Що е то акумулатор и с какво се яде?

[Иван Жоров]

Общо взето не е тривиално да намериш достатъчно дейонизирана вода, за да я налееш на необслужваем акумулатор.

Ама най-лошото което може да стане е да се превърне в обслужваем.

Като вземе да умира необслужваемия единственото решение е да стане обслужваем. От 2 опита един съм "спасил". Необслужваем взе да не държи като захладня времето. Разбих му капачката, долях го и взе да работи нормално до следващата есен, пак същата процедура и изкара до третата есен, тогава вече номера не мина.

[G2233]

Да попитам как се отразява на оловно-калциев акумулатор, ако го прекъсана по време на зареждане?
Смятам да го зареждам с ниски ампери, което ще отнеме време, но ако ми потрябва колата , да мога да го ползвам и после пак да си го зареждам ако е необходимо до 14.7v

[alexalex69]

Малко ми е сакат клипа , но се вижда че при на пълно зареден акумулатор след изкл. на захранването , при новото вкл. всичко си тръгва без ръчна намеса .

https://www.youtube.com/watch?v=yn1_hO0y4-E

[turtey]

Рециклиране, а у. Еко био.

https://youtu.be/afwO_MZjRjA

[sparkybg]

Ако на работещите в заводите за акумулатори се налага да вършат и 5% от работата си по подобен начин, по-добре да закриваме държавата. Тоя до 10-ина години максимум ще е без зъби и с амнайсе заболявания, което за района не е никакво изключение.

[DBRS]

Направо е робот - точно изпълнява каквото са му показали.

[nissan_gr]

В стерилна среда се работи през цялото време.

[sparkybg]

Еми еко си е. И киселината даже рециклират, с прецеждане. А 30 долара на ден за там сигурно е чутовен доход.

[turtey]

Трийсет е на акумулатор, прави по три на ден.

[bojitch]

Яко! Вероятно са по сигурни, щото всичко е запоено.

[BENZBOSS]

А някой казваше,че от умряла батерия нищо не ставало.......кеф ти Варта,Кеф ти Бош

[коко келеша]

Момчета, имам следното питане към по-знаещите - лидълско зарядно става ли за зареждане на тягов (deep cycle) 90 Ан akумулатор или се явява малокалибрено?

[Esper]

Става ако се отнася за чист заряд.
Ще зарежда с по-малък ток от оптималният но това е проблем единствено свързан с времето за заряд.
И това са отнася не само за плод-зеленчуковото а аз повечето 5 и по-малко амперови зарядни устройства.
Ако го имаш спокойно можеш да го ползваш.
Но ако питаш дали да ходиш до Лидъл - по-скоро недей

[Ясен]

Ако знаеш какво правиш можеш даже да свържеш двете заедно.

[коко келеша]

Определено не съм толкова учен

[Ясен]

То няма какво толкова да объркаш - включваш ги заедно и зареждат двойно по-бързо. Но ако го оставиш в поддържащ режим, трябва да е само едното.

[bmwww]

Можете ли да ми кажете това нормално ли е . Отивам аз на почивка за 8 дена и колата не е пипана през това време . Връщам се и нямам търпение да запаля , понеже ми е нова кола и не бях 100% сигурен в акумулатора , но с врътването запали веднага . Същия ден ми се наложи на няколко пъти да давам на контакт да свалям/вдигам прозорците защото хем е жега,хем вали и т.н. та с даването на контакт ми тръгва музиката на макс и климатроника (никога не го гася) , а и отделно с всяко отваряне ми светят плафоните - дотук нищо ненормално , НО вечерта тръгнах да излизам , отключвам , отварям вратата , плафоните си светят силно и нормално , тръгвам да паля и ... няма никой . Подавам ток и паля . Карам 2-3 дена без проблем и днес в бързината след като изгасих колата забравих фаровете пуснати за 1 час . Отивам вече 100% сигурен , че няма проблем , отварям вратата , плафоните светят силно , давам на контакт и нищо пак . Ядосах се и го свалих да го зареждам , но си показва 12,5v . Та щом има волтаж , значи няма ампераж , но може ли да няма ампераж , а плафоните да си ми светят силно пък не ще и да се опита да завърти стартера , само цъка .

[bojitch]

Не казваш на колко време е акумулаторът и колко амперчаса е. Иначе, съвсем нормално е да има ток за плафони, а да не може да завърти стартерът. Колкото до 12.5 волта, не може да си сигурен в уреда, но и това напрежение е малко за добре зареден акумулатор.

[bmwww]

Ами колата ми е на 1 месец , акумулатора кой знае , иначе на мултицеда , а и на зарядното ми показва 12.5v . Абе цялата работа е , да се стягам ли за нов или има оанс със зареждане ? Не ги разбирам токовете , само съм запомнил , че ако не държи волтове пък има ампери или ако има волтове пък няма ампери е за боклука , но не помня кое от двете беше .

[bojitch]

Като имаш предвид идващата зима, най-добре е нов. Може да пробваш със зареждане, пък и да го щадиш.

[Ясен]

Стартерът харчи има-няма 500 пъти по-голям ток от плафоните. Много лесно можеш да докараш положение за плафоните да има ток, а за стартера да няма.

Аааа може и да ти е прецакано притеглящото реле на стартера. Ама пък колко да е прецакано - щом на зареден акумулатор работи.

12.5 нищо не значи - може да е на 5%, може и да е на 95% зареден. Оловните акумулатори не можеш да ги познаеш само с волтметър.

[BENZBOSS]

А така

Замери го под товар,тогава ше си проличи къде е,има си клещи за целта.......ма аз ако съм на теб слагам една яка АГМ батерия и си свиркам

[Esper]

...плафоните си светят силно и нормално , тръгвам да паля и ... няма никой...

Като цъкаш стартер гаснат ли плафони, светлини по таблото, изощо угасва ли всичко?
Ако всичко угасва има шанс да задържиш положението със зардеждане но пълен цикъл.
Тоест за 1 ден на зарядно но обикновено това са признаци, че трябва да го смениш.
Което само по себе си не е нищо нередно.
Маслко и филтри си сменил, предполагам? Акумулаторът също е консуматив.

Освен ако колата не е наистина нова, което всъщност не е ясно от поста.
Виж тогава не е нормално да се случи след няколко месеца