Повдигане на Витара къса база от Славин

[ctef]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Колеги добавям още един вариант за пружини!!! Фокус комби(дано не са ме излъгали за комбито) Самите пружини са прогресивни...тей де не са с едни и същи разстояния между навивките...Лифта с тях е около този с Варбурговите....Като пътно поведение съм силно впечатлен!Извън пътя още повече...Пробвал съм доста пружини тези са ми фаворит за сега...

Зариби ме.
И аз се метнах на тях.
Да, от Фокус комби са.
На височина, диаметър и брой навивки, разлика от Вартбурговите няма.
Диаметъра на материала е с около 0,5мм по-голям.
Лифта си остана абсолютно същия като преди.
Возията и да се промени, то е с малко. Стана може би малко по-мека.
Например, преди влизаше в завой твърдо и стабилно като картинг.
Сега лекичко подава към външната страна на завоя. Но лекичко, не се мята, пак е стабилна.
Друго което забелязвам, е че като че ли, когато някой се качва в колата, пружината подава повече от преди. Аз го определям, като по-добро съгласуване на тежестта спрямо работната точка на пружината.
По принцип, разликите на късата ми база не са фрапиращи в + или -, и затова не сметнах за необходимо да връщам отново вартбурговите пружини, и останах на Форд.
Но трябва да отбележа, че аз карам със сравнително твърди амортисьори, а не Опелските.
Бях с Про-Комп, а сега съм с едни Boge от Мерцедес конска глава, нови Корекомски, останали ми от един стар проект.
Може би с по-меки амове, разликата ще е по-осезателна. А и на дълга база.

И за протокола, за който тръгне да сменя.
Прогресивна пружина, било на кола, било на мотоциклет, било то на клапани и т.н., се монтира с по-ситните навивки към неподвижната част. В нашия случай, към шасито.

[Кольо]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Прогресивна пружина, било на кола, било на мотоциклет, било то на клапани и т.н., се монтира с по-ситните навивки към неподвижната част. В нашия случай, към шасито.

Това защо?
Явно си има причина, но не мога да я схвана?

[ctef]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Надълго.
В случая, намаляване на т. нар. подресорна маса.
А в общ план, намаляване масата на движещите се части.
Напр. при клапаните. Броя на неподвижните и относително неподвижни витки се концентрира към главата.
Към тарелката(подвижната част) остава едрата стъпка, т.е. по-малко движещи се витки от пружината = по-малка подвижна маса.
Кокото и да е малка, тази маса, при високи обороти има значение. Инерционните сили намаляват = клапана следи по-прецизно гъбицата.
Така и при ходовата част на коли и мотори(up side down амортисьорите напр.) По-добро следене релефа на пътя.
При нас няма такива големи инерционни сили, защото скоростите са малки, но нека се спазва принципа.

[Кольо]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Разбрах.
Ама то е едно пестене на тегло, мани, мани...
Ако ме видят какви железа заварявам по Франко(вече гони по тегло патрол)-японците ще ме утрепят с колянови валове

[ctef]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Абе, теглото си има значение.
За едни ако ходят на състезания, за други ако искат да пестят гориво.
А за производителя, да пести матряла
Гледам някои правите стоманени подложки за пружините, мани-мани!

[ivo929]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

А други сме си опасали витарите с дебели тенекета,от предната броня,до края на раздатката,мани-мани

[ctef]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Ами има неща които е оправдано да се направят, а други, не съвсем. За предпазната ламарина, мисля да +
И мойта има тук-там предпазители отдолу, но не цялата.

[ivo929]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Казах го на майтап Иначе това за посоката на прогресивните пружини не го знаех.

[valentino46_]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Здравейте,
Ето и снимки на моята витара с лифт на Славин.
Стана добре ползвах задни пружини от мерцедес 124, и амове от опел вектра A Номер:442134 това е маслена каяба на цена 48,60 лв за брой. Сега трябват гуми да се купуват, ако някой има някакви предложения да сподели.
За лифта като цяло стана лесно;
За предната страна се разглобява шарнира, вади се карето, външния кормилен накрайник, колата е вдигната на рамата и под носача слагате крик тип гущер, вдигате освобождавате амортисьора и пускате леко крика, така освобождавате пружината. Слагате подложката пак вдигате с крикчето слагате карето амортисьора и досглобявате.
За задната страна става пак лесно, дигате с крик тип гущер диференциала и в двата края към пружините слагате подложки за всеки случай.
Вдигате малко сваляте гумите естествено, махате амовете "амортисьорите" откачате спирачното маркуче, откачате А рамото, и пускате на долу докато барабане не упре в земята, после слагате задните пружини който влизат без проблем и започвате да вдигате диференциала докато почне да се вдига колата от крика или подложките стойте за коли, спирате сглобявате амортисьорите и така.
Общо взето има само проблеми при предницата с оправата на на наклоните, разпробивате на око чистите шенкела и амортисьора да няма ръжди.

[viktortrans]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Колеги в темата прочетох ,че витарките имат разлика в каретата и полуоските , доколкото разбрах испанките са с по-къси такива, възможна ли е смяната испанските и поставяне на японски , има ли нещо за преправяне ?

[BaHKoTo1]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

И аз съм с испанки и мен ми предстои това. Дали някой го е правил ?

[travelling]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Да, правено е много пъти .

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Колеги в темата прочетох ,че витарките имат разлика в каретата и полуоските , доколкото разбрах испанките са с по-къси такива, възможна ли е смяната испанските и поставяне на японски , има ли нещо за преправяне ?

Това не е така...Имах испанка и си е с карета като всички други витари т.е. от по-големите...

[roker4eto]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

И моята е испанка VITARA SANTANA но е с нормалните японски карета

[mitaka85]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Здравейте колеги,
наскоро си купих витара. Предишния собственик я е повдигал , слагал е някакви подложки на пружините и предните гуми ми изглеждат събрани и е адски нестабилна, много се клати на асфалт. 2.0 кубика е 130 к.с. 4 цилиндъра 98 г. ама хич не върви. Дали може да е от лифта? Знаете ли как да ги оправя гумите да не са събрани?