Компресор

[venkabg]

От: Компресор

Наистина черни муфи е най-добре, но рядко се срещат. Трябва да обиколя цяла София за 2-3муфи 1/2. При всички положения ще пробвам с поцинковани, като изтъркам с флекса покритието. Дано да не се изложа на заварките. Ех, да имах телоподаващо...
Иначе техниката за безопастност е ясна. Още предната вечер ще я накисна цялата, а на сутринта ще заварявам и пробивам. Мога да и пусна и СО2 от ауспуха, но като е пълна май няма смисъл. За манометъра ще станат и гайки за джанти. Те са с подобна резба и са високи, често и без покритие. Няма да е голям проблем да се заварят.

[mmtrance]

От: Компресор


Мен ме достраша да заварявам по бутилката и си направих “фланец” на мястото на датчика за ниво (май не е точно манометър)
Нипела е поцинкован и въпреки зачистването си беше гадно докато заварявам. Тестовете минаха успешно на 8bar не изпуска от никъде.
Да имаш струг и телоподаващо си е благинка [emoji1][emoji1]

[petroffbg]

От: Компресор

Водопроводните муфи са от туч(чугуний)

[travelling]

От: Компресор

Ако имаш инвертор спокойно можеш да го захраниш и от запалката на колата,консумират малко и пусковия им ток не е страшен особено като почват да работят от атмосферно налягане.Другия плюс е че корпуса е неубиваем и са разчетени за дълги години работа.Това с бутилката наистина е много удобно ползвам една от камион,лекичка е и само една бърза връзка и трябва,зареждам си я от компресора с един маркуч мъжко-мъжко.

Компресор 150вт не му стигат два киловата да завърти под налягане .

[коко келеша]

От: Компресор

Наистина черни муфи е най-добре, но рядко се срещат. Трябва да обиколя цяла София за 2-3муфи 1/2. При всички положения ще пробвам с поцинковани, като изтъркам с флекса покритието. Дано да не се изложа на заварките. Ех, да имах телоподаващо...
Иначе техниката за безопастност е ясна. Още предната вечер ще я накисна цялата, а на сутринта ще заварявам и пробивам. Мога да и пусна и СО2 от ауспуха, но като е пълна май няма смисъл. За манометъра ще станат и гайки за джанти. Те са с подобна резба и са високи, често и без покритие. Няма да е голям проблем да се заварят.

Ако заваряваш в София, обади се и ще проимаш телоподаващо под ръка (безвъзмездно естествено, даже и бира не искам щото вече е студено).

[sek.1]

От: Компресор

Водопроводните муфи са от туч(чугуний)

В Ташев Галвинг имат всякакви стоманени муфи за заваряване .

[mmtrance]

От: Компресор

Водопроводните муфи са от туч(чугуний)

Муфата от снимката не съм пробвал, но нипел изглеждащ по същия начин си беше поцинковано желязо, при първия опит за заварка изпускаше малко та го качих на струга и престъргах малко фланеца и нипела - чугун нямаше.

[slatanic]

От: Компресор

Има черни муфи в различни магазини.Не си усложнявайте живота.Стоманени колектори за ОВК инсталации като се заваряват според вас с цинкови части ли се работи?
Просто потърсете в кой магазин по-близо до вас има.
В интерметал също трябва да има.В ташев.В ромстал.Във всички по-големи.

[Kirilpm]

От: Компресор

@travelling
Като го ползваш да помпиш гуми няма нужда да го караш да развърта под налягане.

[travelling]

От: Компресор

Пак е над киловат .

[Kirilpm]

От: Компресор

Да доста идва за автомобилна запалка и инвертор.Иначе го обмислях като идея,но цената на инвертора ще обезмисли начинанието.

[spirco]

От: Компресор

Купих си монофазен мотор за компресора, защото на село нямам трифазен ток. Имам проблем обаче със свързването. В интернет намирам само схеми с два кондензатора а моят е с един. Като го гледам ми изглежда фабрично така. Някой ако може да помогне ще съм благодарен. На копчето пише нещо за ресет и прекъсвач. Интересно ми е как се прекъсва стартиращата верига. Аз ли трябва да добавям нещо към мотора?

http://www.img-share.eu/f/images/572...585_sredna.jpg

http://www.img-share.eu/f/images/572/20181125_193152mXetGtYuraf8M0ognpuy1543226523_sredna.jpg

[1georgi]

От: Компресор

Нищо непрекъсваш.
Работната + така наречената стартова си работят едновременно, кото стартовата е през кондензатора.
Така е и на моторите с два кондензатора, самоче там инерционния изключвател изключва единия кондеззатор.
При моторите с два кондензатора имаш по голям пусков момент.

[krasivl]

От: Компресор

Едно питане, компресора няма да се ползва зимата 500л. как да го оставя с въздух или изпразнен и отворена пробка за източване.

[sek.1]

От: Компресор

Спокойно той и сам ще изпусне