Засрещна клапани с буталата.

[Roninn]

Току що ми излезна едно видео,в което разказват че ,форд са първите които слагат гумен ремък в масло,именно в 1.8 TDCI .....и са изпищяло изключително много собственици на форд ,мондео,с макс, S макс ,и безброй фокуси

[stefsab]

Като страничен ефект, парчетата от скапващият се ремък запушват цедката на маслената помпа.
На теория гумата на ангр. ремък е устойчива на маслото, но не и на промененият му състав от отмиването на изгорелите остатъци от нафтата.

[Roninn]

Така или иначе,моторите които качвам,ги избирам да са с верига....Малко да се отпусне мразилника навън и го почвам...нямам много време,ама ....

Телфера му виси вече заплашително над капака...да не е ставал форд,като не му харесва!

[pansim]

Много закачки с "миксерите" ама проблема с ангренажа не е в пряка връзка с работния обем
Освен това , технологийте се развиват и съвременни 1.5 до 2.0 литра моторчета си ходят спокойно по половин милион километра
С уговорката че се подържат и карат човешки, което разбира се изключва смяна на масло на 30 + хиляди км и др подобни счетоводни хватки
Лични наблюдения над няколко подобни миксери в истерия

[motor_men]

Много закачки с "миксерите" ама проблема с ангренажа не е в пряка връзка с работния обем
Освен това , технологийте се развиват и съвременни 1.5 до 2.0 литра моторчета си ходят спокойно по половин милион километра
С уговорката че се подържат и карат човешки, което разбира се изключва смяна на масло на 30 + хиляди км и др подобни счетоводни хватки
Лични наблюдения над няколко подобни миксери в истерия

Не съм съгласен. Ангренажа и работният обем имат пряка дръзка. Когато единият двигател работи при 2000 об.м. , а другият при 4000 об.м. ,то това се отразява на ангренажа.

[drukman]

Ако само пробега е важен и колко струва тоя пробег, то става и с ел скутерче за 500лв. Хем малко харчи, хем евтино, хем ако се развали, другото е 500лв. Стоката я слагаш на рамо. На няколко курса ще стане.
Това, да ти е удобно, сигурно, топло, да ти е приятно, да се радва душата, да не се чудиш къде да сложиш третия куфар, кучето, ските. Музиката да не звучи като Веф, седалката да не е като градинска пейка, да не ти се налага да помагаш на педалите, те ега се засили.... Да не караш с антифони и да чакаш кога ще ти излязат камъните. Да не знаеш дали ще стигнеш там за където си тръгнал. Да избираш пътя, да не е стръмен.
Ако мислите само за работа и кое колко струва...баси. по-добре 2м въже..... и парафин.

Аз завиждам на Владич, на Варвара, на Сан Диего брадърс, на Войводата, въобще на всички които още живеят а не съществуват.
Карам си камиона с кеф и ми е на ...рамо колко харчи, колко струва и колко е дълъг.
Пари се изкарват. Живота е един и е като прът в курник. Къс и усран.

[ittso]

И все пак, не стана ясно откъде би трябвало да се появи тая баничарка с двигател V8?
На микробус, не камион, не автобус, не трактор или валяк, а баничарка?

Не съм съгласен. Ангренажа и работният обем имат пряка дръзка. Когато единият двигател работи при 2000 об.м. , а другият при 4000 об.м. ,то това се отразява на ангренажа.

Чудя се (риторично) когато единият матор няма повер, и по баирите му се вади душата за да може поне да се премести (като на гореспоменатия 190D) а другия има максимален въртящ момент още от под 2к оборота, кой ли двигател ще работи при по-високи обороти?