Покупка на Субару

[kikimora]

От: Покупка на Субару

Говорим за ангренажна верига все пак не за ремък.
Нямам намерение да я карам докато дойде време да и се сменя ангренажната верига. Тука ги продават на по 400 х.км с небутната мотор. Въпроса беше , ако и изтърват дънките на тъпата помпа, тя се помещава заедно с веригата в маслена баня. От там маслото на майонеза и докато се усетиш мотора е чао.
Щом са я навряли там , значи са я направили читаво, но въобще като решение ми е странно.

[genadi.tsvetkov]

От: Покупка на Субару

Да не би да има някакво дренажче за навън?

[sonda]

От: Покупка на Субару

Да не би да има някакво дренажче за навън?

Не може да е конструиран двигателя така, че като изпусне водната помпа, да се смеси маслото с водата...има нещо, което някой знае, ама ние не..

[kikimora]

От: Покупка на Субару

http://my.cardone.com/Imagesftp/55/5573711-01.jpg
До колкото може да се види от снимката , има някакъв отвор върху цилиндичната част която е между маслото и водата. Има О пръстен към водата и ако имаше още един О пръстен към маслото и отвора да остане между двете бих си изфантазирал , че този отвор е за в случай , че помпата протече и има респективно канал от блока на вън , така , че да забележиш че тече помпата. Да ама няма.

[plaskom]

От: Покупка на Субару

Що не си караш Субару-то и се радваш на живота, а си се замислил за неща които хипотетично могат да станат. Ако вземем да го мислим детайл по детайл кога, как и какво може да се случи, то сън няма да ни хване. Приеми че конструкторите са си свършили добре работата, нали това им е работата. Те да мислят за тези неща, а от нас бензин, редовна поддръжка и радоста че караме такива автомобили.

[sonda]

От: Покупка на Субару

Що не си караш Субару-то и се радваш на живота, а си се замислил за неща които хипотетично могат да станат. Ако вземем да го мислим детайл по детайл кога, как и какво може да се случи, то сън няма да ни хване. Приеми че конструкторите са си свършили добре работата, нали това им е работата. Те да мислят за тези неща, а от нас бензин, редовна поддръжка и радоста че караме такива автомобили.

Така е..ония мъничките човечета с дръпнатите очички са умували когато му е било времето..,а нашата работа е да се наслаждаваме на усещането когато натиснем газта и ония шестимата под капака полудеят на лево на десно..

[agogov]

От: Покупка на Субару

Що не си караш Субару-то и се радваш на живота, а си се замислил за неща които хипотетично могат да станат. Ако вземем да го мислим детайл по детайл кога, как и какво може да се случи, то сън няма да ни хване. Приеми че конструкторите са си свършили добре работата, нали това им е работата. Те да мислят за тези неща, а от нас бензин, редовна поддръжка и радоста че караме такива автомобили.

Това е много добре казано.

Два пъти вече пиша и трия ето това мнение:- Че е достатъчно за новособственика на Аутбек 3.0 да разучи лосТчетата, лампичките и да провери(не лично) консумативите според ръководството, след това да го затвори и да се наслаждава на автомобила.

[kikimora]

От: Покупка на Субару

Пичове, аз на автомобилчето не спирам да му се кефя, не съм и тръгнал да сменям водни помпи и други чудесиии, не съм луд. Просто ме учудва техническото решение, силно се надявам да не е като пежо 205 с общо мазане на мотор и скоростна кутия , каквото някога притежавах. Безкрайно много и невероятни иновативни решения. по френски, все още имам лоши спомени!
Проблемът е така да се каже теоритичен, субаруто е супер, за сега. ..
Като е студено, усещам едно ама много дискретно претрисане, което не ми допада, ама едвам се долавя.Върви като разпрано!
Надявам се да не ми изпратят някоя глобичка...кво да направя , не ме свърта , понаритвам го...
Между другото , има ли някакъв начин на тач панела да показва по - смислени неща освен напрежението от алтернатора, има ли някакви други опции, примерно температура на масло в двг и с.к.?

[Daniel]

Re: Покупка на Субару

силно се надявам да не е като пежо 205 с общо мазане на мотор и скоростна кутия

Спокойно, не е, автомобила е много добре помислен все пак е продукт на фуджи хеви индъстри. Само си смени всички масла и си карай, ако си я поддържаш ще те слуша.

[sonda]

От: Покупка на Субару

силно се надявам да не е като пежо 205 с общо мазане на мотор и скоростна кутия

Де бре па ти.. ако те чуе Субатуто няма да ти отвори вратите да влезеш в него..

[ivied]

От: Покупка на Субару

Здравейте колеги! Следя с интерес темата и имам следните въпроси, ако позволите:
1. Прилики и разлики между Subaru Outback и Subaru Legacy?
2. Кога и какви са промените в моделните линии на тези модели след 2000-та г.?
3. Кои двигатели са за предпочитане:
а) 2.0 R - 121 kW (165 PS)
б) 2.5 - 110 kW (150 PS) или (165 PS) при по-новите
в) или по-редкия 3.0 R 180 kW (245 PS)
4. За дизелите какво ще кажете - 110 kW (150 PS)?
5. Kak обективно може да се сравни системата 4X4 на Subaru с тази на Audi quattro?
Някакви особености? Разлики в скоростните кутии? Особености при автоматиците? Какво препоръчвате?
Спрял съм се на вариант с газова уредба. Koи модели са с турбо? Честно казано карал съм SAAB 95 с турбо и...
та се колебая между тези 2 марки, като съм се насочил към леките автомобили. Варианта за Jeep в Германия (за разлика от БГ) просто не е най-практичното решение.
Благодаря предварително за вниманието и отделеното време.

[kikimora]

От: Покупка на Субару

Загледай 3.0 след 2004г, карал съм и по- добри коли , но това е просто ама много невероятно добро за парите си. Проблема е газта, там май само течна фаза, не знам дали си струва. От моята камбанария , определено не. 2.5 е ултра куц, смятай какво ще да е 2.0 на легаси.За Бг определено малко повече клирънс е много добре дошъл, на твое място бих гледал само аутбак. Чел съм само , че дизела , много бивал, не съм карал. От куатро на ауди по-далечко , щото боли джоба. Ако си се загледал в повдигнато комби, може би само волво хс 70 може да се конкурира със аутбек.
Днеска карах един супърб, много куца кола, не рабрах кога почва да върви..., а уж от 1750 оборота до 5500 мотора е в максимален въртящ момент-1.8 турбо бензин, къде беше и въртящият момент...не ми стана много ясно. Колата е на колега който постоянно ме бъзикаше , че субаруто ми било старичко, ама като се качи да я кара друго заприказва...
Разликата между аутбак и легаси е клирънса, респективно окачването, както и ,че няма 3.0 с механична кутия на аутбек, от което , май никой нищо не е загубил. Легаси има повече проблеми с окачване, там е малко като старите ситроени , може да му променяш клирънса, което е супер , докато не се счупи, после струва много да се възстанови. Аутбек има само саморегулиращи амроматизатори от зад, които , могат да се сменят с нормални в случай на издънка. Качи се покарай, сравни...не слушай колко много горял 3.0, напълно е поносимо за това което доставя като удоволствие автомобила . Задължително тази модификация е с лсд заден диф , при другите е малко неясно.
Мога само да кажа , че моята ме кара да се усмихвам всеки ден, докато я карам.

Извинявам , се сега погледнах , че се местонахождаваш из ГДР, да допълня-3.0 е с верига, т.е няма ангренажни ремъци за които да плащаш, сменяш масла , антифриз, съединител съшо няма, сменяш мало на с.к. наливаш бензин и караш. Т.е всички разходи които ще правиш по колата ще са минимални като труд, ще си плащаш основно маслата , което за там , не е малко като цифра.

[agogov]

От: Покупка на Субару

Здравейте колеги! Следя с интерес темата и имам следните въпроси, ако позволите:

Колега, ще падне голямо преписване и то от поне няколко български форума, за ти се отговори систематизирано на многото въпроси. Куатро срещу АВД много дъфкана тема, приеми ги за равностойни. Моя автомобил не е Ауди, нищо японско няма в него , но за разлика от мен за много други това е автомобила.
Двигателите на Субару по хубост или по разход? 3.0 по хубост, 2.2, после 2.0. 2.5 се явява относително по-капризен, относително муден не мисля че е!
Задвижването, обикновено където има Автомат, няма среден диф(при 3.0 не знам). Мен това не касае, а дали теб те интересува....не знам. Легаси или Бек- Легасито вози по-комфортно!, по-стабилно стои на пътя, компромиси наложени заради просвета при Бека. От двете най-ми пасва по-високото вътре Фори, по не ме изморява, а опит дал господ. Боксер дизел-отличен мотор, икономичен, но все още с някои детски болести.

ПП Е, това си е чисто субективно мнение, но моето мнение!

[kikimora]

От: Покупка на Субару

Мога само да кажа , че нямам забележки как стои аутбака ми на пътя , независимо как го тормозя. Чакам с нетърпение зимата, която тука продължава минимум 6 месеца. Повече , след следващата зима.
П.П разликата от почити 100 коня между 2.5 и 3.0 се чувства, повярвай.

[ivied]

От: Покупка на Субару

Загледай 3.0 след 2004г, карал съм и по- добри коли , но това е просто ама много невероятно добро за парите си. Проблема е газта, там май само течна фаза, не знам дали си струва. От моята камбанария , определено не. 2.5 е ултра куц, смятай какво ще да е 2.0 на легаси.За Бг определено малко повече клирънс е много добре дошъл, на твое място бих гледал само аутбак. Чел съм само , че дизела , много бивал, не съм карал. От куатро на ауди по-далечко , щото боли джоба. Ако си се загледал в повдигнато комби, може би само волво хс 70 може да се конкурира със аутбек.
Днеска карах един супърб, много куца кола, не рабрах кога почва да върви..., а уж от 1750 оборота до 5500 мотора е в максимален въртящ момент-1.8 турбо бензин, къде беше и въртящият момент...не ми стана много ясно. Колата е на колега който постоянно ме бъзикаше , че субаруто ми било старичко, ама като се качи да я кара друго заприказва...
Разликата между аутбак и легаси е клирънса, респективно окачването, както и ,че няма 3.0 с механична кутия на аутбек, от което , май никой нищо не е загубил. Легаси има повече проблеми с окачване, там е малко като старите ситроени , може да му променяш клирънса, което е супер , докато не се счупи, после струва много да се възстанови. Аутбек има само саморегулиращи амроматизатори от зад, които , могат да се сменят с нормални в случай на издънка. Качи се покарай, сравни...не слушай колко много горял 3.0, напълно е поносимо за това което доставя като удоволствие автомобила . Задължително тази модификация е с лсд заден диф , при другите е малко неясно.
Мога само да кажа , че моята ме кара да се усмихвам всеки ден, докато я карам.

Извинявам , се сега погледнах , че се местонахождаваш из ГДР, да допълня-3.0 е с верига, т.е няма ангренажни ремъци за които да плащаш, сменяш масла , антифриз, съединител съшо няма, сменяш мало на с.к. наливаш бензин и караш. Т.е всички разходи които ще правиш по колата ще са минимални като труд, ще си плащаш основно маслата , което за там , не е малко като цифра.

Веригата и 3.0 са за предпочитане... Почвам да се оглеждам за такава... Добре, сега разбирам защо трудно се намират под 200 000 км, тук особено с газова... Стана ми интересно с тези "саморегулиращи амроматизатори отзад, които , могат да се сменят с нормални в случай на издънка." Каква ще да е тази система? Иначе, де, за консумативите и маслата хич не ми пука, предпочитам истински и скъпи, пред кой знае какви и скъпи...
Има няколко вериги автосервизи, които предлагат фиксирани цени... но предпочитам да намеря сервиз на Субару и там да ги сменят... Опита си е опит все пак... За ауди куатро-то попитах просто като база за сравнение... Не си падам особено по тях и особено по-новите...
Благодаря за ободряващите и насърчаващи встъпителни думи!