и от инжекциона, и проба. Върти, но не пали. Проверка на налягането на бензина-чува се,ч е шурти в резервоара, но на връщащия маркуч едва-едва се процежда... Светнах в резервоара(не с огън), и видях, че помпата пропуска между корпуса и металната обвивка. Очуках с чука желязото, монтаж, проба на налягането-има.
Вътря стартера, и витарата запали. Запали бе, наистина.
Държи доста високи обороти, може би защото е студена, не знам точната причина, но ще се преборя, няма начин. Има едно свирене, почти съм сигурен, че е от генератора(като остъргвах разтопената пластмаса от легена май едно парченце влезе вътре, и опира в перката), но и това е дребен проблем. Форсира се добре, работи устойчиво, засега съм доволен.
Следва да се оправи пътя на бензина, че сега е навързан надве-натри колкото за проба.
Кеф ми е.

[aldr]

От: И аз съм вече с Витара.

Нема удържане тоя човек! До 12 нощес да ръчка по Витарата вместо да си пие ракията. И ние се радваме с тебе Коле. И нали помниш днес не се работи; само едене и пиене !!!