"Новото" Grand Cherokee WK на sparkybg

[Bogoljub Gagic]

Гагич, темата е за автомобила на Спарки, а не за почесване на логореята.
Какво подягодите имат ранните деветдесет години на миналия век, съветските автомобили, авто експертите, кат и жипката на Спарки.
Въпросът е риторичен...

Като не схващаш, не мога да ти помогна. Аналогия му викат на това, ама е дълго да ти се обяснява - пак няма да стоплиш. Просто "законите на физиката" по учебник от СССР от 1950 и някоя си година хал-хабер си нямат от законите на физиката през 21-ви век. Така и специалисторите - било вещи лица, било преждеписавши в тази тема, въоръжени с абсолютната истина на Магаданския нАучен институт, просто не са в час.
Едно време съвсем сериозно и обосновано със "законите на физиката" са твърдяли, че скорости над 80 км/ч ще убият возещите се в автомобила - ще им смачкат вътрешните органи, ще предизвикат масирани кръвоизливи и т.н.

[sek.1]

Гагич я подкара като фюрера . Щото Исак Нютон и Алберт Айнщаин са евреи то и физиката им не работи . Почнем ли науката да я делим на еврейска ; руска ; американска и тнт до никъде няма да стигнем .

[Bogoljub Gagic]

Има наука и псевдонАука, драги ми sek.1. Ти си ярък представѝтел на второто, заедно с група съветски учЕни.

[sek.1]

И кой определя кое е наука а кое псевдонаука ? По твоята логика Менделеев щото е руснак е псевдоучен ? Нещо май си сбъркал епохата. Има няма преди 3 века са горили еретици на кладата . Не е зле някой модератор да направи една тема за науката в новия раздел да не усираме на Спарки чисто техническата тема.

[ittso]

То е ясно, че е опит за аналогия, но е некоректна и не на място...

Редно е всяко подобно твърдение да бъде разгледано към нивото на познание към тоя момент.
И като пример - ти защо не се изпъчи пред експертите и да им разясниш какво е това ABS, защо колелата не блокират и т.н.
Да предположа ли?
Хайде да предположа - защото и ти толкова си знаел към него момент.
Лесно е десетилтия след това да сочиш с пръст и да обяснява - другари, земята е кръгла. Тя не е кръгла де, защото кръгът е планарна фигура, но това е съвсем трета тема.

Като цяло е некоректно, казано тактично, да се опитваш да блеснеш със знания изкарвайки околните неуки.

И най-същественото - толкова ли нарани младежкото ти его това, че някой бил твърдял че "грандът" не можел да вдигне 200 километра, възела, градуса, децибела или каквото е било?
Наистина ли е важно за теб, та да доказваш обратното десетилетия по-късно?
Ползвай го с колкото успее да вдигне, и толкова.

П.П.
А на тая дискусия изоПщУ не и е тук мястото...

[novatech]

Това с АБС-а според Гагич е тотална шитня , ама той от откъде да знае /АБС не работи под определена скорост и валяците на ГТП там работят./

[novatech]

Гагич , това твоето е тотална лъжа . Или не си влизал в КАТ 80те години и се правиш на интересен. 80те години спирачки се тестваха на стенд не само в КАТ , ами и по сервизите. Да не говорим че 89 като съм ходил на стаж цялото оборудване и инструменти в сервиза бяха Факом , Сън и подобни , валяци имаше и в учебния сервиз на механотехникума.

[Bogoljub Gagic]

Да не говорим че 89 като съм ходил на стаж цялото оборудване и инструменти в сервиза бяха Факом , Сън и подобни , валяци имаше и в учебния сервиз на механотехникума.

ПУЦ знаеш ли какво е? А МУЦ (междуучилищен учебен център). За ЦУЦ (централен...) нема те питам. Ходѝли сме 1985-86 на учебни практики в: сервиз "Изида" за таксита на Сточна гара, сервиз "Княжево", у сервиз "Изток" (ся sek.1 ще каже, че са имàли лазери-квазери-не знам си какво си там), още някакъв сервиз на майната си на Ботевградско шосе, за "Москвичи" ли беше, не си спомням вече. Навсякъде яко "Бухасчук", баце - буам с чукО и връзвам с телО © Имаха подемници все пак и пневматични гайковерти. Това помня. Но се отказвам от безсмислени дискусии тука. Мно-о-о-ого сте прави: Grand Cherokee WK не може посмъртно да вдигне повече от 140 км/ч

[sek.1]

Гагич до колкото всички сервизи бяха в ДСО " Мототехника и автосервизи " оборудването им беше почти на 100 % еднотипно . Инструмента ни беше Факом а на всеки бригадир се полагаше монтьорска количка с инструменти пак на Факом . Диагностиката беше на Сън а гумаджийските машини на Тип топ .

[sonda]

Аз примерно, може и да не съм прав / по Георги Русев във "Вилна зона" за кюфтетата с лук /, но естествено, че тази кола може да вдигне 200...Обаче, какво от това ?

[Bogoljub Gagic]

Ми не знам. Питай учéните с формУлите, които доказваха обратното. Но понеже темата е на Спарки, той ги затапи и мирясаха сравнително бързо. Ако беше моя, щяха да упорстват, че НЕ може, докато не я заключат.

[sek.1]

Гагич единствения който не вярва сам на себе си в случая си ти .

[novatech]

Гагич, какво е това с циферблатите и от кои години е снимката? Или ще продължаваш да л....ш и мажеш?

[Bogoljub Gagic]

В ДАП-овете навлиза по-рано (и горе съм ти го написал) в КАТ - повече от 10 г. по-късно. Стига си цапал тази тема.

[sek.1]

Да колкото КАТ е в МВР навремето получаваха първи неограничено финансиране от държавния бюджет и валовете за измерване на спирачно усилие са в сградата им от поне 1980 година . От както съм взел книжка през 1988 година поне десетина пъти съм минавал на ГТП през каналите и винаги е било на валове .

[ittso]

Гагич твърди, че в КАТ са тествали спирачките на автомобилите като са карали шофьорите да "бият контри" на платца пред КАТ, а катаджията е констатирал: кове / не кове...
Може би не са тествали спирачки пролетта, есента и през зимата. 'Щото контри на мокро и лъзкаво е некоректно някак...

И се чудя коя е тая дума с многоточнието. Че се сещам за бяколко започващи с "Л" и завършващи на "Ш" които действително са за многоточие или поне за "звездички"...

[novatech]

Mафа е лъжеш и мажеш щото тук твърденията на Гагич са нагла лъжа за по старите от поколение Z

[blackfirefly]

Завиждам ви на куража, че имате смелостта да карате с 200, с тези натоварени до козирката джип-ки, по българските шосета, осеяни с дупки, кръпки и лежащи полицаии за разкош!... 🥇👑🏆

[Bogoljub Gagic]

Не знам какво Спарки си мисли, но според мен точно дългоходовото окачване на WK помага в случая - поглъща неравности и дупки. Няколко души са ми споделяли: "Бря, това нещо се движи като самолет, няма дупки, няма бабуни, само се повдига и спуска като лодка по вълнѝ?". Само по права линия обаче Зададе ли се завой, бРъ-ъ-ъ-ъ-ъ-ъже намаляваш.

[blackfirefly]

А на немаркираните лежащи полицаи докато се свие и разпъне това окачване, си прелетял... 😁

[sparkybg]

Нукакви грижи няма с полуцаи и вдигнати пешеходни пътеки. Ама това си има цена при високи скорости. Тия високопрофилни баници за колела никога не са идеални, освн половин година след закупуването им. А вибрациите и усилията, които пораждат пак са квадратични сптямо скоростта.

[Bogoljub Gagic]

Сетѝх се нещо техническо! Светнàха ми преди 2-3 години ESP + Service 4WD system. "Знам го това!", викам си (има тема тука във форумЪт), изпълнявам там Reset на FDCM-а с вадене на бушон № 23 ли беше, ама нъц - не се оправя. Откачам акумулатора - пак не се оправя. Отивам при Еди - yaw sensor malfunction Седя два дена колата при Еди, звъни ми, вика "Ела да си я вземеш, това нещо "yaw sensor" не можем да го намерим къде е, мислехме, че е горе на тавана, ама не е там, нито можем ново да намерим, за да го сменим"
Почнàх яко гугълстване (изкуствен ентеуект още немаше на хоризонта) в някакъв щатски форум го открих - при лоста за скоростите било. Взехме платка от дизелов WK , оказа се че сензорът е същият.
Та какво било "yawing". Да се не бРъка с датчика за ъгъла на навиване на волана - има некъв такъв, ма той друг е.
Най-добре е обяснено визуално:

[sparkybg]

Такааа.... още по темата с ECO/FualSaver индикацията - има си цял набор от флагове как да работи и какво да се пуска по CAN шината. Вече промених флаговете, утре ще ги налея да видя резултата

Фабрично индикацията е активна когато MDS пуснат, когато горивото е спряно и си по инерция или когато двигателя е в икономичен режим (има си цял алгоритъм за това и от него зависят много неща, не само индикацията). Всичките тия се избират с флагове дали да задействат индикацията. Отделно индикацията може нарочно да се крие, когато си на бавни, в TOW/HAUL режим, в режим на ръчно избиране, и когато изискания от двигателя въртящ ммент надвишава дадена стойност (има си и таблица за това).

Та, уж съм го пуснал да се задейства само от MDS-а, и да не се крие от нищо. Ще видим.

Презрения от много хора тук ИИ ми спести доста работа по откриването на тия флагове и как точно работят. Както винаги съм твърдял - той е инструмент. И като гоползваш като инструмент, имаш ползи от него. Да си приказваш с него все едно може да мисли не води до нищо добро.

[I.Stoyanov]

Да препрограмирам TPMS системата и да си обуча още един ключ. На либъртито не се чете по CAN, или по-скоро SKIM-a комуникира, но през CAN шината не може да се извлече самия PIN. Пробвах и по други методи, но през буксата до 2008г не става извличане на PIN-a.
Опитах през дилърите тука, не че съм очаквам съдействие, ама се оказаха по-големи чокУндури от чакваното Именно затова стигнах до четенето на самата памет в модула. Още не ми е останало време да човъркам по моя, но имам дъм от мрежата и ползах ИИ да видя какво ще извлече и къде,...
Имаш ли други идей за горните нужи и зивличане на PIN-а. Питах на много места и 3-ма ключари се пробваха - нищо!

[sparkybg]

За препрограмиране на TPMS-а не ти трябва PIN, категорично. За ключпвете, и JSCAN и Chrysler PIN Puller трябва да могат да намерят PIN-а. Годините, които ми цитираш водят до същото поколение електроника, с което е моето WK, а при мен се получава. Вадил съм PIN и на Durango 2004-та абсолютно безгрижно.

Дай ми VIN да проверя все пак де.

[I.Stoyanov]

Писах ти на лс. За всичко търси pin и през jscan и през launch x431...

[sparkybg]

Експеримента с индикацията ECO/Fuel Saver е успешен - покaзва я само и единствено когато е пуснат MDS-a.

и... пуска се крайно рядко, до степен да се чудя каква възможна полза може да има от MDS-а дори на теория.

[Bogoljub Gagic]

Абе, явно има, щом Бенцбоса със същия обем двигател говори за 30 / 100 разход на бензин. WK да харчи 30 не съм чувал (е, може SRT-то да ги прави).

[sparkybg]

Навъртях 20-ина километра, опитвайки се да го активирам. Успях 3-4 пъти за по няколко секунди. Може да има някакви по-агресивни варианти, но моя не е от тях.

[ittso]

А каква е ползатата от такъв вид информация?
Това не е ли от едно нещата които работят както си знаят, и никой не се интересува от тях докато не се появи аномалия?
Така погледнато, това не попада ли в графата "ненужна информация"?

[sparkybg]

А каква е ползатата от такъв вид информация?
Това не е ли от едно нещата които работят както си знаят, и никой не се интересува от тях докато не се появи аномалия?
Така погледнато, това не попада ли в графата "ненужна информация"?

Да се получи реална представа за смислеността му. Щото ако се задейства в 0.1% от времето, файдата от ползата е нула. Но е повече за гъдел де. Щото и на индикацията "ECO" смислеността е същата - показва ти кога караш кротко, което ти и без индикация така или иначе си знаеш.

[дядо владо]

Маркетингови трикове, едно време "американците" са продавани според количеството хром и лъскотии по броните и лайсните. Сега по брой на "смарт" п€дера$тиите в колата.

[Jasonf]

Да се получи реална представа за смислеността му. Щото ако се задейства в 0.1% от времето, файдата от ползата е нула. Но е повече за гъдел де. Щото и на индикацията "ECO" смислеността е същата - показва ти кога караш кротко, което ти и без индикация така или иначе си знаеш.

Във втория ми Москвич имаше един часовник вързан с карбуратора и показваше зелено като не го настъпваш

[sonda]

Във втория ми Москвич имаше един часовник вързан с карбуратора и показваше зелено като не го настъпваш

Оо, модерни беха, ЕконоМайзер му викаха , първото ЕйАй въведение в московеца ...А в моя непрекъснато валеше сняг покрай вратите, но си ми е любимата кола по причина, че бях на 20 години...