Компресор

[sek.1]

До: Компресор

Разглабяй иначе ще се видиш в приключение с маслото.

[sek.1]

До: Компресор

Ето още един от компресорите които съм направил и с който днес си боядисах нивата.

[sparow]

До: Компресор

добра изработка,особено перката-от какво е? и върши ли работа,но моя ще му слагам друго колело да падне под 1000оборота,защото вече почва да се усеща как си отива,все пак живота му беше дълъг сигурно към 30часа въртене и два пъти затяга,но има резервен който си чака мястото.

[sek.1]

До: Компресор

Перката е от Нива струва 1.50 лева и върши чудесна работа вече съм сложил такива на няколко компресора картера почти не загрява а главата се пипа на око някъде около 70-90 градуса маслото не завира . Днес за първи път пръсках цяла кола без да връзвам водното охлаждане и всичко беше ОК. Планирам като остане време да направя предпазители от ламарина и решетка хем да насочва по точно струята въздух хем да не се пазя от перката. Този е с ифова шайба (поради липса на оригиналната) и съм го докарал до около 1000 оборота. Ифовите ги престъргвам че са много тежки не са жалили чугуна в ГДР днес стръгнах една за следващия компресор

[sparow]

До: Компресор

значи ще търся такава,моята е само 4лопактова и няма особено голяма полза,за ламарината и аз я "слагам" от доста време,не само да се вардя да ме не закачи.
намерих подходяща бутилка от бойлер и смятам да взема 2зилови и да ги сложа отгоре.
чакам да кажат цена,ако е приемлива ще я пусна,имат над 20броя.

[sek.1]

До: Компресор

Нивовата е с шест лопатки и е значително по голяма. С казан от бойлер е малко рисково аз ползвам автогазови бутилки тая на снимката е 70 литра и я купих за 20 лева от вторични.

[sparow]

До: Компресор

може и от вторични,но изпадна от бойлер,ще я дам да ми я тестват,ако удържи на 15атм. ще я слагам.
верно ифовата шайба си е цял маховик,тежи 5-6кила,моята е олекотена някъде към 3.5кг.
хубавото че е 80литра,във вторичните повече от 30-40не съм виждал ,а не върви да снаждам няколко,има едни нови бетон-помпи-бетоновози,техния съд е 500литра и е доста здрав,не е пласмаса.

[sek.1]

До: Компресор

Има много сравнително нови матеряли които са с по добри якостни характеристики от класическите стомани. Има бутилки за газове под налягане от карбонова сплав (новите авто бутилки за метан водолазни бутилки и др. ) които тежат по два-три килограма и работят на 300 атмосфери и естествено струват няколко пъти повече. Преди няколко години правихме гайки за сервизни винтови крикове от високоякостен тефлон тогава като клиента донесе чертежа и матеряла за малко да го изгоня добре че човека предвидливо беше си взел и преведена на български немската спесификация на матеряла. Ситуацията стана малко срамна за мен като машинен инженер и от тогава гледам да съм малко по в час с новите матеряли. Тука по София е обратното никой не хвърля малки автогазови бутилки тия които намирам по пунктовете са обикновенно от 60 литра нагоре защото вече няма смисъл при тази развита мрежа от газ станций да слагаш голяма бутилка която да ти тежи и заема място в багажника.

[pansa]

До: Компресор

Колеги искам да попитам как мога да сметна за колко време един компресор ще пълни определена бутилка.Интересува ме формулата.Аз ще си заместя другото ?

[sparow]

До: Компресор

Аз ползвам в момента компресор от ЮМЗ, двуцилиндров но не е руски а е произведен в гр. Левски. Наследство ми е. Имам си и нова фабрична глава ама нямам време да я монтирам. Този компресор никога неможе да даде 300 л. дебит. Не ги сравнявайте по големина на буталата със съвременните компресори. Просто картерните му загуби са огромни /както и при всички стари компресори/. Казано с прости думи - не повече от 50% КПД при работно налягане от 5 атм. Колкото до това колко дебит дава един компресор не е сложно всеки да си го сметне сам. Вариантите са два:
Вариант 1: Измерва се диаметъра и хода на буталото. По формулата за обем на цилиндър се изчислява работния обем на компресора /ако е двуцилиндров съответно по 2/. Получената цифра се умножава по оборотите на коляновия вал на компресора и така получавате дебита на засмукване. И тук идва момента с КПД-то. Дебита на засмукване се умножава по 0.5 /за ЮМЗ, ЗИЛ, ИФА и квото се сетите там подобно/ и получавате реалния дебит на компресора при 5 атм.
Забележка: КПД-то на тези компресори е по моя преценка. Несъм го измервал ,но имам поглед върху тези неща, вервайте ми. Имайте напредвид че колкото повече увеличавате работното налягане на компресора, толкова КПД-то пада.
Отностно диаметъра на шайбите и оборотите на компресорния елемент, те се изчисляват с помоща на формулата за периферна скорост:
V= WR където скороста V се измерва в m/sec
W=ήn/30
R- радиус в метри.
n – обороти
ή – 3.14

При положение че имаш оборотите и диаметъра на шайбата на мотора както и знаеш оборотите на въртене на компресора, другото е уравнение с едно неизвестно /диаметъра на шайбата на компресора/, което се учи в началното образование. Ако пък компресора вече си има шайба, тогава по обратен ред. Даже е по-лесно и евтино да корегираш шайбата на мотора отколкото шайбата на компресора.

Вариант 2: Трябва да си знаете точно обема на бутилката. Засичате при работно налягане /например 6 атм./ за 1 минута колко се вдига налягането. Всяка една атмосфера е равна на обема на бутилката.
Пример: Компресора е с бутилка 50л. Начало на засичането при 5 атм. След една минута маномитъра ви показва 7 атм. Разликата от две атмосфери означава че компресора за една минута дава въздух колкото два пъти бутилката от 50 л. Значи компресора дава 100 литра. Незнам как да ви го обясня по-просто.

Успех!

прочети цялата тема,има почти всичко написано,само да има някой да чете!

[dido uzunov]

До: Компресор

Ето дойде времето на сглабяне(отпускарския период).Днес я докарах до тук, след което следваше боядисване , но остана още доста за доискусуряване.Малко височък стана и тежичък(има няма 100кг по груби сметки и размери 120/90см) запалих го в този вид- духа страхотно и за мое учудване няма големи вибрации.Ще сложа и други снимки след някой ден

[dido uzunov]

До: Компресор

Аааа забравих, ето с какъв компресор ще си имам работа след като завърша моя.На един приятел (запали се и той покрай мене) са му го дали в това състояние и чака да му вземе цилиндрите и да го сглабям.Мякой ползвал ли е такъв бива ли го дали да си губя времето с него?На табелката му пише на чешки или полски- нещо такова.

[sparow]

До: Компресор

сложи му по здрава основа-колела с основи и ги изнеси навън,моя е с подобен захват и бяга,но ще правя нов така че този ще се ползва както си е ,без преработки.Иначе е железен 2часа бойдисвах и накрая естествено затегна,но се указа че е нямал масло,аз му сипвам по 1масленка и по малко,сипах му масло и е като нов,не съм го и отварял,но смучи повече масло,сигурно масления пръстен се е прецакал и е посинял.
иначе долния на вид е от джелез,.

[dido uzunov]

До: Компресор

Оста е усилена и укрепена в момента на снимката само е фиксирана даже не е и изварена има си и крак отпред и дръжка, но съм го снимал на по ранен етап и някои неща не бяха готови.

[sek.1]

До: Компресор

Ето дойде времето на сглабяне(отпускарския период).Днес я докарах до тук, след което следваше боядисване , но остана още доста за доискусуряване.Малко височък стана и тежичък(има няма 100кг по груби сметки и размери 120/90см) запалих го в този вид- духа страхотно и за мое учудване няма големи вибрации.Ще сложа и други снимки след някой ден

Колега прави ли му профилактика на компресора ? Тоя дето ми испадна съм го разглобил и чака да остане време да го събера даже в склада се намериха и нови сегменти. Лошото е че някой преди мене е отмъкнал шайбата и трябва да му лея нова. На твоя нее зле да му сложиш една перка от кола да го охлажда. Другия компресор който си го снимал е от Шкода РТ и никък не лош така че ако му имаш всички части събирай го.