И аз с Витара

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Коле, аз компютър нямам. 89 година, карбуратор, 1.6 , 75 катъра.. Демек дръгел..

[Кольо]

От: И аз с Витара

Опа...

В такъв случай не знам. Ама пак би трябвало да има някаква регулация на мощността на двигателя спрямо натоварването.
Не съм много в час, не мога да дам компетентно мнение.
Нека знаещите да кажат.

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Коле ти нищо не каза за проблема ми с шнорхела...

[Кольо]

От: И аз с Витара

Щото не знам какво да кажа. Двигателите и храненето им са сериозна тема, и следва да бъдат дискутирани от знаещи хора.
Аз докато си настройвах газовата уредба на форд-нисана му скапах двигателя.

Ако искаш да дойда да настроя и твоята уредба

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Ела да пием по една ракия, имам от на дедо ти Коко парцуцата.. Друг ще се мъчи с газта..

[Ruse]

От: И аз с Витара

Относно оборотите,разгледай снимките и ще се ориентираш от къде се регулират оборотите при включен консуматор на ток.http://www.offroad-bulgaria.com/show...EC%E0%F2%EE%F0

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Относно оборотите,разгледай снимките и ще се ориентираш от къде се регулират оборотите при включен консуматор на ток.http://www.offroad-bulgaria.com/show...EC%E0%F2%EE%F0

Много ти благодаря! Не съм пробвал още нищо, щото нямам време, но идната седмица ще се пробвам..

[torozoff]

От: И аз с Витара

Какво стана, намери ли решение за проблема с шнорхела?

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Забравил съм да спомена, или съм писал в друга тема.. Щуцер между изпарителя и филтърната кутия е решението и настройка на газовата уредба след това при истински майстор.. Това беше решението при мен.. другите варианти с гъба, рязана бутилка или свиване на маркуча отпаднаха малко след като ми дойдоха на ум.. Успех на колегите, които имат такъв проблем..

[torozoff]

От: И аз с Витара

Направи и някоя снимка, да гледаме и ние как става номера на китайката.

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Няма проблеми, ако не утре, то тия дни, щото съм и малко зает, като цяло: гумен маркуч, дебелостенен, с вътрешен отвор 10мм, същите такива две тръбички, едната, от които се вкарва във филтърната кутия, но мината през шмергел или флекс диагонално, за да взима въздуха, а не да минава покрай нея.. другата - пробиба се дупка в средата на изпарителя и се заваря там.. Другите отвори на изпарителя се заваряват също.. И така.. Със сигурност има и по-добро решение, но не ми е ясно за момента.. А като направя снимки ще се изясни на цяло.. Дано съм помогнал.

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Общо взето ето така:

[Десислав Добрев]

От: И аз с Витара

Мнения за шарката? Как ще се справя с калта и ще може ли да се самопочиства от калта?
Нека оставим на страна, че е регенерат и тежи.. Просто шарката да изкоментираме, че се двоумя между тези, кугар и кайман..

http://tyresdirectuk.co.uk/shop/product-info.php?prodname=&id=31355

[antiroad]

От: И аз с Витара

Кугара и каймана са по -добрия избор за калта,още по-добре -тракторката .Друг е въпроса в ширината,а и сигурно скоро ще опознаеш устройството на някои възли

[stefan stoev]

От: И аз с Витара

Шарката е подобна на Супер Суомпър. Като гледам снимки в нета американците доста я карат