Повдигане на Витара къса база от Славин

[Кольо]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Абе с тези проценти колко за оф, и колко за он си е жива ебня, чак ви се чудя що им вярвате...

То и "бутонките" ги дават 80% оф, ама нещо не ги виждам в амплоато на другите 20%-за асфалт.

Няма такова нещо като процент на гумата колко е за оф, и колко за он. Най-малкото защото това е силно субективно възприемане, то си е до човек. Няма някакви ясни критерии които да определят коя гума е за кал и коя за асфалт.
И още много може по тази тема, ама ще стане мътна и кървава, та спирам

[roker4eto]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

здравей,колега всеки има правото на собствено мнение и моето се различава малко, според мен гума за кал трябва да има по голямо разтояние между грайферите за да се самопочиства,да има и страничен грайфер защото и той помага и те обикновенно шумят на асвалт,докато гума за асвалт е направена само и единствено за асвалт и дори и малко кал я задръства и до там.Напълно съм съгласен че перфектна гума за всякакъв терен няма но АТ е компромисен вариант за всякакъв терен и за асвалт(има много изписано по темите така че спирам).Единственият плюс на витарата е че е лека,и от където аз съм минавал с АТ гуми други джипове с МТ гуми са оставали(имам и блокаж на задният мост) е не ми стиска да спра в калта и да тръгна но засега 2000км. не съм закъсвал.Според мен прохадимоста на даден джип е само около 60% от гумите,другите са от шофйора

[Кольо]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Долу-горе си прав, с някои забележки:
Страничния грайфер не помага с нищо, той служи единствено гумата да изглежда по-свирепо-така се продава по-лесно, това е сериозна рекламна стратегия, използвана от много производители. И не само на гуми, а изобщо. Външния вид е много важен за продажбите, даже понякога надминава това каква работа ще върши дадения продукт който се продава.
Витарата има и други плюсове освен това, че е лека, та не е вярно, че е "единствения" и плюс.

За процентите проходимост не се изказвай толкова категорично.
Там е сериозна мешавица от много фактори-гуми, ходове на окачването, наличието на блокажи, както и видът и, а в това влиза и познаването на принципа им на работа, и използването им от шофьора, свесове, прежаленост на джипа, опит на шофьора, та даже и липсата на акъл.

[roker4eto]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Прав си колега,витарата има доста плюсове, аз се изказах неправилно.Страничният грайфер според мен помага за излизане от коловози и не е само търговска визия.Също си прав и за липсата на акъл който помага за проходимоста на даден джип,точно това имам в предвид че дори и опитен шофйор с проходим джип с блокажи ако го пази и му е жал остава в калта.В гората и калта има един момент който всички знаем или забравяш че джипката е твоя и я караш като служебна с всичката газ и излизаш,или оставаш в калта.

[Кольо]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

От моя опит по готите и калищата мога смело да твърдя, че грайфера на бордовете на гумите не помага в никакъв случай при излизане от коловози.
Просто това е типично психологическо положение на мозъка-да си мисли, че щом коловозите имат стени-значи страничния грайфер ще помага.
Помага, ама нъцки...

Гледам, че сме близо, ако искаш да си спретнем един тест. Хващаме се на бас за каса бира, и тестваме с твоя и с моя джип. Аз съм с каймани, те си имат страничен грайфер, та ще го предоставя.

Ама с бирата обичам и мезе, та се подготвяй А ако искаш и ти да пиеш бира-вземай направо две каси.

Сериозно-страничния грайфер не върши никаква работа, не се заблуждавай.
Това което помага за излизане от коловозите са блоковете гума по "рамото" на гумата. Ако изобщо...

Обади се да организираме едно каране с тест на страничен грайфер:
0898 942541

[васето]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Има достатъчно теми за гуми,ако обичата спрете да цапате тази.В 46 страници едва ли има 15 които не са чесане на езици. Така темата става разводнена и неефективна.

[palaviq92]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

колеги имам амортесьори от москвич алеко дължена е от доло до горе 66 да ли ще станат за лифт ??? благодаря предварително

[Кольо]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Стават, ама бързо се предават, ако витарата се кара хард.

[palaviq92]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Ас ще я ползвам за лов!!! благодаря

[slavin]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

С молба към модераторите да рециклират с настоящият ми пост първия по темата, защото тогава ползвах "бгфото" за снимките а нещо отдавна ги няма. Просто за да е визуално, че иначе се обезмисля цялата тема.



Повдигането на моята Витара е вече факт и понеже някъде по форума когато търсих информация бях обещал, че ще направя тема и ще дам пълна информация какво съм правил с всички чертежи е редно вече да го направя. Използвах опита на колегите от форума, където нямаше информация импровизирах и така.

Така изглеждаше моята кукла на траяла в Ботево



Така беше във вторник преди да влезе назаден в бокса


С това започнах. После се оказа, че варианта с ексцентриковите болтове не ми допада по качествени съвети на колеги разпилих отворите на амортисьорите, но за това после



Предни пружини от Вартбург. По спецификация са високи 418мм, среден диаметър на една навивка 103мм, брой навивки 10, сечение на навивката 12,5мм. На стария 353 и новия с 1,3 четиритактов двигател са еднакви.



Амортисьори задни от Опел Омега Б (!!! После се оказа, че са дълги - в разпънато състояние около 700мм, удачни са около 600-620мм от средата на ухото долу до между тампоните горе)



Фланеца за кардана дойде после след като взех размерите



Белязах преди лифта и след него се оказа, че моя фланец трябва да е 13мм и след монтажа чашката на кардана се върна на старото си място. Наистина има място да се постави и 30мм фланец, но няма да има празен ход и при натоварване на задния мост кардана ще удря директно в раздатката.



Отпред поставих подложките на пружините и на амортисьора



След година амортисьорите ги смених с тези



Сега е на път да излезе от бокса в този вид



Отпред разликата е 8см отзад 9см

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Колеги добавям още един вариант за пружини!!! Фокус комби(дано не са ме излъгали за комбито) Самите пружини са прогресивни...тей де не са с едни и същи разстояния между навивките...Лифта с тях е около този с Варбурговите....Като пътно поведение съм силно впечатлен!Извън пътя още повече...Пробвал съм доста пружини тези са ми фаворит за сега...

[asen_favorit]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Някой може ли да ми даде телефона на Славин.

[travelling]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Много могат да ти го дадат, но едва ли. Пиши тук .

[l.dimitrov]

От: До: Повдигане на Витара къса база от Славин

Ето и чертежите, а после ще продължа с описание на процесите

колега моята витара е 98г.и е дълга база,чертежите дали ще паснат.Благодаря предварително

[travelling]

От: Повдигане на Витара къса база от Славин

Повечето неща ще паснат, дай повече подробности за колата .