Въпроси за Блокажа и Раздатките при Land Rover

[Nightcrawler]

Yaro, и аз като четох описанието на колегата се сещам единствено, че не може да блокира м/уосевия диференциал.

Най-напред, за какво Дискавъри става въпрос? На втората серия има комплектации без блокировка на диференциала серийно...

Това "често срещано явление" при този модел какво е? Защото, без да твърдя, че съм експерт, досега не съм чул или чел някой да е имал проблеми с блокировката (когато я има)...

[borkozin]

Nightcrawler, е прав за диско 2 има два вида раздадки едната е с вискомуфа и автоматично се блокора междиния диф а другата е с ръчно вкучване на блокажа. Като си правих моита раздадка имаше варянт за вискoмура да си сложа но се отказах и си сложих нормаланта, казаха ми че е по кофти за оффроуд но пюса и е че обира всички луфтов на раздадкта и го няма тва типичнота удряне

[Yaro]

...Най-напред, за какво Дискавъри става въпрос? На втората серия има комплектации без блокировка на диференциала серийно...

Nightcrawler, е прав за диско 2 има два вида раздадки едната е с вискомуфа а другата е с ръчно вкучване на блокажа. Като си правих моита раздадка имаше варянт за вискoмура да си сложа но се отказах и си сложих нормаланта.

Колегата е написал Discovery 2.5tdi, от което мисля, че говорим за 200/300tdi моторите (Disco 1), а не за Td5 (Disco 2).

Борко, няма вариант за виско при Диско 2. Виско има при Рейндж Ровър Класик, където една от двете раздатки е на Борг-Уорнър (с верига), която е с виско-муфа. Другата е като на Дифендъра и Диско 1. Диско 2 е с една раздатка (стандартна), на която в масата случай няма (заводски) опиция за блокаж на диференциала (фикс-ва се в последствие, писано е тук).

...Това "често срещано явление" при този модел какво е? Защото, без да твърдя, че съм експерт, досега не съм чул или чел някой да е имал проблеми с блокировката (когато я има)...

Няма такова често срещано явление. Има други проблеми с тази раздатка, но не и с включване/ изключване на режими.


http://www.range-rover-classic.com/H...e-rover-1990-s

[Насов]

Ами то си заяжда ако сменяш на спряло, ако се разклати влиза. Поне при мен е така. Не видяги влиза и като не става връщам лоста пъхам 1-ва малко напред и сменям малкото лостче. Принципно може да се сменя и в движение, но до 8 км/ч. тогаз няма как да не стане ако всичко е изрядно.

[Asen - Dezki]

Nightcrawler, е прав за диско 2 има два вида раздадки едната е с вискомуфа и автоматично се блокора междиния диф а другата е с ръчно вкучване на блокажа. Като си правих моита раздадка имаше варянт за вискoмура да си сложа но се отказах и си сложих нормаланта, казаха ми че е по кофти за оффроуд но пюса и е че обира всички луфтов на раздадкта и го няма тва типичнота удряне

Вискомуфа на раздатка на Дискавъри 2 няма, просто едното изпълнение е раздатка със закърнели функции -не е монтиран външния механизъм за вкл. на междуосевия блокаж за по-детско каране, дето тракшън контрола е достатъчен. Ина V8 е със същата раздатка като на ТД5.

[Yaro]

... Вискомуфа на раздатка на Дискавъри 2 няма...

Точно това, което казах и аз по-горе..

[LuckyArcher]

Да точно така, става въпрос за 300TDi, а относно другите 2 позиции те са "DIFF" и "Lock". Сега не знам дали това са 2 позиции повече или се отнасят за "H" и "L", тъй като са на едно ниво.

[Nightcrawler]

...не е монтиран външния механизъм за вкл. на междуосевия блокаж за по-детско каране, дето тракшън контрола е достатъчен. Ина V8 е със същата раздатка като на ТД5.

Именно, приема се, че TC ще поеме съответните функции (колкото и удачно или не е това), затова на Диско II блокажа на диференциала може да се наложи да се поръчва като екстра... Не е невъзможно, ама не идва серийно...

Колегата е написал Discovery 2.5tdi, от което мисля, че говорим за 200/300tdi моторите (Disco 1), а не за Td5 (Disco 2).

Yaro, прав си, отначало помислих, че колегата не е дописал инфо за двигателя, ама после видях, че аз съм в грешка (ако наистина става въпрос за 200/300 tdi)...

Диско 2 е с една раздатка (стандартна), на която в масата случай няма (заводски) опиция за блокаж на диференциала (фикс-ва се в последствие, писано е тук).

Писано е - най-малкото аз се сещам, че питах за Диското на шефа (Td5), което нямаше блокировка на дифа...

По въпроса на LuckyArcher - как се опитваш да бутнеш лоста вляво - в движение или на място?

[Nightcrawler]

Да точно така, става въпрос за 300TDi, а относно другите 2 позиции те са "DIFF" и "Lock". Сега не знам дали това са 2 позиции повече или се отнасят за "H" и "L", тъй като са на едно ниво.

Две позиции са - за DF (Differential lock) на бързи и бавни... Тоест, означава блокиран диф при бързи и блокиран диф при бавни.

[Yaro]

Да точно така, става въпрос за 300TDi, а относно другите 2 позиции те са "DIFF" и "Lock". Сега не знам дали това са 2 позиции повече или се отнасят за "H" и "L", тъй като са на едно ниво.

Здравей,

DIFF и LOCK значат само това, което написах по-горе:

Освен бързи (H), неутрал (N) и бавни (L), лоста може да се бутне вляво (към шофьора) от позиции H и L и така се блокира междуосевия диференциал.

[Радослав Райчев]

Освен бързи (H), неутрал (N) и бавни (L), лоста може да се бутне вляво (към шофьора) от позиции H и L и така се блокира междуосевия диференциал.

Аз докато карах Дискавърито преминаването на ляво т.е. към Diff Lock ставаше от позиция (N),
от H и L съм пробвал ама не става.
Ако греша някой да ме поправи.

[giorgio]

Радослав Райчев:

Ако греша някой да ме поправи.

грешиш, колега...
за всеки случай, току що пробвах за да съм сигурен, преди да отговоря.
а и когато става дума за LR, Yaro не бърка

[Радослав Райчев]

Радослав Райчев:

Ако греша някой да ме поправи.

грешиш, колега...
за всеки случай, току що пробвах за да съм сигурен, преди да отговоря.
а и когато става дума за LR, Yaro не бърка

Сорим, значи съм голям балък, защото когато превключвах все минавах през (N) и се чудех защо толкова тъпо са го измислили - а то къде била работата

Аз все още си търся Дискавъри с 4 врати и 200 Тди, може и 300

[Barbaron]

Ако Диското е с автоматични скорости - лоста на скоростите трябва да е на N за да може да се превключи малкия лост на раздатката в някое от положенията H - N - L или Dif Lock. Поне на мойто Диско е така

[borkozin]

...Най-напред, за какво Дискавъри става въпрос? На втората серия има комплектации без блокировка на диференциала серийно...

Nightcrawler, е прав за диско 2 има два вида раздадки едната е с вискомуфа а другата е с ръчно вкучване на блокажа. Като си правих моита раздадка имаше варянт за вискoмура да си сложа но се отказах и си сложих нормаланта.

Колегата е написал Discovery 2.5tdi, от което мисля, че говорим за 200/300tdi моторите (Disco 1), а не за Td5 (Disco 2).

Борко, няма вариант за виско при Диско 2. Виско има при Рейндж Ровър Класик, където една от двете раздатки е на Борг-Уорнър (с верига), която е с виско-муфа. Другата е като на Дифендъра и Диско 1. Диско 2 е с една раздатка (стандартна), на която в масата случай няма (заводски) опиция за блокаж на диференциала (фикс-ва се в последствие, писано е тук).

...Това "често срещано явление" при този модел какво е? Защото, без да твърдя, че съм експерт, досега не съм чул или чел някой да е имал проблеми с блокировката (когато я има)...

Няма такова често срещано явление. Има други проблеми с тази раздатка, но не и с включване/ изключване на режими.

Сега вече се образовах Яро You tha Man