Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

[Младен Стоянов]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ще го сменя, но още се чудя как да развия болта на коляновия вал.Дават го 350 NM + лепене. Как се развива това нещо, с какво се държи контра да не се върти вала?

Най-отдолу на кожуха на маховика има един отвор с резба.Там се навива един болт,на който края му е остърган,така,че да може да застане между зъбите на маховика и да блокира вала.Няма как да се блокира иначе.Трябва си и голям лост за 350Nm.

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ако говориш за картинката вляво, това е за друго. След като се свали капака на ремъка и се настрои всичко на белези, там се слага блокиращ щифт, за да не се превърти случайно вала.
Не мисля, че е удачно и безопасно оттам да се блокира.
Англетата масово пишат по форумите, че развиват със стартера, но нещо не ме кефи такъв варварски подход. А и трябва да се стяга после.
Оригиналният инструмент за контра е този:
, но мисля да направя нещо подобно на този:

[Младен Стоянов]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Това,което си показал е при положение,че двигателя е на земята.Иначе,както е в коша става и с махане на стартера,стига да можеш да пъхнеш щанга между зъбите на маховика.Казвам всичко това от личен опит.И двата метода са изпитани и работят.
ПС.Ама страшен модератор си имаме,а?Докато споменем нещо и хоп правилната снимчица.Аз трябваше да снимам от книгата,да качвам от апарата и т.н....
Благодарим ти Петьо!!!

[Красимир Канев]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Е, ти сигурно имаш камионски пистолет, аз имам китайски, дето едвам удря с 30Нм, камо ли с 300
За развиването все някак ще го развия, надявам се, но проблема е със завиването. Ако не държа контра, няма да мога да го стегна с такъв голям момент. Май ще си правя инструмент.
Някой от Варна да има под ръка свалена шайба, да направя инструмента преди да свалям моята?

Моят пистолет не е от големите дори не е и от най-добрите единият е Форе а другия Хазерт и досега съм нямал проблем с развиването на някой болт на колянов вал.Малко трудно се вади шайбата за там мисля да си направя скоба за вадене.Не всички излизат трудно,но на моето едното дискавъри я вадих поне 2 часа.Трябва да се направи една планка,която да се захвани за четирите болта и на планката да има централен болт.

[ТОЗИ]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ако говориш за картинката вляво, това е за друго. След като се свали капака на ремъка и се настрои всичко на белези, там се слага блокиращ щифт, за да не се превърти случайно вала.
Не мисля, че е удачно и безопасно оттам да се блокира.
Англетата масово пишат по форумите, че развиват със стартера, но нещо не ме кефи такъв варварски подход. А и трябва да се стяга после.
Оригиналният инструмент за контра е този:
[ATTACH=CONFIG]387855[/ATTACH], но мисля да направя нещо подобно на този: [ATTACH=CONFIG]387856[/ATTACH]

На маховика има два среза.
Един за ремъка и един с окол 1мм по-широк за затягане на шайбата на КВ.
Пробвал съм и на двата "пилените" болтове издържат без проблем.

[Йордан Йорданов]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Доколкото си спомням не срещнах особени трудности при развиването на болта - първа бавна и тръбичка за удължаване на рамото на гедорията, но ваденето на шайбата ми отне няколко часа и не стана, докато не си направих скоба.

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес започнах със смяната на ремъка.
Развиването на болта беше най-лесната работа - подпрях ключа на рамата, чукнах стартера и се разви. Май бяха забравили да го залепят и стегнат.
Направих си скоба, за да извадя шайбата и демпфера. Един от болтовете на водната помпа беше с заоблена глава, та и той ми загуби доста време.
Нещо не ми харесва водната помпа, леко шуми. А точно сега не ми се дават толкова пари(Бритпарт е 100 лв). Някой да е сменял успешно лагер? Гледам, че за сериите има ремонтен комплект, но за 200тди не намирам.
А ремъка не знам дали е бил сменян, май не. Седи си боята по болтовете.
Утре продължавам.

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Смених го, ма*ка му и ремък!
Отне ми два дена, но го направих точно навреме. Този, който извадих, май си беше оригиналния от завода. И ролките също. Ремъка беше се закъсал на едно място, ролките и двете шумят.
Докато бях там, регулирах и клапаните, два нямаха никакъв луфт.
Направих снимки, ще взема да пусна тема, че като търсих, не намерих.

[joro/]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Днес му сложихме нови джанти на дедо.. Сигурно се досещате кави.. снимки утре!

[joro/]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Това са снимките.Сека джантите са матови целите.

[zzlatev]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Мак 5 или Зу Алой? Ма му тичат на дедо.

[joro/]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Мак 5 или Зу Алой? Ма му тичат на дедо.

Новия моделна Мaк 5 със деблок. Гумата не може да стои без него. Вътрешната част кадето се захваща джантата към моста е изрязана на звезда,а не кръгла като на предния модел. ако се вгледаш ще видиш как се захваща. Да и на мен ми харесва как стоят,сега са черен мат целите,гайките и те.. Живот и здраве ще ги разходим до БГ лятото..

[joro/]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Ето го точния модел.Mach 5 Double Beadlock.

[zzlatev]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Гъзар

[Ivan_J]

От: Какво направих по ЛАНД РОВЪРА днес.

Купих си теглич и се хванах да го монтирам.
Като го гледам как виси като...съм намислил да го скъся - топката на средните отвори, преместих страничните опори нагоре и ще отрежа 50мм отдолу. Дано да не пречи вече толкова.

Сменях каре на кардана и тъй като нямах прахозащитния семеринг, нито маншон под ръка, го тунинговах с неопренов чорап от предница на мотор