TRIP "компютри"

[tef4o]

До: TRIP "компютри"

Броя на забите ме интересува приблизително. +/- 20,30 не е проблем. Сега остана и някой да кайже и колко е средната обиколка на най-използваните гуми, че да мога да сметна за 1 Км при различните скорости с каква честота клопат и дали ще може да ги поеме или ще се наложи някакъв делител.

ПС. Ако толкова е проблем - ще се опитам вече да не се дразня от нищо

Примерно 33", което прави 2,6 метра на оборот, груба сметка, без да се взима под внимание промачкването в долната част на колелото, разлика във височината според производител, пробуксуване и т.н.

Относно не-техническата страна на нещата - като гледам не си на 15, сам си преценяваш кое и как, просто не виждам никакъв смисъл с по-острите реакции. Мое мнение.

[eddiesoft]

До: TRIP "компютри"

При такива гуми мисля, че и с 200 км/ч пак ще го хване мащинката. това се получават около 800-900 импулса в секунда да подаде датчика. Това са груби сетки на ум и може да съм сбъркал нещо, но мисля, че ще мога да ги поема и обработя. И да се изпуснат 1-2 няма да е голям проблем при положение, че ще има боксуване дори и при сух и равен път. Дори да няма боксуване при завоите винаги ще има разминаване между датчиците.... Но не вярвам 1-2 метра да са от значение на 1 км...
Проблема е само дали датчиците на различните модели машини са с еднакви сигнали като поляритети и вид - Аналогови, цифрови...

[CarTest™]

До: TRIP "компютри"

.................................................................
.......................................................................................................
Проблема е само дали датчиците на различните модели машини са с еднакви сигнали като поляритети и вид - Аналогови, цифрови...

Както казах на повечето стари техники .... сигнала е синусоида. Датчика е индуктивен.
На по-новите са ..... ла.на .... Има такива които искат 5 волта захранване и вадят правоъгълен сигнал TTL ниво. Вътре е датчик на хол.
Други ... също искат захранване 12 или 5 волта ..... но модулират захранващото напрежение. На всичкото отгоре ... разпознават в каква посока се върти колелото ..... напред или назад.

Ако нещо решиш да правиш, и имаш зор .... казвай. ....

[eddiesoft]

До: TRIP "компютри"

Това ме навежда на мисълта, че един компаратор ше хване разликите независимо дали са стръмни фронтовете или не (т.е. дали е синусуидален или правоъгълен) . А само по една поредица импулси няма как да познаеш посоката освен ако в едната страна не са с различна дължина от другата или ако няма още една жица по която по някакъв начин да показва, че се е сменила посоката...

[Ясен]

До: TRIP "компютри"

...А само по една поредица импулси няма как да познаеш посоката освен ако в едната страна не са с различна дължина от другата или ако няма още една жица по която по някакъв начин да показва, че се е сменила посоката...

За удобство такива датчици изкарват два сигнала - ако са синусоиди, те са дефазирани, а ако са цифрови - минималистичен код на Грей. Което си е едно и също.

[eddiesoft]

До: TRIP "компютри"

Е да де. Не е един само . Но това не е проблем. Просто нямам такава кола под ръка за да пробвам, или поне датчик само. Но ще намеря и тогава вече мога да кажа със сигурност. До тогава - само предположения.

[CarTest™]

До: TRIP "компютри"

На отделно колело датчика е САМО един!

Еди ... по горе писах. Не гадай!

Ценери на входа, филтърче, компаратор. Това за старите бараки.

За новите ..... като се видим на живо ... ще ....

[eddiesoft]

До: TRIP "компютри"

За броя датчици - ясно. Ставаше въпрос от самия датчик колко шини излизат

А за на живо - освен да ми дойдеш на гости... или в Троян може да успея да дойда...

[IvanMarinov]

До: TRIP "компютри"

За броя датчици - ясно. Ставаше въпрос от самия датчик колко шини излизат

А за на живо - освен да ми дойдеш на гости... или в Троян може да успея да дойда...

Ти къде живееш да измислим нещо по въпроса за тест и мостра на датчиците.

[drukman]

До: TRIP "компютри"

Ти къде живееш да измислим нещо по въпроса за тест и мостра на датчиците.

Имам датчици от Мерцедес и ще подаря един за пробите, ама мисля, че на разните коли разни датчици слагат. Да не се получи: 'за Нисан става за Тойота не'

Тия са двупроводни. Или е бобина или рид контакт.

[eddiesoft]

До: TRIP "компютри"

Ти къде живееш да измислим нещо по въпроса за тест и мостра на датчиците.

Нали знаеш лафа "Преди живеех срещу затвора, сега - срещу нас. За да не сменям махалата и комшиите"
Иначе съм от Плевен и тук си живея. А за начало един датчик на който да му видя какво излиза ми е достатъчен. След това вече ще са тестовете в машина.

[CarTest™]

До: TRIP "компютри"

........................................................
.............................................................................................
Тия са двупроводни. Или е бобина или рид контакт.

Оооопс .....!!
Какъв рид контакт бе брато .....

Колко пъти в секунда ще цъка .....

[Ясен]

До: TRIP "компютри"

Оооопс .....!!
Какъв рид контакт бе брато .....

Колко пъти в секунда ще цъка .....

до около 200 няма проблем... пробвано. Но не вярвам все пак рид-контакт да са поставили.

[CarTest™]

До: TRIP "компютри"

............................................................
..................................................................................................
А за начало един датчик на който да му видя какво излиза ми е достатъчен. След това вече ще са тестовете в машина.

И как точно ще го тестваш у дома??

Ще му размахваш поялника ли отпред .......

Писах ти ..... индуктивни са, тоест .... сърцевина - магнитна и бобинка наоколо. Съпротивление 800 - 1500 ома.
При въртене на колелото с ръка .... скорост около 3-5 км./ч. .... изходното напрежение е идеална синусоида с аплитуда от 1 до 3-4 волта от връх до връх. С нарастване на скороста на въртене нараства и амплитудата .... (що ли .....) ... до около 80-100 волта.
Въздушната междина ..... зъбно колело/датчик варира от 1 до 3 мм. при различните таралясници.

[eddiesoft]

До: TRIP "компютри"

Формата на сигнала променя ли се с промяна на амплитудата?.. То не че има голямо значение в случая де... И по принцип не трябва да има